Posts by Dedl

An dieser Stelle möchte ich auch unbedingt auf die Seite des AI-Bemalungskünstlers Christian Muenier hinweisen (muenierweb.wordpress.com), der sich dankenswerterweise vorwiegend um Regionen und Airlines kümmert, die abseits des Mainstreams liegen. Seine Werke (oft inkl. passender Flugpläne) tauchen meist bei AVSIM.com unter "FSX" auf, lassen sich jedoch häufig mit ein wenig Gebastel auch von uns FS9ern nutzen.

Wer also seinen AI-Verkehr gern auf dem neuesten Stand hat, dem seien stellvertretend diese beiden Bemalungen empfohlen:

Die erste A-220 Afrika's der Air Tanzania (Modell: SBAI).

Botswana gehört ja leider zu den wenigen noch komplett weißen Flecken im FS2004, hier also die neueste Errungenschaft der Air Botswana, eine Emb-170. Das Modell ist von Raven FS Labs, welches auch noch im FS9 funktioniert.

Dedl

Am nächsten Tag bekam ich aber doch etwas außergewöhnliches in meinem Flusi zu Gesicht, denn vor mir startete ein A-320 der Air India mit 2-achsigem Fahrwerk. Air India war glaube ich die einzige Fluggesellschaft, die eine solche A-320 bestellt und im Einsatz hat.

Für meinen Weiterflug nach Paro hatte ich mir die passende A-319 ausgewählt, jedoch die Landung in Bhutan gestaltete sich dermaßen suboptimal, dass ich auf die Veröffentlichung von nicht entstandenen Bildern verzichte.

Weiter ging es dann nach ZULS - Lahsa und nach ZUNZ - Linzhi, welches auch in Tibet liegt.

Von dem dortigen Anflug mag ich auch wieder optische Eindrücke präsentieren.

Linzhi ist in der Datenbank des alten FS-Navigators (dessen Freeware-Version aus FS2002er-Zeiten ich immer noch gern nutze) leider nicht vorhanden, sodass ich mir mit "Bordmitteln" zwischen all den 6-8000ern den Weg dorthin suchen durfte.

Der Anflug ist jedoch deutlich problemloser, als in Paro.

Hier im Himalaya sind die Nachteile meines Museumscomputer ganz gut zu erkennen, verschwimmen doch leider die Texturen in deutlich dichteren Abstand, als zum Beispiel in Schleswig-Holstein.

Egal, trotzdem machen die Flüge und Anflüge hier auf dem Dach der Welt riesig Spaß und es gibt ja auch noch weitere spannende Ziele in dieser Gegend im FS2004.

Dedl

Sehr hübsche Bilder, Thomas und eine nette Mischung interessanter Destinationen, die Du uns da zeigst, Danke.

Angeregt durch Deine Bilder neulich aus dem untergegangenen Forum und weil Varanasi vor kurzem im Angebot war, bin ich diese Woche abends einmal von Kathmandu in das spirituelle Zentrum Indiens geflogen.

Für diesen Flug habe ich die alte Posky-737-800 gewählt, weil mir die Air India Express Bemalung recht gut gefällt und diese leider nicht für das TDS-Modell zur Verfügung steht.

Hier kann man noch sehr gut den Talkessel erkennen, in dem die nepalesische Haupstadt liegt und der die Anflüge nach VNKT etwas erschwert.

Weit war es nicht bis VIBN - gut am Feierabend zu schaffen - denn hier bin ich schon gelandet.

Herzallerliebst das alte Terminal mit interessanten Gästen...

... und das Neue ein moderner Zweckbau...

... wo zumindest bei mir im Flusi nicht viel los ist (das liegt aber nicht am ADE-file, den hatte ich vorher extra optimiert).

Irgendwann später kam dann aber doch noch etwas vorbei - 'ne ATR aus Kalkutta - und das war's für den Tag.

Hej Olivier, da hatten wir ja den selben Gedanken... Denn auch ich hatte geplant, für meinen Weiterflug aus Palonegro die Caravelle der LAS zu nehmen, die hier in Kolumbien vor 19 Jahren tatsächlich noch real in Einsatz war. Aber egal, unser FS2004 bietet ja Alternativen und deshalb schnappe ich mir nun die A-318 der Avianca, um meinen heutigen Weiterflug nach Matecaña (SKPE) zu absolvieren.

Und wieder stehen die hohen Berge Kolumbiens einem Standard-Approach im Wege, dafür ist der Anflug aber sehr spektakulär.

Wer mit dieser wunderschönen Towersoft-Szenerie auch mit den verschwimmenden Texturen und der Höhe der Flughafens Probleme hat, darf sich gerne per PN bei mir melden. Die Lösung der Problems ist relativ einfach...

Dedl

Nachdem ich gestern abend vor Müdigkeit nicht in die Luft gegangen bin, sondern woanders hin, möchte ich nun ein paar Bilder von meinem Flug in Kolumbien von Cucuta nach Palonegro nachliefern.

Da ich auch heute die DC-3 leider nicht in Gang gekriegt habe, blieb es bei diesem auch klassischen Fluggerät.

Und nun außnahmsweise für Harald ein Bild aus dem Cockpit... Hier war ich dann doch ganz froh, nicht die DC-3 genommen zu haben, sondern 3 Düsen hinter mir zu wissen... (wer Bedienungsfehler findet, darf sie behalten).

Flughöhe 13500 ft - man grade soo...

... um kurz danach den Landeanflug auf Palonegro zu beginnen.

Wenn man mich nach einem zeitlos gelungenem Design für ein Flugzeug fragen würde, die B-727 wäre ganz vorn mit dabei.

Schon wieder ein Adrenalinschub! Noch 9 Meilen bis zur Landebahn, kein ILS und nix zu sehen...

... doch plötzlich reißt die Wolkendecke auf und es kommt die SKBG-Landebahn in Sicht. Ganz offensichtlich ist die Szenerie nicht für mein Mesh gemacht, aber das interessiert mich in dem Moment eher sekundär.

Irgendwie passt das schon - glücklicherweise hat die transportierte Fracht weder das Eine, noch gemotzt. Wow, ist das da hinten eine A-318? Hier sind die also...

Dedl

P.S.

@ Felix: Ich schließe mich da ganz meinen Vorschreibern an, die sich von Dir an diesem Ort noch viele Bilder aus Deinem FS2004 wünschen. Der ist doch viel zu schön, um auf Deiner Festplatte zu verstauben.

@ Thomas: Vielen Dank für die Inspiration und den Panel-Tipp für die A-300. Die werde ich zeitnah mal wieder aus dem Hangar holen.

@ Felix: Ich werde es nie verstehen, dass, obwohl der Keller voll edlem Wein ist, man sich nicht auch von Zeit zu Zeit ein schönes kühles und zischendes Bier gönnen kann, vor allem, wenn's einem gut schmeckt.

In dem Sinne habe ich Deine Bilder hier sehr genossen. Die Wolkenformation auf Bild 1 ist ja wirklich allererste Sahne und bestätigt meinen Eindruck, dass, wenn man über einen PC verfügt, auf dem auch moderne Flusi's laufen, der FS 2004 seine Stärken (er läuft und läuft und läuft...) erst so richtig ausspielen kann. Deshalb freut es mich, dass Du ohne Abstürze nach Frankfurt gekommen bist und danach zufrieden ins warme Bettchen geplumst bist.

@ Harald: Für die B-727 habe ich nocht nicht so wirklich das "Rundum-Glücklich-Panel" gefunden. Ich nutze seit Jahren das Panel von David Reed ("pan727.zip" bei Flightsim.com), allerdings habe ich mir das tds_utility eingebaut, um die ganzen TDS-Spielsachen nutzen zu können.

Dabei ist es wichtig, bei Frachtmaschinen das Utility aus den Frachmaschinen einzubinden und bei den PAXen das normale. Sonst geht die Cargo-Tür nicht auf. Warum ich das TDS Panel nicht nutze, ist mir momentan nicht in Erinnerung.

Schönes Wochenende wünscht

Dedl

Herrliche Bilder, Thomas. Schön, dass Du wieder genesen bist und Deine Bilder-Schatztruhe aufbekommen hast, danke. Ist der A-300 auf deinen Bildern Freeware und hast Du für ihn ein gutes Panel?

Ich habe die Zeit heute dazu genutzt, um endlich einmal die kolumbianischen Szenerien von Towersoft in meinen Flusi einzupflegen...

... und endlich ergab sich auch mal wieder die Gelegenheit, einen Flug in der guten alten DC-3 durchzuführen. Es war übrigens das einzigste Flugzeug im FS95, mit dem ich damals so einigermaßen Landungen hinbekommen habe, ohne zu crashen.

Hier steht das gute Teil nun in Cucuta, auf dem Camilo Daza Airport (SKCC) und ich soll Fracht nach SKBG - Palonegro bringen. Aber ob ihr's glaubt oder nicht, ich krieg die die olle Kiste nicht in Gang und die Motoren nicht gestartet (auch nicht mit der bekannten Tastenkombination). Hab halt immer noch keine Ahnung. Aber davon viel.

Da muss eben undogmatisch umgebucht werden. Glücklicherweise steht dort auch die TDS B-727-200 der LAS Cargo. Mit diesem Teil komme ich wenigstens einigermaßen klar.

Sie sieht auch viel vertrauenserweckender aus. Gerade für einen Flug in den hohen Bergen Kolumbiens.

Nur noch eben kurz fertig Beladen und dann geht's ab ... ins Bett. Für den Flug ist es für heute schon zu spät und ich bin zu müde. Mehr dazu vielleicht ein anderes Mal.

Lieben Gruß

Dedl

Hallo Harald,

Ich kenne das Problem auch noch sehr gut, als ich noch einige Panels, die eigentlich für den FS2002 erstellt waren, versucht hatte, im FS2004 einzubinden. Sie liefen meist ganz gut, bis auf die 10er-Schritte bei NAV, CRS und auch bei der Geschwindigkeit. Das hilft Dir zwar leider nicht groß weiter, bringt Dich aber eventuell auf eine Spur.

Leider fehlen mir die Kenntnisse, genau sagen zu können, ob und mit welchem Trick man das Problem beseitigten konnte. Je mehr FS2004 Panels damals auf den Markt kamen, desto kleiner wurde das Problem. Von Panel-Programmierung habe ich jedoch leider so gar keine Ahnung... Ob es hier wohl jemanden gibt?

Dedl

Freut mich Olivier. Diese Szenerien von Gary gibt es heutzutage sogar als Freeware (Klick). Du musst nur aufpassen, dass Du sie in Deiner scenery.cfg vor eventuell bei Dir vorhandenen Xtreme-Szenerien anmeldest. Cornwall verbirgt sich in "Part2".

Viel Spaß wünscht

Dedl

So, da bin ich gerade mit der Auswahl und dem Hochladen für meinen letzten Bilderbericht in diesem neuen Forum für dieses Jahr fertig, um Euch an meinen virtuellen Eskapaden teilhaben zu lassen und da sehe ich Deine wunderhübschen Bilder, Olivier. Danke.

Angeregt durch unsere "nostalgischen Gefühle" hier hätte ich jetzt beinahe auch 'ne Beech Baron 58 in Angebot gehabt. Habe mich dann aber doch für die DHC-6 entschieden, um in einer Gegend im Flusi zu fliegen, die zwar gar nicht weit weg ist, die man aber trotzdem selten auf dem Schirm hat - der äußerste Südwesten Englands, Cornwall. Wo dort das Land zu Ende ist (bei Lands End) kommen nur noch die Scilly Inseln. Hierhin fliege ich immer wieder gern.

... Bin hier gerade auf der Hauptinsel "St. Mary's" gelandet, bzw. auf dem dortigen Airport EGHE, designt von Gary Summons.

Von hier aus steht einem für den Weiterflug natürlich die Welt offen... Ich entscheide mich heute jedoch gegen die Bermudas und auch die Azoren locken mich diesmal nicht, sondern fliege lieber nach Guernsey.

Nostalgische Gefühle hin oder her, etwas Stilvolles soll es schon sein....

... der Trislander von Marcel Kuhnt aus dem Jahr 2004 der Aurigny.

Nach einem ellenlangen Flug mit 137 kn drehe ich nach einer gefühlten Ewigkeit auf den Anflugkurs von Guernsey ein.

Ein virtuelles Cockpit mit dem Charme des Jahres 2004 im FS9 (wer hat da behauptet, im FS9 gebe es sowas nicht?)...

Willkommen auf den Kanal-Inseln. Übrigens das einzige UI-Flugzeug, welches bei mir im Flusi als AI-Flugzeug herumfliegt (obwohl es in der Realität schon längst außer Dienst gestellt wurde) seht Ihr hier:

Und damit wünsche ich Guten Flug - bzw. Guten Rutsch ins neue Jahr

Dedl

Es kommt ja nicht mehr jeden Tag vor, dass ich neue Szenerien in meine FS2004 Scenery Maps einfüge, aber neulich war es mal wieder soweit.

Wo der Jenissei - einer der längsten Flüsse der Erde - ins Polarmeer mündet, liegt ganz oben an der nördlichsten Spitze die Siedlung Dikson. Heute leben dort noch ca. 2500 Menschen. Es gibt auch einen Flugplatz - UODD - der seit kurzem auch im FS2004 als Szenerie nachempfunden wurde.

Selten, dass eine Flusi-Szenerie versucht, die negativen Auswirkungen menschlichen Handelns auf die Umwelt so darzustellen, wie hier in dieser arktischen Region um Dikson, wo überall verrostete Kerosinfässer herumliegen. Wie man sich das real vorstellen muß, dazu gibt es im Netz einige bedrückende Bilder von der Wrangel-Insel auch aus der Arktis, welche ich hier mal verlinke: http://russiatrek.org/blog/nature/wr…ence-pollution/

Wir wollen aber heute ab "in den Süden" und tatsächlich kann man von hieraus zweimal in der Woche ins südlich gelegene Norilsk fliegen.

KrasAvia führt diese Flüge durch, hier mit einer Antonov-24.

Im Hintergrund überall Zeugen der Vergangenheit...

Na, denn woll'n wir mal....

Zu finden ist der Downloadlink zu dieseer UODD-Szenerie auf der Russland-Karte meiner FS2004 Scenery Maps, die ich hier einmal direkt verlinke:

https://www.google.de/maps/d/u/0/edi…60032812494&z=5

Guten Flug wünscht

Dedl

Quote from GeyerH

[...] und da ganz besonders auf den Unterschied zwischen der Ma-60 und der An-24 gelegt!

naja, es gibt von beiden ja wunderbare AI-Modelle.

An meinem AI-System bis ich übrigens schon ganz lange am herumbasteln, mag halt auch gern "spotten". Im Flusi kann man sich ja die Freiheit herausnehmen und installieren, wonach einem der Sinn steht. Und da auch ich gern im "Wilden Osten" virtuell herumreise, möchte ich dort keine Hamburger Airbus- oder Boeing-Tristesse haben, nein dann soll dort auch immer noch - neben aktuellen Flugzeugen - "sowjetisches Altmetall" meine Illusion beflügeln. Nebenbei habe ich aus dem Grunde auch nicht die neusten Pläne der Finnair oder der KLM installiert, denn auch der Anblick einer MD-11, Fokker-70 oder MD-82 kann sehr nett sein.

Von Bishkek kann ich hier ein Bild liefern. Kennst Du eine neuere Szenerie, Harald? Ich habe immer noch die von Avsimrus.com von vor vielen Jahren, "20085-UAFM-Manas.zip". Diese ist zwar ganz nett, aber leider immer noch unvollendet, wie Ihr hier an den nicht-texturieren Gebäuden im Hintergrund in Rot und Grün sehen könnt:

In Deiner Aufzählung der Mittelasiatischen Szenerien fehlt mir noch UTTT - Taschkent, diese kann ich auch sehr empfehlen...

Für alle Interessierten verlinke ich hier mal per Direktlink zur asiatische Karte meiner FS2004 Scenery Maps (Klick). Dort finden sich die Hinweise, wo alle hier genannten Freeware Flughäfen zum Download noch bereitgehalten werden.

Dedl

Quote from GeyerH

Danke! Das Bild verorte ich vorsichtig im östlicheren Kaukasus; [...]

Völlig korrekt...

Was für ein herrlicher Thread und was für ein inspirierender Austausch, Danke Harald.

Meine realen Bilder hier sind am Ostermontag 2018 gemacht worden, an dem Tage, wo ich das erste Mal in meinem Leben dieses Imposante Gebirge aus 36.000ft zu Gesicht bekam. Ein unvergessliches Ereignis! Meine Frau und ich saßen an Bord einer Eurowings A-330-200 auf dem Weg nach Phuket, wir hatten also noch einen ganz schönen Weg vor uns. Natürlich bin nicht ich geflogen, ich habe mich fliegen lassen...

Der Elbrus war deutlich zu erkennen, ganz offensichtlich die höchste Erhebung des Kaukasus. Aus meinen Flusi-Erfahrungen wusste ich, dass es sich dabei um den höchsten Berg Europa's handelte, ganz egal, was ich mal in der Schule gelernt hatte. Auf meinem gezeigten Bild sind wir an ihm aber schon vorbei. Meine Fotos dieses Massivs mit der Handykamera sind - im Gegensatz zu Deinen - leider aber nichts geworden. Jedoch allein wegen dieses Anblickes hat sich der Flug nach Thailand gelohnt.

Danke auch für Deine Flusi-Bilder aus dem Pamir-Gebirge. Dort fliege ich auch zu gerne im Flusi... Ich hatte seinerzeit mal im verschollenen Forum einen bebilderten virtuellen Reisebericht von Khorog nach Dushanbe veröffentlicht. ich nehme deshalb die Gelegenheit nun war, diese Bilder hier nochmal zu posten:

Wer möchte, kann sich auf YouTube diesen Flug auch real anschauen:

https://www.youtube.com/watch?v=X1mKZb9PxuQ

Aber eigentlich wollte ich ja ganz andere Bilder posten...

Dedl

Schade, nix für mich.

Naja, mein "Flight Environment" ist auch immer noch ganz nett...

Dedl

Quote from GeyerH

...Wo hast Du denn das Bild gemacht?

Moin Ihr lieben FS9er,

@ Harald: Wo das Bild genau entstanden ist, kann ich leider nicht mit Bestimmtheit sagen. Aber es war irgendwo auf der grünen Linie. Den ganzen Weg zwischen Köln und Georgien war bestes Hamburger Schietwetter, aber dann riss der Himmel ein wenig auf und Europas höchster Berg lag majestätisch vor uns in der Sonne. Das war schon ein bewegender Anblick.

@ Thomas, Olivier und Nicolas: Eure Screeshots haben mir sehr gefallen. Danke, auch für das Zeigen von Bildern und die Einschätzungen vom Bandanaraike Airport. Mit dieser Szenerie liebäugel ich auch schon eine Weile. Genau wie mit Salzburg. Da gefällt mir allerdings auch die Freeware. Obwohl die Payware zur Zeit im Angebot ist.

Weiterhin geruhsame Restweihnacht und schöne Flüge

Dedl

Lieber Frank,

als Klarstellung:

1. Danke an Euch, dass Ihr uns hier unentgeldlich eine FS2004-Ecke ermöglicht - um damit das Gesamtbild der Flugsimulation zu vervollständigen.
2. Dass Greg Putz seine Projekte nicht beendet, hat er bisher noch nie bewiesen - schaut euch seine Werke an und Ihr werdet das Gegenteil feststellen - Er ist einer der ganz Großen...
3. Tut es mir leid, wenn ich da jemanden persönlich verunglimpft, oder auf den Fuß getreten habe - das war nicht meine Absicht. Auf der anderen Seite stört es schon ein wenig, von der Flusigemeinde ständig als "von Gestern" tituliert zu werden oder nicht mehr wahrgenommen, bzw. für nicht mehr existent erklärt zu werden.
4. Habe ich mir die Punkte 1-3 nochmal durch den Kopf gehen lassen. Klingt interessant... Schaunwama. Nur bin ich hier erst seit gut einer Woche angemeldet und Euer Kontaktformular ist mir bisher noch nicht präsent gewesen. Danke für den Hinweis.

Abschließend möchte ich nochmal betonen, dass wir doch alle das selbe Hobby haben und dass es mir keinesfalls darum ging, Euch anzugreifen. Wenn dieser Eindruck entstanden ist, bitte ich es zu entschuldigen.

Aber der FS2004 gehört einfach noch dazu!

In dem Sinne "Frohe Weihnacht"

Dedl

Das Ihr viel leistet, stell ich auch gar nicht in Frage... Dafür meinen Dank.

Und allen kann man es bekanntlich auch nicht Recht machen. Hauptsache man bleibt sich selber treu.

Dedl

Ich muss nur noch eben kurz frischen Lachs holen...

Sind bei diesen Austauschtexturen auch gute Schneetexturen mit dabei - meine sind nämlich nicht so dolle...

Dedl

Da hat ja auch die weltweite FS9-Gemeinde ordentlich gebaggert, dass ZSAA auch für unsern Flusi kommt... Hoffentlich überlegt sich Tic das nicht noch anders.

Sein Kuala Lumpur gefällt mir auch sehr gut. Hoffentlich wir Bejing entsprechend.

Dedl

Was "Flusinews" nicht mehr leistet, das übernimmt für uns der Nicolas, danke. Flusinews für den FS9.

Greg scheint sich da richtig viel Mühe zu geben, das wird bestimmt "ganz großes Kino"... Ich freu mich schon riesig drauf!

Dedl