Posts by Sunrise

Die eigenmächtige kontinuierliche Verstellung der Höhenrudertrimmung kann man bei Dir nur ein einziges Mal beobachten. Und zwar ungefähr zwischen 1:01 und 1:45. Da warst Du dann aber schon im Senkrechtflug nach oben und hast vermutlich dadurch den Vorgang unterbrochen.

Diese gleichmäßige Veränderung merkt man zunächst nicht (ein geübter Pilot merkt das aber möglicherweise auch sofort), wenn man in der Cockpitansicht fliegt, wundert sich höchstens, dass man immer wieder die Höhe nachkorrigieren muss. Aber auch das merkt man sicher nicht, wenn man ohnehin schon am Herumkurven ist, gerne mal dicht über dem Boden, und deshalb ständig mit dem Steuerknüppel arbeitet, was man mit diesem Flugzeug ja gerne tut.

Ich dagegen fliege ziemlich häufig im möglichst ausgetrimmten Geradeaus-Horizontalflug, und dann merkt man das sehr schnell, und dann stört es auch. Und richtig kann das einfach nicht sein.

Danke fürs Testen.

Und YouTube kann auch mal unerwartet viel Zeit beanspruchen, bis das Video öffentlich ist. Und bis man dort alles ausgefüllt hat, braucht auch Geduld.

Der PC ist ein fürchterlicher Zeitfresser.

Manchmal trauere ich den Zeiten nach, wo man ein solches Ding noch gar nicht kannte....

Was die Sache leider nicht besser macht, auch wenn geteiltes Leid halbes Leid ist.

Es ist mehr als auffällig, wie schnell man sofort wieder mit Problemen konfrontiert wird, wenn man sich mal wieder etwas ausführlicher mit dem FS2020 beschäftigt. Und es sind auch immer wieder andere neue zusätzliche Probleme.

Wie oft bin ich schon in der Situation gewesen, das Flugzeug, das ich gerade fliege, exakt benennen zu wollen. Leider finde ich während des Fluges, und das ist ja die häufigste Situation, keine Möglichkeit, nachzuschauen, wie das Flugzeug genau heißt, in dem ich sitze. Das geht nur im Startmenü, wenn ich nicht etwas übersehen habe. Und mein Gedächtnis ist nicht das beste, und ich teste auch immer wieder mal andere Flieger. Auch so ein kleiner Punkt, der stört.

Ungefähr weiß ich es meist, aber nicht genau.

Ich hab jetzt mal sicherheitshalber das Garmin G1000 NXI, das ich gestern installiert hatte, wieder deinstalliert. Angeblich gab es damit auch schon Abstürze.

Da hab ich einmal wieder außer der Reihe etwas dazugepackt. Und schon muss es wieder runter. Ich weiß schon, warum mein Community-Ordner leer ist und auch leer bleiben wird.

Sehr dämlich finde ich übrigens auch die Beschreibungen der Grafikeinstellungen. Sie hätten diese auch weglassen können, da sie absolut gar nichts über die Funktion der Einstellungen aussagen. Nur dass mehr davon das Bild verbessert, aber auf die Leistung geht. Das steht ja jedes Mal dabei. Aber das ist ja völlig überflüssig. Aber das kennt Ihr ja sicher selbst.

Und noch etwas ist seltsam. Ich hab jetzt doch nochmal den Flieger kurz vor Stuttgart in die Luft gesetzt, um dem ganzen eine Fortsetzung zu ermöglichen, und gleich mal abgespeichert. Aber jetzt stört mich die Propeller-Rotation mit ihrem weißen Wischeffekt. Das war vorhin nicht so. Die Cockpitansicht ist dadurch beim Blick nach vorne mehr als nervig. Ich hab auch keine Einstellung gefunden, die das irgendwie beeinflussen könnte. Man glaubt nicht, was es für Überraschungen geben kann...

Schlimm nicht. Aber es braucht eine Mindestmenge an zusätzlicher Zeit. Je nach Übung.

Ich bin stinksauer.

Ich war beim Anflug auf den Flughafen Stuttgart, gestartet in Niederbayern, erstmalig nicht mit unbegrenztem Treibstoff, und dachte an nichts Böses. Im Kopf hatte ich den Plan für eine Art Weltumrundung. Ich war schon eine ganze Weile unterwegs. Es hätte eine sehr saubere Landung werden sollen. Nur noch wenige Kilometer.

Als plötzlich das Bild für etliche Sekunden einfror. Der Ton war noch zu hören. Die Festplatte hat mächtig im Hintergrund gearbeitet.

Dann war mit einem Schlag der FS einfach weg.

Gespeichert hatte ich natürlich nichts.
Das war das erste Mal, das mir sowas passiert ist.
Das sind Dinge, die mir am wirkungsvollsten den Spaß am FS2020 verderben.
Kennt jemand so etwas? Und woran könnte es liegen?
Gibt's irgendwo eine Logdatei, in der die Ursache zu finden sein könnte?

Edit: Laut dem Internet gibt es keine Crash-Logs. Das ist aber auch ziemlich armseelig....Das haben auch schon viele andere bemängelt.
Es wurde teilweise auf die Windows-Ereignisanzeige verwiesen, wenn das auch eventuell wenig hilfreich sein soll. Die hab ich jetzt offen, kenne mich damit aber gar nicht aus.
Etwas hab ich dort aber gefunden:

Name der fehlerhaften Anwendung: FlightSimulator.exe, Version: 1.26.5.0, Zeitstempel: 0x00000000
Name des fehlerhaften Moduls: FlightSimulator.exe, Version: 1.26.5.0, Zeitstempel: 0x00000000
Ausnahmecode: 0xc0000005
Fehleroffset: 0x00000000012a7a23
ID des fehlerhaften Prozesses: 0x3190
Startzeit der fehlerhaften Anwendung: 0x01d883f4472a309a
Pfad der fehlerhaften Anwendung: C:\Program Files\WindowsApps\Microsoft.FlightSimulator_1.26.5.0_x64__8wekyb3d8bbwe\FlightSimulator.exe
Pfad des fehlerhaften Moduls: C:\Program Files\WindowsApps\Microsoft.FlightSimulator_1.26.5.0_x64__8wekyb3d8bbwe\FlightSimulator.exe
Berichtskennung: 7688578b-0354-47d9-a157-b5b345dd4b4b
Vollständiger Name des fehlerhaften Pakets: Microsoft.FlightSimulator_1.26.5.0_x64__8wekyb3d8bbwe
Anwendungs-ID, die relativ zum fehlerhaften Paket ist: App

Aber das hilft in der Tat nicht wirklich weiter, oder?

Ich seh mich beim nächsten Flug schon alle 5 Minuten den Flug abspeichern. Aber Lust hab ich erst mal keine mehr...

Ne, extra wär ja doof, wenn Du mir meine eigene Arbeit abnimmst, es ist ja mein Problem, nicht Deins.

Aber vielen Dank.

Man kann auf allen Gewässern landen. Nur starten nicht mehr

Schade, dass zwecks Optik kein HUD eingeschaltet war. Sonst hätte ich überprüfen können, ob Deine Trimmung ähnliche Dinge tut wie bei mir, was mir evtl. mein Video erspart hätte.

Ja, um die Verfolgerkamera geht es. Obwohl ich diese nach Möglichkeit nicht mehr so oft nutze, bleibt sie doch immer wieder unentbehrlich für mich. Und es wäre schön, wenn die auch einfach wirklich das Flugzeug in ihrer Sicht verfolgen würde. Aber genau das kann sie sehr schlecht. Und dieses Verhalten wirkt für mich irgendwie beabsichtigt. Aber es erschließt sich mir nicht der Nutzen. Es wäre doch ein leichtes, diese Kamera einfach mit der Längsachse des Flugzeugs zu koppeln. Und bei Bedarf verschiebt der Spieler den Winkel horizontal oder vertikal. Aber nein....

Klar, mit dem Autopilot kann man stabil in Höhe und Richtung herumfliegen. Das setzt allerdings voraus, dass man einigermaßen weiß, wo man hin will. Ich gurke aber häufig nur so herum, schau mir die Landschaft an und lande dann spontan an irgendwelchen Flugplätzen in der Nähe. Und dann ist es häufig mühsamer als gedacht, das Flugzeug von Hand auch nur ansatzweise stabil in der Luft zu halten. Andere schaffen das, ich aber nicht.

Natürlich sind durchschnittlich wertige Joysticks nicht das Gelbe vom Ei, wenn es ums Fliegen geht. Richtige Jokes vermitteln vermutlich ein deutlich anderes Fluggefühl. Ich glaub aber nicht, dass ich damit völlig andere Flugergebnisse abliefern würde. Ich werde es nie erfahren. So ein Ding lohnt sich für mich nicht. Ich bin einfach zu ungeschickt bei solchen Sachen.

Das beschriebene Problem mit der Trimmung bezog sich allerdings ausschließlich auf die Super Hornet. Wenn Zeit ist, mach ich mal ein Video dazu.

Was ich übrigens gar nicht verstehe, und über das ich mich schon seit dem Erscheinen des FS2020 ärgere ist die Tatsache, dass die Sichtachse der Verfolgeransicht nicht fest an die Längsachse des Flugzeug gekoppelt ist. Nutzt man diese längere Zeit, dann ist man, sofern man nicht nur geradeaus fliegt, sehr häufig damit beschäfigt, die Sichtrichtung wieder auf die Flugzeugrichtung auszurichten, weil man doch gerne direkt in Flugrichtung und nicht auf die Seite schauen will. Das betrifft im übrigen auch die Sichthöhe. Auch die stimmt oft nicht und muss nachkorrigiert werden.
Kann man das eigentlich irgendwie in den zahlreichen Einstellmöglichkeiten abstellen? Ich hab bisher nichts gefunden.
Es nervt einfach.

Genau diesen Punkt hab ich so oben nicht gefunden, wenn auch ein paar Vermutungen und Hinweise zum Thema Trimmung. Möglicherweise hab ich es aber auch überlesen oder missverstanden.
Irgendwie erklärt das für mich alles aber trotzdem nicht, warum die Trimmung, nachdem ich mit dem Joystick eine Steigrate angepeilt habe, langsam, aber kontinuierlich die Trimmung nach oben oder unten wegläuft und sich dadurch die Steigrate ständig verändert. (Das passiert allerdings nicht immer.)
Das passt nicht zu der Beschreibung von JayDee und macht für mich auch keinen Sinn.

Für ein Video zur Demonstration hab ich momentan leider keine Zeit.

Hätte ich mal mit meinem Super-Hornet-Problem bei JayDee vorbeigeschaut....

Hier erklärt er, dass das Flugzeug zwei Betriebsmodi besitzt. Während des Fluges ist deshalb eine Autotrimm-Funktion aktiv. Kein Wunder, dass die Trimmung ein Eigenleben hatte, gegen die ich nichts tun kann und auch nicht muss. Nur verstehen hätte ich es müssen.

Testen muss ich es noch. Vielleicht heute noch, falls Zeit ist.

Wenn ich aber die Tasten, denen ich die Höhenrudertrimmung zugewiesen habe, betätige, dann verstellt sich laut HUD ebenfalls die Trimmung. Daher hatte ich keinen Zweifel, dass es so eine Trimmung gibt.

Ähnlich ist es mit den Flaps.

An den Tragflächen sehe ich allerdings nur ein Höhenruder, keine Flaps. Und das HUD zeigt hier einfach nur Blödsinn an?

Aber warum hat dann das Höhenruder ein Eigenleben, lenkt sich von selbst allmählich mal nach unten, mal nach oben aus? (Und das merke ich nur, weil das HUD diese Werte als Zahlen anzeigt. )
So kann man nicht fliegen. Und das passiert nur bei diesem Flugzeug.

Die Höhenrudertrimmung der F/A-18 Super Hornet verstellt sich immer noch ständig von selbst, wie ich weiter oben schon einmal beschrieben hatte. Ich muss ständig die Trimmung zurückstellen. Tue ich das nichts, knallt das Ding irgendwann in den Boden bzw. hat einen Strömungsabriss. Das Verstellen passiert nicht immer in die gleiche Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit. Ich wäre gerne damit etwas herumgeflogen. Aber so macht das keinen Spaß.

Gibt es bei diesem Flugzeug irgendeine Funktion, die ich nicht kenne, die das erklären würde, und die man vielleicht auch abschalten kann?

Wie oben schon erwähnt, die automatische KI-Trimmung ist abgeschaltet.

Mir ist noch etwas aufgefallen. Die Flaps verstellen sich ebenfalls von allein und haben genau den gleichen Wert wie die Trimmung. Allerdings funktioniert dieser Flieger, wie ich gerade sehe, sowieso anders. Es gibt kein Höhenruder. Die Höhe wird mit den Flaps gesteuert, wie es aussieht. Ihr seht, ich hab keine Ahnung. Erleuchtet mich bitte wer?

Die Daten des Halo-Fliegers in der Flugzeugauswahl können nicht stimmen. Bei 30000 ft ist Schluss mit dem Auftrieb. 45000 sind es definitiv nicht. Aber 30000 sind ja auch nicht schlecht.

Und ich frage mich, wie die maximale Flugdauer von 10 Stunden bei einer maximalen Geschwindigkeit von 386km/h (die auch irgendwie nicht erreichbar scheinen) und eine Reichweite von 9819 km zusammenpassen.

Aber er steuert sich genauso unproblematisch wie der Volocopter, wenn auch der Auftrieb sehr viel empfindlicher reagiert, und ist ein nettes Gimmick. In wieweit es realistisch ist, wenn der Flieger auch bei Sturm völlig ruhig in der Luft liegt, ist eine andere Sache.

Ich fürchte nur, mit eingeschaltetem Flugzeugschaden hätten die meisten Landungen trotz der Wiederholungen in einer Crash-Meldung geendet. Der FS kennt da kein Erbarmen.

Zur Darkstar: ich hatte mich schon gewundert, dass unter dem Flugzeug nur ein durchgehendes Hellblau zu sehen war.

Beeindruckende Bilder!

Bist Du nicht mit dem KI-Piloten gestartet? Wie ist denn das überhaupt möglich, damit einen Stratosphären-Flug zu machen? Schließlich hast Du ja selbst eingegriffen und den Nachbrenner gezündet. War da die KI noch eingeschaltet?

Aber Du hast ebenfalls gezeigt, dass es auch ohne Luftakrobatik möglich ist, Mach 3 zu erreichen, um dann den Nachbrenner zu zünden. Ich war wohl nur etwas ungeduldig und unvorsichtig und muss das unbedingt nochmal testen. Mich stört nur, dass man nach vorne keine Sicht aus dem Cockpit hat.

Aber es kann interessant sein, mit dem Ding mal über den Atlantik zu hüpfen, dann den Nachbrenner wieder aus und dann eine gepflegte ordentliche Landung hinzulegen. Zur Not auch mit der auch bei mir inzwischen immer mehr vermiedenen Verfolger-Ansicht.
Was aber leider wegen der geringen Reichweite eigentlich nur klappen kann, wenn man den Spritverbrauch abschaltet. Mit Mach 10 zu landen, ist natürlich völlig undenkbar.

Flugzeugschaden hab ich bei mir bisher generell immer auf Aus. Das möchte ich in der Zukunft irgendwann ändern.

Die Rolle muss nicht sein.
Hier zeigt jemand, dass es auch ohne geht. Aber warum wird das Flugzeug immer schneller, obwohl er im Steigflug ist? Mir will das nicht in den Kopf. Und bei mir ging es nicht.

Ob in dem Video allerdings der Schaden eingeschaltet war, ist mir nicht bekannt. Ansonsten ist ja viel Unfug möglich. Auch ist mir nicht klar, ob der Treibstoff verbraucht worden ist. Den hab ich bisher tatsächlich auch immer abgeschaltet, finde das aber allmählich etwas langweilig. Ich versteh nicht viel davon, aber hat der sich nicht eigentlich schon in eine Umlaufbahn geschossen, aus der er möglicherweise nicht mehr herauskommt? Luft gibt's doch in der Höhe auch kaum mehr... nur mal so ganz dumm gefragt. Auffällig ist, dass sich die Höhe gar nicht mehr ändert (275 000 ft, oder?).

Auch nicht, wenn Du ins Suchfeld Nachbrenner eingibst? Wenn man selbst sucht und hat die Taste noch nicht zugewiesen, muss man links natürlich das Filter auf alle stellen. Dann ist die Geschichte mit den Nachbrennern relativ weit unten in der langen langen Liste bei den Triebwerksinstrumenten zu finden. 4 Einträge mit Nachbrenner 4-1 umschalten und drunter Nachbrenner umschalten. Man kann ihn damit allerdings nur einschalten. Ausschalten geht über Schub wegnehmen.