Still & heimlich veröffentlichte gestern Just Flight die von mir lang erwartete BAC 1-11.
Ein paar Infos über den britischen "Donnerbock" (das wohl kleinste laute britische Altmetall....)
Der Erstflug fand 1963 statt, unglücklicherweise aber stürzte dieser Prototyp nur einen Monat später bei einem Deep Stall ab.
Nach Veränderungen am Höhenleitwerk (dieses hatte den Unfall verursacht) gelangte die One-Eleven bei British United Airways
erstmalig in den regulären Einsatz. Zunächst waren die Versionen 200-, 300 und 400 im Einsatz, unter anderem bei Braniff
und American Airlines in den USA.
In Deutschland setzten Bavaria Germanair (die später in die Hapag Lloyd Flug aufging) und Paninternational die gestreckte
Version 500 ein. Eine Besonderheit dieser Version war die Wassereinspritzung für die Triebwerke, um diese beim Start
zu kühlen. Die 500 hatte nämlich aufgrund des höheren Gewichtes gegenüber der 400 bei gleichen Triebwerken eine
ungünstigere Performance. Aufgrund dieser Besonderheit erlangte die Paninternational traurige Berühmtheit, als im September 71
vor einem ausgebuchten Flug von Hamburg nach Malaga (die Maschine war performancemässig am Limit) in die
für die Wassereinspritzung vorgesehenen Tanks statt Wasser versehentlich ein Wasser/Kerosingemisch gefüllt wurde.
Unmittelbar nach dem Start kam es dadurch zu einem beidseitigen Triebwerksbrand und Totalausfall der Triebwerke.
Den Piloten gelang eine Notlandung auf einem erst kurz zuvor eröffneten Teilstück der Autobahn Hamburg-Flensburg, wobei
von 121 Menschen an Bord immerhin 99 überlebten. Ich kann mich noch sehr gut an die Rauchsäule, welche in ganz Hamburg
zu sehen war, erinnern.
Die Umsetzung der One Eleven von Just Flight kann ich nach ersten Eindrücken insgesamt mit den Worten "okay - aber..." bezeichnen.
Das Cockpit ist akurat umgesetzt, wirkt aber "zu neu", keinerlei Abnutzungsspuren, z.B. an den Steuerhörnern oder Schubhebel
zu erkennen. Die Texturen des Aussenmodels erscheinen ebenfalls lieblos und sind meiner Meinung nach nicht auf dem Stand
des heute Möglichen. Auch erscheint mir insbesondere die -500 etwas zu spritzig: Die One-Eleven 500 war ganz klar etwas
untermotorisiert. Das kam irgendwie gar nicht so heraus bei ersten Flügen. Dies hatte David Maltby mit seiner Umsetzung der
1-11 für den FS9 deutlich besser hinbekommen. Trotzdem freue ich mich sehr auf weitere Flüge mit diese One-Eleven!
Ich werde dann sicherlich noch ein paar Bilder reinstellen.
Die 1-11 ist bei Just Flight zur Zeit zu einem Sonderpreis von knapp 25 Euro zu haben, später wird sie dann rund 30 Euro kosten.
Thorsten
- Danke für die ergänzenden Shots! 
