NRW-Autogen "Very-Dense"

Christian Bahr hat eine neue Datei hinzugefügt:

File

Traben-Trarbach (EDRM)

Installer der FlightPort Szenerie Traben-Trarbach / Mont-Royal für FSX, FSX:SE, Prepar3DV2 und Prepar3DV3

jdberg

February 17, 2020 at 9:24 PM

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Erstellt von Christian Bahr

Wer kennt das nicht …
Da kauft man sich das Addon XYZ und installiert es und das erste was man macht, ist den Heimatort zu erkunden um dann festzustellen, dass er leider nicht bzw. nur entfernt den realen Gegebenheiten nahekommt. Dies wird bei Ortho/Luftbildszenerien von vor herein ausgeschlossen, denn hier werden alle relevanten Sichtflugmerkmale exakt abgebildet. Damit die Luftbilder, in der Fachsprache Orthofotos genannt, im Flugsimulator zur vollen Geltung kommen, müssen darauf Autogen-Gebäude und Autogen-Vegetation gesetzt werden, sonst sieht es in den Ortschaften und Waldgebieten sehr kahl aus und auch die unterschiedliche Farbgebung der Luftbilder könnte zu sehr ins Gewicht fallen.

Diesem Problem hat sich Christian Bahr angenommen. Ursprünglich wollte er mit den neuen Autogen-Dateien nur die Lücke zwischen Dortmund und Mülheim a.d. Ruhr schließen, inzwischen sind daraus aber die Bundesländer Nordrhein-Westfalen, Hessen, Rheinland-Pfalz und das Saarland als Autogen-Ergänzung entstanden. Flächendeckend, aber nicht immer ganz lückenlos, hat er aktuelle Geobasisdaten so aufbereitet, dass sie für die Flugsimulation nutzbar sind und stellt der Flugsimulatorgemeinde somit eine weitere kostenfreie Erweiterung zur Verfügung.

Die Installation ist sehr einfach und wird im beiliegendem Handbuch, welches zudem weitere Informationen zu den Bundesländern enthält, ausführlich beschrieben. Zu beachten ist, dass das Autogen-Addon nicht nur für Besitzer der VFR Germany-Reihe interessant ist, sondern für jede Art von Ortho/Luftbildszenerie eingesetzt werden kann. Empfohlen wird hier aber die VFR Germany-Reihe, vertrieben von der Firma Aerosoft. Die Bundesländer Nordrhein-Westfalen, Hessen,
Rheinland-Pfalz und das Saarland decken zum überwiegenden Anteil den Teil 1 West der VFR Germany-Reihe ab. Erhältlich ist die Reihe bei allen gängigen Onlinehändlern.

Erstmals sind Siedlungen, Ortschaften, Städte und auch Waldgebiete in einer nie dagewesenen Dichte und Aktualität so platziert worden, dass sich komplette Straßenzüge nicht nur erkennen lassen, sondern darüber hinaus ein fast reales Abbild der Umgebung darstellen läßt. Das Fliegen nach Sichtflugbedingungen in halber Höhe bringt daher einen kurzweiligen und abwechslungsreichen Spaß bringenden Faktor in die Flugsimulation.

Ein schier endloses Erlebnis mit unzähligen Flugstunden ist garantiert, viel Spaß dabei!

Handbuch
NRW-Autogen "Dense"

Hinweis:
Der Unterschied zwischen NRW-Autogen "Dense" und NRW-Autogen "Very Dense" bezieht sich auf die dichtere Vegetation“ Zum relativ dichten Baumtyp „MapleAll“ wurde zusätzlich der Baumtyp „MixedForest“ eingearbeitet.

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Quote from Marc

Wow. Der absolute Hammer! Kann man wohl nicht anders sagen.

Wenn ich mir überlege, was da an Arbeit drinsteckt. Meinen Respekt und vielen lieben Dank für so ein grandioses Add-On aus freier Hand!

So ein Lob tut gut, danke!

Um ehrlich zu sein ging die meiste Zeit dafür drauf, ein geeignetes Verfahren zu entwickeln. Schade dass mir leider niemand mal über die Schulter schaut, die ganze Herangehensweise gleicht schon etwas einer wissenschaftlichen Versuchsanordnung, so richtig mit Aufzeihnungen, Notizen, Skizzen usw ;-))

Denn bevor es dann aber in die "Produktion" der einzelnen Städte ging, musste ein geeigneter Weg gefunden werden das Material von OpenStreetMap so aufzubereiten, dass es höchstmögliche Flexibilität bietet und dabei zukunftsfähig bleibt, sprich, es soll ausbaubar bleiben um es dann irgendwann einmal mit neuen Daten zu ergänzen.

Denn obwohl das NRW-Autogen in den Großstädten so gut wie lückenlos mit Gebäude abgedeckt ist, so gibt es im ländlichen Bereich hier und da Gebäude-Lücken. Und weil die Daten durch genau dieses entwickelte Verfahren aufbereitet wurden, ist das auffüllen dieser Lücken völlig problemlos machbar. Gleichzeitig durften keine Gebäude auf Wasserflächen, Straßen, Schienen und Gleise stehen. Dies wurde durch einen Puffer erzielt, der um die einzelnen Merkmale gelegt wurde, dieser Puffer ist je nach Merkmal unterschiedlich groß.

Jede Stadt ist separat erstellt worden, aufgeteilt nach Regierungsbezirk und Bundesland. Erst nachdem alle 155 Städte fertig waren, wurden sie wieder zu Regierungsbezirke "verschmolzen". Im Laufe der Zeit ist es dann gelungen, dass für eine einzelne Stadt nicht mehr als eine Stunde benötigt wurde, abhängig natürlich von deren Größe bezogen auf die Gebäudedaten. Insgesamt wurden etwas mehr als 4.060.377 Gebäude verarbeitet, verteilt auf 77.633 Km². Dazu kommen noch 146.450 Wald.- und Parkflächen.

In einigen Städten ist es sogar möglich, ein amtliches Baumkataster einzuarbeiten, der Effekt ist einfach verblüffend; nicht nur dass auf städtischem Grundstück alle Bäume stehen, es steht dort auch der entsprechende Baumtyp, so wie in der Realität. Und wenn das nicht schon ausreichend genug wäre, so konnte zum Beispiel in Frankfurt auch das Jahr der Bepflanzung berücksichtigt werden. Das bedeutet, dass die diese Bäume unterschiedlich groß sind. Ein kleines Beispiel?

An dieser muss ich mich einmal mehr bei Arno Gerretsen gedanken - ohne seine Allzweck-Tools wäre das alles nicht möglich gewesen.