Die 777 V2 soll für XP11 und XP12 erhältlich sein. Für XP11 wird es aber nur Updates geben bis zur ersten Release Version.
Soll auch nicht mehr so lange dauern bis zum Release. Public Beta Status ist bald erreicht.
Das wird sicher ein sehr interessantes Flugzeug werden. Die 777F und 777-200 sollen wohl erst später kommen.
Die Performance soll besser sein als bei der 757 und 767.
In Zukunft kommt dann noch eine 787 und ein A350 V2 (zusammen mit Toliss). Aber das wird sicher noch dauern bis 2025 oder 2026.
Beispiel aus dem Manual
Auf dem Rhein sollen in Zukunft Schiffe von einem Simulator aus gelenkt werden. Die Anordnung vom Simulator ähnelt mancher Homecockpits. Da kommt natürlich ein Bezug zur Flugsimulation auf.
Rheinschiffe künftig mit Fernsteuerung
zum Glück ohne Personenschäden. Flugzeug ist wohl Schrott. Selbst im Simulator ist das mit einer PC-12 nicht einfach. Also da bekommt man selbst im Sim schon großen Respekt, vor dem Anflug.
Oscar Pilote arbeitet an einer Version 1.40 Ortho4XP für XP12.
Es gibt viele Einmots mit so einer Seitenruder Trimmung. Vom Beech, Piper usw.
Da scheint Cessna weniger Modelle zu haben mit den kleineren Flugzeugen. Wahrscheinlich fliegen die sich in Real so gutmütig, dass es so einer Hilfe nicht bedarf.
Toliss und FF arbeiten schon immer zusammen. Auch der bisherige A350 ist von den beiden Entwicklern.
Für den A319 haben die damals das Cockpit Layout von FF erhalten. Das musste deutlich schlechter sein, wegen der Konkurrenz zum FFA320.
Ein Market Place wäre aus meiner Sicht sinnvoll, um dauerhaft den XP12 weiter zu entwickeln. Dann bräuchte es keine XP13 etc. Version mehr.
Das muss man abwarten, wie das aussieht und welche Produkte da kommen.
FF hat schon gute Produkte gebracht. Der A320, die 757 und 767. Bald kommt die 777 V2.
Das wird sicher längere Zeit dauern mit dem A350 V2. Das ist viel Arbeit, die man sich sinnvoll teilen kann.
Wollte ich mal loben. Das neue Design sieht deutlich besser aus. 
