Ich fänds schonmal stark wenn die Kiste etwas performanter wäre als der Aerosoftbus und darüber hinaus die Innenraumbeleuchtung nicht nur ein- und ausschaltbar, sondern auch dimmbar wäre, wie im Original. Bei Aerosoft sind für die Panelbeleuchtung zwar Drehregler dargestellt, aber lediglich mit On/Off-Funktionen belegt.
J.
Hi Leute,
habe mich gut in meinen Prepar3D eingewöhnt 
Mittlerweile sind auch REX Soft Clouds und Texture Direct installiert und die ersten Probeflüge über Norwegen waren der Hammer. Mit 20-30 fps kann ich mich im Vergleich zu meiner vorherigen Leistung gut anfreunden. Was mich noch ein bisschen irritiert ist etwas, das in anderen Foren gerne als Mikroruckler beschrieben wird. Dieses Zucken fällt mir auf, obwohl ich die oben benannten Fps habe und liegt sicherlich auch an meinen Szenerieeinstellungen, aber hat jemand eine Idee, wie man dies Phänomen eindämmen kann? Erst hielt ich die Ruckler für Turbulenzerscheinungen durch ASN oder auch die Effekte von Ezdok, aber ich habe beides mal abgeschaltet und der Effekt tritt immer noch auf, interessanterweise hauptsächlich im Kurvenflug.
Bin für Tips weiterhin dankbar, es geht ja nun nur noch ums Feintuning. Außerdem würde mich mal interessieren, welche Einstellungen hinsichtlich HDR und Schatten ihr bevorzugt. Unabhängig vom Leistungseinschlag: was "muss" dabei sein, was ist unnütz und frisst Leistung. Hintergrund: ich habe gestern mal versucht den AS Airbus in LOWI zu starten. Klar das da nicht alle Regler rechts auf Anschlag stehen können, aber ich habe beim jeweiligen Runtersetzen der einzelnen Regler keine nennenswerten Steigerungen in der Performance wahrnehmen können.
Gruß in die Runde
der Zuglotse J.
Danke Christian, ich erfreue mich bereits sehr daran. Bin noch am experimentieren, ob ich den HDR-Modus lieber weglasse und dafür die Wolkenschatten genieße. Hat der HDR-Modus einen großen Einschlag auf die Performance? Außerdem muss ich noch untersuchen, wie die Performance bei geschlossener Wolkendecke ist. Da ich aber immer mit Echtzeitwetter fliege ist es manchmal gar nicht so leicht bewölkte Plätze zu finden. 
Bin gestern Abend noch im frühlingshaften Norwegen unterwegs gewesen und konnte mich gar nicht satt sehen. So viele Jahre hab ich darauf gewartet, eine solche Grafik genießen zu können...
Sehr cooles Tool. Ich als neuer GA-Pilot habs natürlich gleich mal ausprobiert und sehr genossen. Sehr viele nette und wichtige Features drin und bei mir sehr stabil am Laufen. Super Verbindung zum P3D und man hat einen fetten Echtzeittrack + Metar und MSA. Als Freeware ist das schon sehr hochwertig, Respekt dafür!
J.
So kann es aussehen!
Leute!
ich glaub ich habs hinbekommen. Ich hab einfach mal das Profil für Prepar3D bei der Grafikkarte gelöscht und schon ist das Problem behoben.
Jetzt habe ich mal spasseshalber die Grundregler bei Szenerie und Grafik nach ganz rechts geschoben und ... tada.... sowas unglaubliches habe ich noch nie gesehen. Konstante 20 Frames und ein butterweiches Fliegen bei fettester Ausicht! Ich poste mal ein Bild wenn ich Zeit hab...im Augenblick muss ich einfach nur im Kreis springen.
Naja okay, beim Airbus wird das mit den Reglern dann nicht mehr so laufen, aber vielleicht sattele ich doch zu GA um, wenn ich dann solche Anblicke erleben darf, wie eben über Tromsoe
Danke an alle, ich habe bestimmt bald mehr Fragen!
Gruß
J.
Hi CedGauche,
hab jetzt mal mit den Regionen rumexperimentiert. Habe also die Global aktiviert und bin auf dem P3D Standartairport gestartet. Weniger Weißflächen als vorher, aber doch noch vorhanden. Dann die Region Norway aktiviert, immernoch massive Texturfehler. Ich poste im Anhang mal noch ein Bild aus größerer Höhe, da ist das Problem umso massiver. Diese Texturfehler sind ja nicht statisch, sondern wandern umher. Ich hab jetzt auch gesehen, das diese weißen Flächen mitunter mit Bäumen "gefüllt" sind oder sie das Terrain, auf dem sie liegen quasi durchsichtig machen.
Würde eigentlich ungern alles neu aufsetzen, aber schätze mal, langsam gibt es keine Alternative mehr, oder?
J
Ohman, das fängt ja schon wieder herrlich an...
P.S: Fliegende Bäume auf den Bergen sind auch bei deaktiviertem FTX-Kram da.
J.
Okay,
also in meinem Prepar3D-Hauptverzeichnis befindet sich keine terrain.cfg. Die einzige, die ich bisher gefunden habe, befand sich unter Prepar3D/ORBX/Scripts/FTX Central/Work. Die habe ich mal rausgenommen, aber es ändert nichts an der Darstellung (übrigens auch außerhalb FTX Norway).
Jetzt habe ich mal alle FTX-Sachen in der Szeneriebib deaktiviert (also Haken weg), die weißen Fehltexturen sind noch immer da.
Ich verstehe nich ganz, was mit dem Vector Config Tool gemeint ist. Ich kenne dieses Tool, dort kann man ja aber nur Optionen an- und abwählen. Ich habe die Standarteinstellung (alle Häkchen gesetzt) belassen und "Apply" gedrückt, das scheint aber auch nichts zu ändern.
Liegt es also doch nicht an FTX?
J.
Richard! Ein bemerkenswerter Reisebericht mit viel Liebe zum Detail. Ich kann diese Sehnsucht, den Spuren seiner Herkunft im Simulator aus der Luft nachzugehen, gut nachvollziehen.
Gerne würde ich in Zukunft mehr solcher Fotosafaris sehen!
Grüße
Jens
Top Manfred und alle Anderen! Sehr gute Ansätze hier
weiterer Input gerne willkommen.
Hallo Ric,
auch dir danke für die Gedanken. Tatsche ist beides auf einer Platte installiert. Ein Migrationstool brauche ich bisher nicht, da im Augenblick noch alles, was ich habe (außer natürlich die PMDG737) bereits die neuen Installer für den Prepar3D dabei hat.
Aber ich werde wohl mal AMD anweisen, die wesentliche Steuerung der Anwendung zu überlassen, wo dies nicht bereits so ist.
Grüße und Dank
J.
P.S: Installationsreihenfolge bei ORBX wäre Folgende, oder?
1. Global
2. Vector
3. LC Europe
4. Norway
und dann die Airports, right?
Hallo Gerriet,
danke für den Input. Also laut AMD-Website hat die R9 200 von AMD DirectX 12 Unterstützung. Mein "dxdiag" sagt, das mein System DX11 verwendet. Mehr kriege ich mit meinem laienhaften Computerwissen nicht raus.
Ich bin hauptsächlich zum P3D gewechselt, um es einfach mal auszuprobieren. Habe aber den FSX noch laufen und bisher nichts deinstalliert, dafür aber ein Haufen Kram für den Prepar3D re-installiert. Ich wollte einfach wissen, was an der Begeisterung so dran ist und natürlich wollte ich auch ein bisschen bessere Performance erzielen, denn zum Schluss haben mich Landungen mit PMDG oder AS Airbus z.B. in ESSA von FTX mit knapp vier (!!!) Frames ziemlich genervt.
Klar finde ich es schade, dass ich meine FSX 737 von PMDG nicht mitnehmen konnte und das Geld für eine zweite Lizenz werde ich nicht dafür ausgeben, aber was solls, die kann ich ja zur Not auch noch im FSX fliegen.
Hallo Manfred,
das kann ich nicht sagen, da ich erstmal den ganzen FTX-Kram installiert hab, bevor ich mich "umgesehen" habe. Vielleicht ein bisschen voreilig, aber ich wollte eben tapezieren, bevor ich in die neue Wohnung einziehe
Ich wäre dankbar über Input zu den Einstellungen meiner Grafikkarte (siehe Bild oben). Im Netz findet man ja fast ausschließlich Anleitungen zu NVIDEA, aber ich frage mich was die besten Einstellungen analog dazu bei AMD-Karten sind.
Grüße an alle und Dank!
J
Hi Daniel,
danke dir. Ich hab bisher ausschließlich rund um Tromsö X eingebettet in Norway von FTX, bzw im Untergrund FTX Global, LC Europe und Vector, getestet und diese Flecken treten die ganze Zeit auf. Bin mit dem Airbus mal ein paar Meilen von Tromsö weggedüst, sie sind omnipräsent.
Den Tuningguide hab ich schonmal gesehen, habe aber noch nix getweakt, da viele Leute in den Foren schroben, dass man nicht mehr tweaken braucht.
Danke für den ConfigTool Tip, das werde ich mal probieren. Mein System würde ich nicht als sehr potent bezeichnen (jedenfalls nicht für FlusiVerhältnisse, für Far Cry Primal hats super gereicht). Ich poste mal spasseshalber meine Systeminfos:
Computer: Desktop-PC
Hersteller: Eigenbau
Betriebssystem: Windows 7 Home Premium, 64bit
verwendete Flusi Version: FSX, SP II
Mainboard: MSI MS-7693
Prozessor: AMD FX(tm)-6300 Six-Core Processor, 3,5 Ghz
Arbeitsspeicher: 8192MB RAM
Grafik: AMD Radeon R9 200 Series
Festplatte (OS): Adata SP900 SATA, 120GB
Festplatte (FSX): WDC WD10 EZEX-00BN5A0 SATA, 1TB
J.
Hi,
ich hab jetzt auch mal beim Prepar3D zugeschlagen und bin am Einrichten.
Kann mir jemand erklären woher die weißen Streifen in der Landschaft herkommen, die auf den ersten beiden Bildern zu sehen sind? Kann das mit den Einstellungen meiner Grafikkarte (siehe drittes Bild) zusammenhängen?
Dropbox - Prepar3Dweiße Szenerie2.png
Dropbox - Prepar3Dweiße Szenerie.png
Dropbox - AMD Einstellungen.png
Desweiteren bin ich sehr dankbar für kleine Einstellungstips, denn die Performance hält sich im Augenblick noch schwer in Grenzen. Witzigerweise läuft der Aerosoft Bus fast besser als die mitgelieferte Baron-Maschine, aber so ganz zufrieden bin ich noch nicht. Zum Teil ist mir die Bedeutung einiger Regler einfach auch nicht ganz klar, aber ich denke mal, wir können hier einiges zusammen klären.
Achsoooo und ich habe fliegende Bäume auf den Bergen in FTX Norway...schätze mal das ist eine Sache der Mesh-Einstellungen oder? Kann dazu auch noch Bilder aufnehmen, wenn es hilft.
Beste Grüße,
Jensn
Auf jeden Fall fette Bilder, Sascha! Bei mir zu Hause in EDAD steht auch eine solche Maschine rum, liebevoll "Anna" genannt. Damit schmeißen sie immer die Fallschirmspringer ab. Sensationell wenn der Sternmotor über die Heimat donnert.
FlightJens hat eine neue Datei hinzugefügt:
Hier könnt ihr meinen kleinen Fuelplanner für die wunderbare 737NGX von PMDG runterladen. Ich habe ihn gemäß der Kalkulation erstellt, die im offiziellen Step-by-Step-Guide des PMDG Tutorials vollzogen wird. Dazu muss man seine Flugdaten natürlich möglicht genau ins FMC eingeben, insbesondere die Performance- und Alternate Airport Seiten sind wichtig. Das Ganze geht so vor sich:
1.) Den Flieger auf der Gateposition bei Kurzstreckenflug mit ca 2/3 Fuel beladen (siehe Aircraft Options im FMC)
2.) Den Flugplan eingeben sowie das Zero Fuel Weight (also Fracht und Pax)
3.) auf der Performance-Seite des FMC (ganz wichtig) alles eingeben, was gepunktete Linien hat, insbesondere die durchschnittlichen Windwerte der Route sind wichtig, genauso wie das FlightLevel, also eigentlich alles
4.) Alternativ-Flughafen angeben und als Funktion üblicherweise "missed Approach" wählen
5.) Auf der PROG Seite des FMC die Menge des Kerosins am Abflughafen ablesen (müsste exakt die 2/3 Menge sein, die ihr in Schritt 1 reingepumpt habt) und in die Exceltabelle eintragen
6.) Auf der gleichen Seite die Menge am Ankunftsflughafen ablesen und ebenso eintragen
7.) Weitere Felder gemäß Tabelle ausfüllen (es geht um zusätzlichen Sprit für ausgefahrene Klappen, Fahrwerk und auch für Fehlanflüge
8.) in der Tabelle Extrafuel (euer Wunsch bzw. basierend auf Wetterdaten) und die zu erwartende Holdingzeit einfügen
9.) Zum Schluss das Selbe noch einmal für die Alternate Route ausführen und
10.) Fertig!Viel Spass damit!!!
FlightJensShort english summary in the top of the document! Just use the informations the FMC gives you and remember to correctly set as much data as possible, for example by using an OFP and correct weather data. It's no need, but more fun.
Hallo Peter,
vielleicht kann ich da auch schon mal einspringen, ohne Daniel jedoch zuvorkommen zu wollen:
Ob der P3D besser oder nicht besser ist, als der FSX, darüber streiten sich die Geister. Performancetechnisch soll er schon etwas bringen (das weiß Daniel sicher besser), allerdings soll es auch ein bisschen Ernüchterung hierzu geben. Das Internet ist voll von Meinungen hierüber und übrigens auch von Informationen. Gib einfach bei Google mal Prepar3D pros and cons oder, wenn du vielleicht des Englischen nicht mächtig bist, eine analoge Anfrage auf Deutsch ein. Du wirst Massen an Informationen finden! Zu viele um sie hier auf den Punkt zu bringen. Außerdem empfehle ich dir vor allem auch aus moralischer Sicht unsere Artikelserie zum Prepar3D hier auf Flusinews. Beginnend hiermit: http://www.flusinews.de/2015/04/prepar…ckgasse-teil-1/
Den Prepar3D gibt es übrigens nicht im Handel, sondern ausschließlich bei Lockheed Martin im Internet und gegen Kreditkartenzahlung. Er ist weiterhin übrigens auch kein Freizeit-Simulator sondern in erster Linie eine weiterentwickelte Form des FSX zum, so denkt man sich das jedenfalls bei LM, vorwiegenden Nutzen und der militärischen Begleiterziehung junger, US-amerikanischer Militärstrategen. Darüber muss man sich klar sein, wenn man die Nutzungsbedinungen unterschreibt. Aber lies hierzu mal die Artikel im Link oben.
Grüße
Jens
Hallo Flusifox,
ja, die Performance geht schon in die Knie wenn man es schön haben will im FSX...ich kenne das. Es gilt, einen guten Mittelwert aus Optik und Performance auszuloten. Ich nehme an du betreibst auch noch komplexere Wetter-Addons, die deiner Framerate zusätzlich das Leben schwer machen? Da hilft nur 1) die teure Variante, die du offenbar vorhast: aufrüsten (wobei ich nicht weiß ob ne Mega-Grafikkarte die Arbeitsspeicherprobleme löst, vlt. kann Daniel da mehr zu sagen), 2) runter mit den Reglern im FSX. Irgendwo habe ich mal gelesen, dass man immer wissen sollte, wo man hin will und dann je nach Flugmaschinerie, Umgebung und Wetterkomplexität die Regler anpassen sollte. Wo du mit ner PMDG737 Einbußen hast, könntest du mit ner einfachen Cessna möglicherweise sehr zufrieden sein, bei gleichen Einstellungen. Weißt du was ich meine?
Ich habe mittlerweile ne ganz gute Mittellösung gefunden und bin total zufrieden, wenn es schön aussieht...da stören mich die bei mir üblichen 10-15 Frames per second auch nicht...
Grüße
Jens
