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Austriawings Worldtour LOWI - EDDT

  • Alex
  • April 14, 2012 at 1:09 AM
  • Alex
    Was already active
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    250
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    26
    • April 14, 2012 at 1:09 AM
    • #1
    Quote

    (FPL-AIW4007-IS
    -01B738/M
    -/
    -LOWI1500
    -N0450F28000 KOGOL UM726 MAH UL132 RUDNO T203 AKUDI
    -EDDT0100 LOWS
    -
    -E/59 P/136 A/B738 N/OE-LBF C/ALEXANDER SCHWAN
    )

    Display More

    Nachdem wir unser Briefing abgeschlossen hatten und wir uns per Bus zu unserem Flieger begaben und wir zusammen den Outside Check erledigt hatten, haben wir uns direkt in unseren "neuen" alt-bekannten Arbeitsplatz begeben.
    Irgendwie habe ich die 737 schon vermisst! Christina die erst Frisch aus der Ausbildung für die 767-300ER kommt und vor wenigen Tagen die Ausbildung für die Triple Seven absolviert hat, kennt die 737 nur zu gut! Es ist vielleicht nur ein paar Monate her das sie die 737 das letzte mal, gesteuert hatte!

    Das Boarding wurde gerade abgeschlossen und die Busse rücken ab, das Bild wurde von einem Piloten des ÖAMTC Rettungsdienstes gemacht bei einem Probeflug nach der etwas größeren Wartung ihres Eurocopters EC-135!

    Pushback! Engine No. 2 läuft bereits, wir starten Engine No. 1 :)

    Handzeichen vom Ramp Agent und wir dürfen Taxeln :)

    Line up, Backtrack approved :)

    Kurz vorm Rotate, Christina übernimmt die Kontrolle für den Start :)


    [hr]
    Ein Spotter hat uns mal wieder vor der berühmten Klippe abgelichtet :)

    Es geht Visual und Manuell in den Left Turn und dann per Autopilot weiter!

    Wir sind im Cruise, in wenigen Minuten besteht uns der Descent auf Berlin-Tegel bevor, leider erwartet uns kein gutes Wetter in Tegel, das METAR sagt aus, das es nebelig ist und nur eine geringe Sichtweite!

    Meanwhile im Descent... Christina wird die Landung als Pilot Monitoring überwachen und ich werde manuell einen ILS Anflug machen.

    Unter uns liegt Berlin im Nebel!

    Wir sind in den Nebel eingetaucht, die Sichtweite hat sich stark Reduziert!

    Final Approach auf die 26L!

    Wir machen einen leichten Flare, aber wir müssen sehen das wir die Maschine runter kriegen, bei der 737-800 wird von Boeing empfohlen die Maschine etwas härter runterzubringen damit die Sensoren den Reverser freigeben!

    On Blocks! Der Finger dockt an und der Ramp Agent öffnet die Cargo-Doors!

    Herzlich Willkommen in Berlin meine Damen und Herren, eigentlich wollte ich die Bilder schon am Mittwoch online stellen aber ich habe es Zeitlich nicht geschafft aufgrund meines realen Berufes! Heute geht es dann nach Singapur mit der Triple Seven. Wir freuen uns schon richtig auf diesen Flug, er wird lang aber schön, alleine die Triple Seven ist schon ein positiver Punkt für den Flug! Die Bilder kommen dann morgen oder heute nacht, nach der Landung online!

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