Quelle

Austin hat jetzt mitgeteilt, in den nächsten 30 Tagen soll die Beta kommen.

völlig ruckelfrei ist die Anpassung der FPS an die Monitorfrequenz. Mein Monitor hat 60hz. Durch V-Sync 1/2 sind 30 FPS synchron möglich.

Variabel ist das auch mit G Sync möglich, dann muss der Monitor das aber auch können.

Piloten von Feuerlöschflugzeugen werden mit XP12 üben.

Aerial Firefighters Adopt Virtual Reality Flight Simulators for Training

Ich glaube sie ist noch als Gast aktiv. Hatte zuletzt den Aerofly 4 als den ultimativen Simulator gelobt, der 100 FPS bringt. Wahrscheinlich ist sie jetzt vermehrt in einem Aerofly Forum unterwegs. Auch wollte sie sich eine neue Glaskugel kaufen.

Sie wird sich schon wieder melden wenn der XP12 kommt.

Quote from CFG278

vorausgesetzt, sie haben bis dahin das Stromleitungs-Thema in den Griff bekommen ...

Sonst sollen die einfach die Stromleitungen entfernen, bis das geregelt ist.

Das war bisher schon so mit dem RAM. Besseres Mesh, Orthos und so Sachen wie X Europe benötigen mehr RAM. Ansonsten reichen 16 GB.

Die Frage bei der CPU ist, wie viele Kerne im XP12 dann genutzt werden. Bisher waren das maximal vier Kerne.

Durch die Addons wie UWXP und Active Sky, durch die Addons von Agnes, durch SFD Global, durch Orthos, X-Europe usw, wird der Unterschied nicht so groß sein. Gut, die Wassereffekte werden besser. Vielleicht wird meine CPU im XP12 besser ausgenutzt.

Aber der XP12 soll ja nur eine gute neue Grundlage werden, wo größere Probleme hoffentlich schnell von guten Entwicklern beseitigt werden.

Genial ist natürlich der Umstand, so gut wie alle Addons in den XP12 mitnehmen zu können. Auch wird man mit der Zeit automatisch in den XP12 hineingezogen, wegen den vielen neuen Sachen und Flugzeugen.

Wenn man dann überwiegend den XP12 nutzt, erfolgt irgendwann der völlige Umstieg. Wobei das auch abhängig ist von der Hardware. Aber da wird es ja im nächsten Jahr einiges geben, falls notwendig. 14 Generation Intel, Mega Grafikkarten.

Vieles ist ja auch Marketing, wodurch man getriggert wird.

Wir müssen uns keine Sorgen machen, wir haben Agi. Sie wird vom XP12 extrem begeistert sein und das Teil über die 60 FPS bringen, das hat sie schon beim XP11 geschafft.

Für die TBM 900 gibt es übrigens eine App, die solche Berechnungen zum Teil übernimmt, fällt mir da gerade ein.

Man sollte daran denken bei der Landung die Räder einzufahren, sonst ist die Einäscherung mit Seebestattung inklusive.

Die Caravan hat ein Mega Update erhalten mit Schwimmen und vielem mehr.

Genial für XP12.

version 1.1 (July 20th 2022)

Available via the Skunkcraft updater (without 'beta' box selected)

- Add seaplane versions of the Caravan 675 and Grand Caravan, including plain floats and amphibious floats
- Add G1000 as an option in the dynamic panel, including optional synthetici vision system
- Add additional options to the landplane: Tundra tires, mud guards, seating presets, toggleable cargo version
- Fixed crash in plugin when removing panel presets
- Checklist items: Click on a line to turn it green
- Added inner/outer clickspots for KFC 225 autopilot ALT SEL knob 2D popup
- Fixed incorrect V-speeds in Aspen EFD1000
- Add Go Around (GA) mode to KFC-225 autopilot. Can be triggered via the command "sim/autopilot/take_off_go_around".
- GA mode will disconnect the servos and enter ROL and GA mode, commanding wings level and 7 degrees nose-up pitch.
- Additional lateral modes (HDG, NAV, etc.) can be added.
- Changing the pitch with the UP/DN buttons or CWS will cancel GA mode and revert to PIT (pitch) mode.
- Add manifest option "SeatClickLbs" to set how much weight gets added when clicking on a seat in the W&B popup.
- Fix NAV flag appearing when using RealityXP GTN 750 as the nav source with the mechanical HSI.
- Fixed Aspen EFD1000 random digits in speed select when using press-and-hold to sync IAS mode to current airspeed.
- Fixed trim not responding to commands when power is off.
- Fixed Grand Caravan's empty weights to not include the cargo pod weight.

Version 1.0.3 (April 13th 2022)

Available via the Skunkcraft updater (without 'beta' box selected)

-Fixed SkunkCrafts OnceList to allow for correct RealityXP preference file to enable GTN650 settings.

Version 1.0.2 (April 11th 2022)

Available via the Skunkcraft updater

- Add "Apply" button for dynamic livery tail numbers
- Add new fuel imbalance / crossflow feature, tied to the Engine Realism setting
- Fixed some cockpit stickers alignment and floating
- Fixed some sound issues
- Fixed SASL plugin crash when toggling slew mode on and off
- Improved instrument reflection characteristics.
- Added support for GTN650
- Corrected ASI MPH scale
- Fixed SASL plugin crash when exceeding panel presets.
- Corrected thumbnail sizes of instrument previews.

Version 1.0.1 (April 6th 2022)

- Remove default X-Plane sounds

- Add autopilot disconnect tone

- RealityXP GTN 750: Fix HSI not swinging to match GTN DTK

- Add toggleable baro units for pilot altimeter (click on the Kollsman window to toggle between mb/inHg)

- Fix some sound issues

- Added VR clickspot for popup in VR

- Fix HSI course knob dataref

- Add author and ICAO code to .acf files

- Fix ALT SEL knob (autopilot) being too sensitive in VR

- Improve main gear "springiness"

- Reduce tires "floating" above the pavement

- Fix accidental reduced brake effectiveness / tire friction

- Fix overhead light lenses not illuminating when on

- Fix cockpit stickers glowing sometimes at night

- Fix graphical artifact near tail number on dynamic liveries when using the RealityXp GTN 750

- Calibrate stall warning horn to behave better with flaps extended

- Fix overly glossy tires and de-ice boots on some liveries

- Fix SASL plugin crash when adding a bunch of custom liveries

- Weight and Balance popup: Fix payload weight increasing to max when using scroll wheel

- Weight and Balance popup: Fixed new dynamic liveries showing a blank popup page

- Fix instrument bezel sizes for centre stack instruments

Für eine Klimaanlage braucht man mehr Leistung. Eine Cirrus Turbo hat z. B. eine Klimaanlage.

Sind schon einige in den Bergen abgestürzt, weil die Leistung bei hohen Temperaturen nicht mehr ausgereicht hat bei Bergüberquerungen. Wobei es ja in den Bergen noch weitere Einflüsse gibt. Siehe auch der JU52 Unfall.

Selbst beim Starten gab es schon Unfälle, weil das Gewicht zu hoch war, auch wegen höheren Temperaturen. Also die Steiggeschwindigkeit nicht ausreichend war.

Bei dem Wetter und den Temperaturen nutze ich meist die Cirrus oder die TBM.

Die Aussage eines Entwicklers zu XP12.

VSKYLABS

All VSKYLABS models will be updated for free to X-Plane 12If you buy now you get :

• the X-Plane 11 model now
• the X-Plane 12 model when available (very shortly after xp12 release)

VSKYLABS is an XP12 Alpha tester and a Laminar Research contributor. The VSKYLABS XP12 models are already under development (and look very good).

Quote from FlyAgi

Denke ich auch. Also gibt es noch keine gegenläufige Stellungnahme von denen, die sagt, sie machen die Flugzeuge auch für XP12 und was kosten wird? Sehe ich das so richtig?

Für JustFlight wird das hier auch eine Kostenfrage sein, denn auch hier ist Thranda für die XP-Versionen zuständig. Die werden mit JustFlight einen Vertrag für die Laufzeit von XP11 gemacht haben (also einen solchen, der Updates für die gesamte Laufzweit von XP11 beinhaltet, die Thranda liefern muss). Wenn XP12 kommt wird sicher Thranda nicht weitere fünf jahre umsonst für die arbeiten, was dann zumindest eine Update-Gebühr, vielleicht auch eine Neukauf aus meiner Sicht wahrscheinlich macht.

Carenado haben auch die XP10-Maschinen von Thranda machen lassen. Die letzten zwei oder drei für XP11 haben sie intern Gemacht, das gingprinzipiell schon, war aber doch sehr fehlerbehaftet bis katastrophal. Ich hab da bei einer Maschine einiges gefixt und denen das für ein Update kostenlos überlassen wollen, das wollten sie aber nicht haben, das interessierte die gar nicht.

Meine Glaskugel spuckt entsprechend folgendes aus: Carenado (also auch Alabeo) sind mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit raus, JustFlight vorerst auch. JustFlight könnte einsteigen, wenn XP12 vom Start weg einigermaßen erfolgreich ist

Letztere machen aber beim MSFS den Großteil der Userbase aus, weshalb die Navigraph-Umfrage nicht repräsentativ für die Verhältnisse der Nutzerzahlen insgesamt ist.

Carenado ist doch vollkommen egal. Just Flight hat jetzt schon Modelle für XP12 angekündigt. Die Fokker z. B

Ich denke Thranda wird für jedes Modell bezahlt, je nach Aufwand.

Ich würde unterteilen in Hobby User und nicht hobby User, also die sich nur sehr kurz damit befassen. Und Hobby User nutzen natürlich auch eher so Produkte von Navigraph und machen sich die Mühe aus Interesse an so einer Umfrage teilzunehmen. Also das ist für mich die interessante Gruppe.

Ein Forum ist nicht repräsentativ. Ein Forum erfüllt ja bestimmte Zwecke. Das VFR Simmer Forum ist z. B ein sehr gutes Supportforum für den MSFS. Wahrscheinlich sind 30% der Inhalte auf Probleme mit dem MSFS zurückzuführen. Eigentlich müsste Asobo das Forum mit großzügigen Spenden versorgen, weil das sehr hilfreich ist. Es gab noch nie einen Simulator mit solchen Fehlermöglichkeiten. Also das ist schon sehr bemerkenswert, was einige User da an Wissen haben.

Also Foren sind immer sehr spezifisch. Bei Foren treffen sich bestimmte Gruppen zum Austausch. Da gibt es riesige Unterschiede in allen Foren. Auch gibt es ein reines XP Forum.

Bei der Navigraph Umfrage nimmt eine grössere Anzahl Simmer teil. Da ist die Auswahl völlig anders.

Die Aussage, der XP schmiert völlig ab oder es gibt keine Addons mehr, war bisher nicht zu sehen.

Im XP wird man mit guten neuen Flugzeugaddons erschlagen. Aber solche Entwicklungen sind wohl nur über mehrere Jahre sichtbar. Es hängt massgeblich mit der weiteren Entwicklung der Sims zusammen. Auch vom eigenen Nutzungsverhalten.

Laut LR sind 40% der User Apple Nutzer und es gibt auch noch die Linux Leute. LR muss auch nicht soviel Geld einnehmen wie Asobo. Das Team ist ja viel kleiner.

nach deinen Überlegungen wäre der XP11 schon 2020 gestorben. Aber er lebt ja noch. Dann warten wir mal ab, wie der XP12 wird. Und danach kommt der XP13. Alleine die Basis der Apple und Linux User ist ausreichend für die weitere Entwicklungen.

Es gibt nur eine Datenerhebung, und die ist von Navigraph. Und Aerosoft entwickelt weiter Produkte für XP. Und hundert andere Entwickler.

Wie das in fünf Jahren aussieht, kann keiner wissen.

also es gibt alleine auf avsim lange Threads zu der X Box Problematik. Es ist ein Problem für sehr gute Addos, die darauf nicht funktionieren. Auch solche Addons wie von Fenix laufen nicht. PMDG muss noch zeigen, wie die 737 funktioniert. Auch ist die Hardware, wie die GPU Leistung, auch der VRam, viel begrenzter.

Selbst Aerosoft Produkte sind abgespeckt, auf der Box. Die Twin Otter z.B. Zumindest wurde so argumentiert.

Und die Box wird ja gleich bleiben, die nächsten Jahre. Das ist viel schwieriger, eine Software für zwei verschiedene Systeme anzupassen.

Die Darstellungsqualität hat sich verschlechtert, damit der Sim auf der Box läuft.

Die Simulation auf der Box selber wird oft kritisiert. Man merkt schnell die Leistungsgrenzen.

Also ich bin da nicht so begabt wie du, ohne jegliche valide Zahlen, zu ermitteln, wie sich was entwickelt.

Eine Navigraph Umfrage ist 1000 mal mehr Wert, als irgendwelche Glaskugeln.

Du kannst nicht unterscheiden, was repräsentativ ist, oder nicht.

Natürlich ist eine Software für PC und Box ein Problem.

Aber du versuchst hier wirklich, ohne valide Daten, immer nur Recht zu haben, was jegliche Threads sprengt und oft zu Schliessungen führt. Das muss ja wirklich nicht sein.

Der Traffic auf allen Foren zusammen ist sehr hoch. Also Eulenforum, VFR Simmer, Flusiboard und friendlyflusi, usw.

VFR Simmer haben extrem profitiert vom MSFS, weil er eben für VFR gut zu nutzen ist. Es war vorher ein P3D Forum, wo vie weniger losgewesen ist. Bei FlightX hatte sich das damals konzentriert.

Zum Glück arbeitest du nicht auf der Kirmes im Zelt mit deiner Glaskugel.