Sieht wirklich nicht danach aus.
Tolle Frau, Bodenständig und hat das erreicht was ich nicht erreicht habe: Fliegen im richtigen Flugzeug....
Die Frau ist mit GA Maschinen Jahrzehnte über den Atlantik geflogen. Auch mit kleinen
GA Maschinen.
Das würden wohl nur sehr wenige bringen. Denn die Wahrscheinlichkeit eines Tages abzustürzen ist real vorhanden. Deshalb hört die jetzt auch mit 65 Jahren damit auf.
Da braucht ja nur der Motor ausfallen, dass Wetter sich ändern, die Windrichtung usw.
Das ist schon eine Elite die sowas kann und macht. Also kein Vergleich mit einem Hobby Piloten, der ein paar Stunden im Jahr um den Platz fliegt.
Auch die Beaver von Thranda ist jetzt im Angebot. Auch zu empfehlen. Gibt es auch mit dem REP Modul.
Die Kodiak hat ein sehr großes Einsatzspektrum. Vielleicht vergleichbar mit der Caravan.
Auch als Inselflieger geeignet. Damit geht auch Helgoland gut. Wobei es in Real wohl Probleme gibt bei kommerziellen Flügen mit der Kodiak nach Helgoland, weil die nur einen Motor hat.
Auch als Wasserflugzeuge sind die gut animiert und machen viel Freude.
Also Thranda baut sehr gute Buschflieger. Da stimmt das Aussehen mit den technischen Werten.
ich glaub für solche Flugplätze sollte man schon ein sehr erfahrener Pilot sein und das Flugzeug sehr gut beherrschen. Selbst für eine Mooney ist die Landebahn recht kurz? Vor allem auf gute Bremsen kommt es an. 
Wird auch offiziell als Voraussetzung genannt, mindestens 100 Flugstunden soll man absolviert haben.
Das zweite Bild sieht sehr real aus.
Mit nur einem Propeller und einem Motor fliegt sie tausende Kilometer durch Gewitter und Eisregen. Margrit Waltz hat sich einen Traum erfüllt. Eine lebensgefährliche Arbeit.
Interessantes Video. Das es für Flugzeuge eine jeweilige Mindestlänge auf Runways gibt, ist klar. Aber wohl auch eine Mindestbreite für den jeweiligen Flugzeugtyp?
Danke für die Info. Dann warte ich lieber auf die Falcon 8x. 
Jetzt gibt es wieder ein Hotfix. Der Sim entwickelt sich vom VFR Simulator zum IFR Simulator. Positiv ist die verbesserte Performance. Auch die bessere Ausnutzung der CPU Kerne. Jedoch wird bessere Leistung durch ein deutlich reduzierteres LOD erkauft. Schon ab 10.000 Fuss matschige Texturen in mittlerer Sichtweite. Auch schon vom Grund aus erkennbar in den Bergen. Für IFR stört das weniger, aber für VFR ein großer Nachteil.
Auch die Beschriftung im Cockpit ist unschärfer. Es gibt ein Mouse Bug. Wenn man die nutzt fällt die Steuerung erstmal aus.
Das LOD Problem sieht man besonders bei Flughäfen, die erst sehr nahe voll gezeigt werden.
Also viel von dem schönen ist weg, aber für Dickbech Flieger weniger Problematisch. Der Sim ist jetzt Mittelmaß. Emotionslos sozusagen. Einfach massentauglich, auch für die X Box angepasst. Wegen der Box ist auch die Grafik deutlich beschnitten worden.
Für mich keine Grundlage zu wechseln. Selbst Orthos im XP sehen mit X Europe deutlich besser aus als im FS2020.
Ja Quaxpilot war auch immer sehr hilfreich den Leuten gegenüber. Ich hoffe er ist nicht gänzlich Fahnenflüchtig (FS2020) geworden. 
Hoffentlich kann man weiter zwischen OpenGl und Vulkan wählen, auch wenn dann nicht alle Funktionen zur Verfügung stehen.
Wenn nicht und Vulkan ruckelt, dann werde ich die nächsten Jahre noch den XP11 nutzen.
Bei Der Dash soll es sich nur noch um Wochen handeln.
Man überlege sich die Herausforderung zuerst eine Runde Dash zu fliegen,
danach die 747-200, dann die MD11, man könnte es noch toppen mit einer
Runde Concorde zum Schluss. Oder einer Tupolev. 
Selbst die Falcon 8x hat wieder ein völlig anderes Layout.
Hoffentlich geht es bald Bernd (Hueypilot) wieder besser. Der fehlt doch sehr hier.
Wenn ich nur noch die Wahl hätte zwischen X Box oder selber einen Flugschein machen, dann wäre es nicht die Box.
Aber zum Glück gibt es ja einen guten Sim, seit 1995. Den wird es auch noch geben, wenn es dieses Box Dings nicht mehr gibt. Diese multimillionen Ding scheint Simtechnisch gegenüber dem XP auf Dauer keine Chance zu haben.
Es gibt ja den Begriff Integrität. Was sich da MS und Asobo bisher geleistet hat. Das Vertrauen ist da nur noch Null.
Das läuft wirklich gut für die XP User. Alleine was da alles an Flugzeugen kommt.
Der A310 ist absolut klasse.
Und Agi muss mal ihre Glaskugel austauschen.
Das letzte Update im FS2020 wird von vielen als totale Enttäuschung erlebt.
Die Degradierung der PC Version zum Box Spiel und die grafische Verschlechterung wird in der Community sehr übel genommen. Die Entwickler sind entsetzt. Die haben große Probleme die Addons wieder zum laufen zu bekommen.
Also der FS2020 schwächelt extrem. Wie man sich so selber ins Knie schießen kann ist unbegreiflich. Die vorherige Version war ja deutlich besser. Eine bessere Core Auslastung hätte als Update völlig ausgereicht.
Und dann kommt bald der XP12 und wird hoffentlich in der Lage sein viele, die mit dem FS2020 unzufrieden sind, wieder für die Simulation zu begeistern.
Die haben den Patch selber nicht getestet sind aber voll des Lobes.
Ich hab den Sim wieder von der Platte gelöscht. In ein paar Monaten werde ich den nochmal ausprobieren. Die Anpassung an die Box Hardware empfinde ich als optischen Downgrade. Das ist jetzt nichts halbes oder ganzes mehr.
And wrt to seasons - since its apparently too hard to see it in the video - there will be seasons, all over the globe, on pretty much everything. These change MORE than just textures (you'll see there are no leaves on decidious trees in winter) and they are controlled by local climate data. So high up on the mountain seasons are different than down in the valley just a few miles away, Alaska is very different than Florida and all that.
Wird wohl auch nicht mehr ewig dauern. Aussage von Austin:
At 26:14 or so of the Oshkosh video replay, and I paraphrase Austin: "We're going to be at [FS Expo] in a couple of months and we're going to show you what we've been doing and how you can get it." The big LR presentation is on Saturday, September 25. Austin says there will be info about branding, cost and he want's to have a beta available at that time. But we'll see.
