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Majestic Dash 8 Q400 - Taxi Problems

    • FSX
  • 737MAX8
  • February 1, 2016 at 7:38 PM
1st Official Post
  • 737MAX8
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    • February 1, 2016 at 7:38 PM
    • #1

    Hallo Flusiboad!

    Ich habe mal ein paar Fragen zur Dash8. Also ich hab ehrlich gesagt die dash-8 schon lange, bisher aber noch nie wirklich richtig geflogen...
    würde mir gerne auch fs2crew zulegen, das riesen problem ist das ich mit der maschine auf dem boden einfach nicht taxiing kann...
    da ich keine pedals habe, geht das denn nicht auf die alte "fsx weise"?

    ausserdem "hüpft" der flieger hinundwieder auf dem boden etwas, jmd mit den selben problemen?

    Nutze den normalen fsx mit all seinen SP´s ;)

    LG und danke!

  • Sascha
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    Sascha
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    • February 1, 2016 at 7:43 PM
    • Official Post
    • #2

    Hi 737MAX8! Willkommen bei uns im Forum und viel Spaß hier! :)

    Die Pro-Edition wurde auch für Home-Cockpitbauer optimiert, sodass in der Konfiguration nun erst eingestellt werden muss, was als Quelle für die Bugradsteuerung genutzt werden soll. Hier musst du die Querruder-Achse deines Joyticks auswählen. Dann ist es wieder so, wie bei der Pilot-Edition.

    Ansonsten kann es noch sein, dass du IM COCKPIT vergessen hast das Nose-Wheel-Steering einzuschalten. Ist der Schalter auf "off", geht's natürlich nicht mit dem Rangieren :) Der Schalter ist unterhalb des Nose-Wheel-Tillers auf der linken Seite neben dem Hauptpanel.

    Das mit dem Hüpfen ist ein altbekanntes Problem. Das kriegen die irgendwie nicht so in den Griff, glaube ich :(

    LG Sascha

    Best Regards,
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  • 737MAX8
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    • February 1, 2016 at 7:46 PM
    • #3

    "Die Pro-Edition wurde auch für Home-Cockpitbauer optimiert, sodass in der Konfiguration nun erst eingestellt werden muss, was als Quelle für die Bugradsteuerung genutzt werden soll. Hier musst du die Querruder-Achse deines Joyticks auswählen. Dann ist es wieder so, wie bei der Pilot-Edition."

    Klappt dies auch in der Pilot Variante die ich besitze?

  • Daniel Fuernkaess
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    • February 1, 2016 at 7:47 PM
    • #4

    Die "Kuh" lässt sich problemlos über das Rad im Cockpit taxeln.
    Dazu musst du dieses einfach mit der Maus anklicken und angeklickt lassen, also Finger drauf und gut ist es. Dann über den Joystick, ich habe einen Logitech Extreme 3D Pro, die Sicht nach vorne raus und mit der Maus steuern. Klappt gut! ;)

    Das "hüpfen" müsste an deiner Mesh Auflösung liegen.
    Auf was steht die bei dir?

    Grüße, Daniel
    Cheers, Daniel

    Daniel Fürnkäß

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    Sascha
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    • February 1, 2016 at 7:48 PM
    • Official Post
    • #5
    Quote from 737MAX8

    Klappt dies auch in der Pilot Variante die ich besitze?

    Ach so, ich dachte du hast die Pro :D - Dann guck mal, ob vielleicht nur der Schalter für das Nose-Wheel-Steering im Cockpit ausgeschaltet ist :)

    Best Regards,
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  • 737MAX8
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    • February 1, 2016 at 8:01 PM
    • #6

    Also das taxeln klappt mit der Maus. Gibt es bei der Pilot Variante aber keine andere Möglichkeit? Man kann dies nur bei der Pro umstellen? Das ist ja auch etwas frech...

    Meine Einstellungen sind wie folgt:

    Strukturauflösung: 1m
    Musterauflösung: 1m.

    Hatte das "hüpf" problem mit der NGX auch. Mit den einstellungen oben hüpft die NGX nicht mehr...wie sind deine? hüpft sie denn bei dir? @ Daniel

  • Daniel Fuernkaess
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    • February 1, 2016 at 8:22 PM
    • #7

    Die Mesh Auflösung von einem Meter erzeugt meist eben dieses ungewollte "hüpfen" von Fliegern, schraube die einfach mal etwas runter.
    Die meisten Szenerie Entwickler geben nicht ohne Grund im Manual ein Mesh Setting von 2m, 5m oder 7m an.

    Grüße, Daniel
    Cheers, Daniel

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    • February 1, 2016 at 8:26 PM
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    • #8
    Quote from 737MAX8

    Man kann dies nur bei der Pro umstellen?

    Also nur bei der PRO kann man das umstellen. Aber das ist ja auch logisch, da nur die Pro für Homecockpits optimiert ist und es nur dort also auch notwendig ist. Bei der Pilot-Edition ist das autmoatisch so eingestellt, dass du den Joystick nach links legen musst (also als ob du eine Linkskurve fliegen wollen würdest), damit sie nach links fährt. Und nach rechts legen, um nach rechts zu fahren :)

    Wenn das nicht klappt, also mit der Joystick Querruder(!)-Achse, dann guck mal nach dem Nose Wheel Steering Schalter im Cockpit :)

    LG Sascha

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    • February 1, 2016 at 8:42 PM
    • #9

    Ach so klappt das! :D Ja super. Taxiing geht jetzt. Noch ein paar Fragen habe ich aber, das die Scheiben im VC manchmal iwie beschlagen aussehen liegt an der Window heat oder belüftung? oder einfach ein grafikfehler? Und gibt es außerdem die Möglichkeit den Flieger im Cold and Dark als standard zu starten?

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    • February 1, 2016 at 8:57 PM
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    • #10
    Quote from 737MAX8

    das die Scheiben im VC manchmal iwie beschlagen aussehen liegt an der Window heat oder belüftung? oder einfach ein grafikfehler?

    Nein, das ist kein Grafik-Fehler, sondern ein Feature. Am Boden die Bleed immer auf MIN oder ganz aus, dann passiert das nicht. Aber du kannst alternativ auch die Windshield-Heat
    auf MAX stellen, das verhindert das Beschlagen :)

    Quote from 737MAX8

    gibt es außerdem die Möglichkeit den Flieger im Cold and Dark als standard zu starten?

    Ich hab' das bei mir so geregelt, dass ich sie immer Cold-And-Dark abspeichere und direkt aus dieser Speicherung heraus später wieder lade. Das kann zwar zu Problemen führen, mit diesem Add-On hatte ich aber noch nie welche... ABER: Es ist nicht ganz realistisch, ein Flugzeug Cold-And-Dark zu laden. Bei quasi jeder Fluggesellschaft bekommst du deinen Flieger von den Technikern schon mit einem laufenden Cockpit hingestellt :D

    LG Sascha

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    • February 1, 2016 at 9:01 PM
    • #11

    Super danke! Nutzt du auch FS2CREW?

  • Sascha
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    • February 1, 2016 at 9:04 PM
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    • #12
    Quote from 737MAX8

    Super danke! Nutzt du auch FS2CREW?

    Nein, war mir bisher das Geld für zu schade :D

    Best Regards,
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    • February 3, 2016 at 3:52 PM
    • #13

    So die ersten zwei Flüge waren mehr oder weniger erfolgreich. Muss nur noch rauskriegen wie ich den ToD ordentlich konfiguriere das der Flieger auch zu richtigen Zeit sinkt :P

  • Sascha
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    • February 3, 2016 at 9:31 PM
    • Official Post
    • #14

    Du musst lediglich kurz vor dem T/D die neue Höhe einstellen und dann auf ALT SEL drücken, sodass im PFD das "ALT" in "ALT SEL" umspringt. Jetzt nur noch die gewünschte Descent Rate eingeben und auf "VS" drücken. Einen automatischen Descent hat sie nicht, da sie ja auch kein Auto Throttle hat. Das heißt du musst ja so oder so beim Eintritt in den Descent Hand anlegen und den Schub herunterregeln. Somit wäre ein automatischer Descent auch ein bisschen unnötig :D

    LG Sascha

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    • February 3, 2016 at 9:49 PM
    • #15

    Danke das klappt schon super. Jetzt muss ich nur an Hand der Charts besser erkennen wo ich wann auf welcher Höhe sein sollte. Gibt es denn die Möglichkeit bei dem FlightPlan die einzelnen Wegpunkte "abzulaufen" auf der Map Ansicht? So wie bei der NGX mit "step"?

  • Sascha
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    • February 3, 2016 at 11:05 PM
    • Official Post
    • #16

    Ja, das geht auch. Allerdings kamst du nur page für page skipen und nicht wegpunkt für wegpunkt wie bei der 737NG... einfach am pedestal den wahlschalter für das mfd auf PLN oder so stellen und dann unter FPlan im FMC mit “next“ “prev“ hin und her skipen

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  • 737MAX8
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    • February 3, 2016 at 11:45 PM
    • #17

    ;)

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    • February 3, 2016 at 11:54 PM
    • Official Post
    • #18

    Yeah! :D Hat's geklappt? :D

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    Sascha Schreck

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  • 737MAX8
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    • February 4, 2016 at 9:38 PM
    • #19

    Ja, übrigens mit FS2CREW jetzt. Macht super Spass, auch wenn die Checklisten deutlicher komplexer sind als bei einer 738!

  • Sascha
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    • February 4, 2016 at 9:41 PM
    • Official Post
    • #20

    Cool! :D Vielleicht doch mal 'ne Überlegung wert :D Upgradest du auch auf die PRO-Edition? :D

    Best Regards,
    Sascha Schreck

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