Heute geht es dann also von Saó Paulo - Congonhas nach Santiago dé Chile! Christina ist zur Zeit leicht erkrankt, aber es besteht keine Gefahr, nur ein leichter Schnupfen. Mich macht die Hitze schwer zu schaffen das ich mir bereits eine Kühlweste besorgt habe und mir ein kaltes Handtuch ins Genick gelegt habe! Für die nächsten Stunden ist hier ein schweres Gewitter vorher gesagt, bei den Temperaturen kein Wunder! Jedenfalls haben wir die Maschine komplett fertig gemacht und der Crew im Terminal Bescheid gegeben das wir fürs Boarding bereit sind!
(FPL-AIW4017-IS
-01B772/H
-DFGILPORVWX/S
-SBSP1400
-N0500F39000 NIBGA UW24 CTB UM548 PUNTO UL310 ARULA UM400 CBA UA307 DOZ UA306 UMKAL
-SCEL0300 SBGL
-
-E/180 P/280 R/UV S/PDMJ J/LFUV
D/15 25 YELLOW A/RED AND GRAY N/ C/ALEXANDER SCHWAN
)=====================================================================
Sao_Paulo to Santiago // B772 // 1396.2 NM
---------------------------------------------------------------------
Departing : Congonhas (SBSP)
Arriving : Arturo Merino Benitez Intl (SCEL)
Equipment : Boeing 777-200
---------------------------------------------------------------------
Description Fuel (KGS) Fuel (KGS) Hours:Mins
--------------------- ---------- ---------- --------- -----------
Estimated Fuel Usage:.............. 27683 <- EFU -> 03:47
Reserves
Holding 3649
Diversion 5474
Contingency 2768
Total reserves:................... 11891 <- RSV -> 01:37
---------- ----------
Fuel On Board:..................... 39573 <- FOB -> 05:25---------------------------------------------------------------------
Rule: FAR International | Basis: time | Load Factor: 81.8557
---------------------------------------------------------------------
FUELPLAN² Copyright 2008-2010 by Garen .AT. AeroTexas .DOT. com
Das Boarding wurde gerade abgeschlossen und die letzten Vorkehrungen für den Pushback werden getroffen!
Engine No 2. läuft, ich bin gerade mit Christina am ausdiskutieren wer von uns den Take-Off macht. Also gut ich bin mal ein Gentleman und überlasse ihr den Take-Off, aber die Landung ist mein!!
Strobes, Landing lights on, Flaps 15, Autobrake RTO, VR bei 132. Wir machen ein Line Up.
Christina schiebt den Schubhebel zu ca 50% bei gezogener Bremse und gibt dann Full Thrust! Bei ca 90% lässt sie die Bremse los und wir werden alle in die Sitze gepresst *YAHOOO*
80kts, V1, Rotate!!
Positive Rate, Gear Up!
Wir steigen auf FL390!
Cruise! Man wie ich die Contrails liebe!
[hr]
Über dem Gebirge... ziemlich viel Wüste unter uns! Wir sind im Descent und haben die Spoiler ausgefahren weil unser FMC "Drag Required" meldete!
Gear Down, Flaps 30!
Auch hier haben wir wieder die Aufmerksamkeit der Spotter erweckt, naja wann kommt den auch schon eine Austriawings Triple 7 nach Santiago dé Chile? Wobei, mit dem neuen Sommerflugplan, welcher heute für die Longhauls erschien, wird man uns hier öfters sehen!
Reverser, Spoilers UP und Autobrake 2!
Noch nen Stück vor...
Und Stop!
Der Finger ist angedockt und wir werden entladen. Später geht es dann nach Christchurch 
