Reichweite von VORs

Weiss jemand von euch, wie (genau) die Reichweite von VOR's in Prepar3D integriert ist?

Anlass war ein kleiner Testkurzflug EDLE - BAM - EDLW

Als ich am VOR BAM Richtung EDLW abgedreht bin, habe ich NAV1 auf die ILS-FRequenz von RWY 06 gestellt und NAV2 auf die Frequenz des DOR-VOR's
NAV2 hat erst 12.5 Meilen vor EDLW das VOR-Signal bekommen. Ich bin mir relativ sicher, dass ich es in der Vergangenheit auch schon beim BAM-VOR hatte, allerdings
bin ich gestern nur auf 2500 Fuss geflogen, und damals waren es 5000, glaube ich.

Nachdem ich heute mit unserem Hauselektroniker darüber gesprochen habe (er ist ursprünglich Funk-Elektroniker), stellte sich halt die Frage, wie genau das im Flusi simuliert wird!?

Flughöhe - ich denke ja
Wetter - keine Ahnung
Sonnenflecken - ich glaube nicht (war ein Hinweis von ihm, da gibt es wohl Überreichweiten)

Wenn ihr da keine Erfahrungswerte habt, müsste ich mal ein paar Testflüge machen.

Viel Grüße Klaus

Ja, die Infos hatte ich auch schon mal gefunden, deckt sich aber überhaupt nicht mit meiner Erfahrung von gestern:

Wurzel(2500Fuss)=50...*1.22 => 61NM

Werde gleich mal testfliegen

So, habe mal ein paar Testergebnisse, immer Anflug 53° auf DOR über BAM

Klar:
2500 Fuss 12,5 NM
3700 Fuss 16,7 NM
5000 Fuss 22,4 NM
10000 Fuss 24,9 NM

Fogged in:
2500 Fuss 12,9 NM
3700 Fuss 16,6 NM
5000 Fuss 21,7 NM
10000 Fuss 24,9 NM

Thunderstorm:
2500 Fuss 12,8 NM
3700 Fuss 17,2 NM
5000 Fuss 21,5 NM
10000 Fuss 24,9 NM

Über 10000 tut sich nichts mehr, ob die Abweichungen bei Wetterbedingungen innerhalb der Messtoleranz liegen, weiss ich (noch) nicht,
habe jetzt keine Tests auf Reproduzierbarkeit gemacht.

Flughöhe ist also auf jeden Fall berücksichtigt, Wetter...hmm..naja

Bezüglich der oben genannten Formel muss ich mal vergleichsrechnen, aber jetzt gerade habe ich keine Lust dazu!

High Altitude (mit AIRAC 1610)

Gerade nochmal schnell mit nem Airbus getestet, bei FL300 auch ab 25 NM, also definitiv ein Terminal VOR!?

Hier hört sich das etwas anders an, wenn ich low-level richtig interpretiere:

http://ourairports.com/navaids/DOR/Wi…,type=Satellite

OK?

Kannste mal deine Testbedingungen angeben, dann versuche ich das heute abend nachzuvollziehen.
Kann eine Einstellung in P3D diese Auswirkung haben?

Ich bin wie schon gesagt im im 53°-Winkel auf DOR zu geflogen, Flugis waren die A2A C182, die P3D Baron 58 und der Aerosoft Airbus A321

Ich benutze P3D 3.4 mit diesem AIRAC-Update auf 1610:

http://www.aero.sors.fr/navaids3.html

Dazu ORBX Germany North und England
Szenerieeinstellungen bei mir auch eher mittel
Realitätsfaktor alles auf max.

Du hast doch auch von einem Datenbank-Update gesprochen, welches denn?

Werde ich gleich mal schauen, ist der Editor der von der Scruffyduck Seite?
Werde auch nochmal im FSX testen, da habe ich die ORBX Szenerien nicht drauf.

So, bin nochmal im FSX (mit AIRAC 1610) geflogen, bei 3300 Fuß erwacht DOR bei 15 NM zum Leben, da ich im FSX keine Szenerien installiert habe,
kann es daran nicht liegen.

So was lässt mir ja keine Ruhe, hab gestern niemand erreicht, werde aber am Montag nochmal bei EDLW anrufen und die fragen, was die für ein VOR haben, auch wenn die wahrscheinlich die Augen verdrehen werden und meine Frau mich jetzt schon für verrückt erklärt.

Ja, finde ich auch, komisch finde ich, wenn du sagst, du hast die selben Reichweiten in FSX und P3D, obwohl nur FSX bei dir das Datenbankupdate hat. Ich habe letztens gelesen im Q&A von dem Update, dass die Originaldaten unrealistisch hohe Reichweiten hätte.
Du bist dir aber sicher, dass bei dir im FSX das Datenbankupdate aktiv ist?

BTW, BAM hat bei mir auf 3300 Fuß eine Reichweite von 50 NM.