Hi!
Ich habe bei A2A schon oft das Problem gehabt, dass das NAV1-Instrument spinnt. Also das stimmt dann vom Kurs her nicht... Wenn ich nach Norden fliege, zeigt es mit Süden nach oben... Auch wenn ich mit der Maus drüber fahre, zeigt es mir den falschen Heading an...
Kennt ihr das Problem? Wie kann man das lösen?
LG Sascha
Hmm .. darauf hab ich noch nicht geachtet, vielleicht ne Eigenart von A2A flugzeugen, das sie ihren eigenen Kopf haben .. lol
Hi!
Ich habe bei A2A schon oft das Problem gehabt, dass das NAV1-Instrument spinnt. Also das stimmt dann vom Kurs her nicht... Wenn ich nach Norden fliege, zeigt es mit Süden nach oben... Auch wenn ich mit der Maus drüber fahre, zeigt es mir den falschen Heading an...
Kennt ihr das Problem? Wie kann man das lösen?
LG Sascha
Du meinst nicht etwa den Gyro-Drift? Den kann man mit der Taste D in Lot bringen. Aber so oft benutze ich das NAV-Gerät gar nicht, fliege mit der A2A Piper Cherokee 180 überwiegend unter VFR und da reicht meistens der Blick aus dem Cockpit ;-))
Hm... 
Also für Gyrodrift wäre das ein bisschen arg, wenn das Instrument 180° daneben liegt
Bist Du Dir sicher dass das NAV auch Strom hat, sieht irgendwie nach "INOP" aus!?
Naja, es läuft ja 
Und bewegt sich auch
Das muss jetzt mal kurz bei meiner Piper checken, nicht das da was im argen ist und erst bei der nächsten Flugplaung auffällt
Also in der Piper wird alles korrekt angezeigt, aber man muss natürlich darauf achten ob man sich vom Flugplatz weg bewegt (Backcourse) oder sich zum Flugplatz hin bewegt. Siehe Screenshot
Vergleich doch mal auf meinem Screenshot die Nav 1 Anzeige (um die es geht) mit der Nav 2 Anzeige und dem Kompass 
- Fällt dir was auf?
Und die Frequenzen in NAV 1 und NAV 2 sind identisch? Mir fällt nichts auf
Mir fällt nichts auf
Dann guck mal gaaaaaaaaanz genau
Also, der Standby-Kompass auf dem Armaturenbrett und das NAV 2-Instrumment zeigen den richtigen Kurs an, der Kompass im Instrumentenbrett und die NAV 1-Anzeige zeigen den falschen Kurs an. Soweit so gut ...
Du müsstest den Kompass auf den Kurs einstellen den der Standykompass auf dem Armaturenbrett anzeigt
Mir fällt nix mehr ein, muss passen :-))
Hmm Radiokompass (HSI) und Magnetkompass zeigen um 180 Grad verschieden an.
Ist das seit dem letzten Update so?
Ich hatte das gleiche Problem mal mit der C182. Die ist den GPS-Kurs nicht abgeflogen, sondern immer in die entgegengesetzte Richtung abgedreht.
Abhilfe, Addon neu installieren, letzten Patch installieren. Überhaupt sind Updates da sehr wichtig. Letzte Version von Accu Sim 04_07_16, also recht frisch.
Habe sie jetzt mal neu installiert und jetzt ist das Problem weg
Komisch daran ist, dass ich die sowieso erst vor kurzem installiert hatte und trotzdem schon dieses Problem hatte, welches ich im übrigen auch von anderen A2A Fliegern kenne.
Der nächste merkwürdige Punkt ist, dass ich die gleiche Version nun neu installiert hatte, wie vorher... Da muss es innerhalb der Software während des Betriebs irgendwas zerhauen?!
Sehr kurios...
LG Sascha
Na hat ja doch noch geklappt und wie so oft hat eine Neu-Installation ausgereicht
Dafür ist mir vorhin beim Rückflug mitten im Flug der Motor auf Idle gegangen und hat nicht mehr aufs Throttle reagiert... Dann notgelandet und die Werkstatt aufgemacht aber die sagte mir: Flugzeug/Motor in Top-Zustand... Dann mehrfach wieder angeworfen probiert... Hat null auf Gas reagiert... Einfach im Idle geblieben... Wieder Werkstatt... alles top... wieder probiert... null Reaktion...
Dachte zuerst vielleicht bin ich mit zu magerer Mischung geflogen, die Stunde und der Motor hat sich zugerust und deshalb hab ich das Problem... Aber A würde das niemals so schnell zurußen und B bin ich ja mit 80% geflogen... Müsste sich also trotzdem freibrennen... Tippe deshalb mal wieder auf einen Systembug...
Da habe ich bis jetzt großes Glück gehabt mit den A2A-Maschinen. Wenn Fehler passiert sind, dann waren sie immer auf falsche Bedienung des Piloten zurückzuführen. Fehler in der Programmierung sind mir auch nie aufgefallen, sind halt sauber programmiert die Flieger
Kann es eventuell sein, dass die FSUIPC/LINDA-Module manchmal ihren Dienst versagen? Also bis gestern hatte ich etwas Schwierigkeiten mit der Button-Doppelbelegung, die funktionierte plötzlich nicht mehr. Da war mir aufgefallen, dass in der DLL.xml die Einträge verrutscht waren und die FSUIPC.dll nicht geladen war - einfach mal checken
Konntest Du das Problem jetzt lösen, Sascha?
Ja, durch eine Neuinstallation. Allerdings habe ich herausgefunden, dass man durch Ziehen am HDG-Knob die "Kursscheibe" drehen kann... Möglicherweise genügt es beim nächsten Mal, die damit einfach wieder am Kompass auszurichten
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