Posts by CFG278

  • FS2020 - Liste der Bugs, Landschaftsmängel und Wünsche

    Ich weiß nicht, irgendwie verwässert der Thread "FS2020 - Liste der Bugs, Landschaftsmängel und Wünsche" zusehends ... Könnte man vielleicht einen neuen Thread aufmachen, worin man die individuellen PC-Problemchen eines jeden Users - der sie hat - beleuchten kann? Mit dem FS2020 hatten die letzten Beiträge aber wirklich nicht mehr viel zu tun ...

  • FS2020 - Liste der Bugs, Landschaftsmängel und Wünsche

    Heute habe ich ausgiebig das neue Update getestet und bin - was die Performance des FS2020 betrifft - schon schwer begeistert. Bei mir haben sich die fps - bei gleichen Settings wie vor dem Update - nahezu verdoppelt. Diesen Leistungsgewinn habe ich dann mal prompt in höhere Settings investiert und bin erstaunt, dass das immer noch funktioniert. Mit "Ultra"-Setting, VSYNC + 30 fps und Cockpit-Anzeigen Refresh Rate auf "high" werden die 30 fps auch brav gehalten und der Sim läuft "smoooooooooth" wie nie zuvor.

    Wie hier zuvor schon angemerkt wurde, hat sich das Aussehen des Sims insgesamt geändert. Ich glaube, Asobo hat vor allem mächtig an den Bäumen herum geschraubt.

    Was mir gar nicht gefällt - und hier muss ich noch verifizieren ob's an einer neuen Beta-Version des FBW A320 liegt oder am FS2020-Update selbst - ist, dass die ATC nicht mehr so funktioniert wie zuvor. Wann immer ich in der MCDU des FBW A320 ein "Direct To" zu einem Wegpunkt auf der Route auswähle, meint der AI-Pilot den Flugplan zur ursprünglichen Destination bei der ATC ändern zu müssen, was in neuen Kursanweisungen und einem neuen SQUAWK-Code endet. Zudem wird die aller erste ATC-Anweisung, unmittelbar nachdem man den Flug gestartet hat, bei mir immer verschluckt und der AI-Pilot antwortet sofort. Alles nicht schlimm, aber irgendwie lästig ...

  • Meine Probleme und Lösungen mit dem FS 2020

    Ich bekomme das Update gegenwärtig nicht geladen. Es taucht eine rote Warnung auf, dass die Online-Services gerade nicht zu erreichen sind. Dann versucht der Sim irgendwas upzudaten und verabschiedet sich dann mit einem CTD. Ich würde mal sagen, dass da gerade ein Riesen-Ansturm stattfindet, dem die Server-Struktur von Microsoft gerade eher nicht gewachsen ist. Ich versuche es in ein paar Stunden oder morgen noch mal ...

  • iniBuilds A300-600R - CPU-Auslastung immens + A310-300

    Bin gestern mal eben von EDDV nach KSAN mit der A310 geflogen. Mit dieser Strecke testet man auf jeden Fall die maximale Reichweite dieses Flugzeuges. Mit 240 Passagieren und 9,8 Tonnen Fracht muss man die Tanks schon komplett befüllen, um überhaupt in die Nähe von San Diego zu kommen. Simbrief kalkulierte die Flugzeit mit 11:58 Stunden und einem Treibstoffbedarf von 53,8 Tonnen, was mir eine Reserve von 6,5 Tonnen gegeben hätte, um nach KLAX auszuweichen und dort vor einer eventuellen Landung noch ein paar Kreise zu ziehen. Die maximale Flughöhe hätte ab VOR HON - irgendwo in der Minneapolis FIR gelegen - planerisch FL380 bedeutet. Tatsächlich habe ich das Flugzeug bis auf FL400 gebracht, da ich schließlich 12:37 Stunden geflogen bin und 55,9 Tonnen Sprit brauchte. Meinen geplanten Sprit für den Flug zum Alternate KLAX und die Finale Reserve von 3,8 Tonnen musste ich glücklicherweise nicht antasten, die 5% Contingency Fuel - entsprach 2,7 Tonnen - für unvorhersehbare Einflüsse während des Reisefluges musste ich allerdings bis auf 0,6 Tonnen verbrauchen.

    Interessant wurde es dann irgendwann nach ca. 10:30 Stunden: Ich bekam eine Warnung bzgl. des Center of Gravity während des Fluges. Was war passiert? Nach dieser Flugzeit waren die Tanks im Flugzeugrumpf und den Tragflächen natürlich schon gut geleert. Nicht aber der Trim-Tank im Leitwerk. Dort befanden sich noch mehr als 4 Tonnen Sprit, die die Schwerpunktlage des Flugzeuges mächtig beeinflussten. Auf dem ECAM standen dann auch verschiedene Handlungsalternativen, die ich je nach Situation ausführen sollte. Da es in Deutschland schon kurz vor Mitternacht und ich entsprechend müde war, habe ich anfangs nicht die richtigen Einstellungen am Overhead Panel vorgenommen und habe immer mehr Hinweise auf's ECAM bekommen. Irgendwann habe ich dann doch die richtigen Knöpfe gedrückt, um den Sprit von hinten nach vorne zu pumpen, so dass die Hinweise auf dem ECAM wieder verschwanden.

    In KSAN bekam ich von der ATC (124thATC v2) dann ein Visual auf die RWY 27. Im Anflug bestätigte sich dann auch das, was ich zuvor bei meinem ersten Flug mit der A310 schon festgestellt hatte: Der Flieger reagiert sehr sensibel auf Trim-Eingaben. Etwas zu lange den Schalter für Nose-Down- oder Nose-Up-Trimmung gedrückt und schon macht das Flugzeug ein paar nette Nickbewegungen. Keine Ahnung, ob das in Realität auch so ist ...

    Alles in allem war das ein schöner Flug mit einem wirklich interessanten Flugzeug. Demnächst plane ich von KSAN weiter nach RJAA zu fliegen und danach weiter nach EDDV. Vielleicht schaffe ich es ja mit der A310 in 3 Legs um die Erde zu fliegen. Sollte theoretisch jedenfalls möglich sein ...

  • Meine Probleme und Lösungen mit dem FS 2020

    Quote from Ubix

    Ich habe letztens auf dem Marktplatz beim FS 2020 gesehen, das man dort sogar einen Kampfjet, ich meine die F 15 kaufen kann. Oder die Boeing 777 . Oder die Boeing 737 MAX .

    Und viele andere. Nun frage ich mich, wie bezahlt man dort eigentlich?

    Mal abgesehen davon, dass die genannten Flugzeuge alle Schrott sind, rechnet der FS2020-interne Marketplace gegen Deinen Microsoft-Account ab. Wenn Du in Deinem Microsoft-Account ein Zahlungsmittel hinterlegt hast (Kreditkarte, Paypal, ...), wird das belastet.

  • Study Level Airliner für den MSFS2020

    Ich würde es begrüßen, wenn dieser Thread so langsam mal wieder zum eigentlichen Thema - dem Fenix A320 - zurückfindet und nicht off-topic endet. Das Genörgel hier gegen den FS2020 und die ständigen Vergleiche mit XP gehen mir inzwischen echt auf den Keks, da es immer und immer wieder dieselbe alte Leier ist, die man liest. Es wird doch wohl möglich sein, dass man User toleriert, die sowohl im FS2020 als auch im XP 'nen guten Airbus fliegen wollen.!?

  • Study Level Airliner für den MSFS2020

    Quote from Holgi

    Zudem hat sich ja auch KatiePilot zu Wort gemeldet und die streamt den quasi ausschließlich.

    Na hoffentlich kein weiterer Airbus (obwohl ich Airbusse sehr mag). Ich finde, man sollte dem FlyByWire Airbus die Chance zur Reifung geben. Hoffe eher auf eine schicke B757 oder B767. Das wäre mal was ... Dass KatiePilot mit an Bord ist, ist wahrscheinlich einfach nur Marketing, um den Hype um das unbekannte, ungelegte Ei zu pushen ...