Hallo Gerd,
herzlich Willkommen hier im Forum. Bin zwar derzeit in P3D V4 unterwegs, aber an meine Anfänge im FS9 erinnere ich mich noch ziemlich gut. Schau mal in den Einstellungen im FS2004 bei der Steuerung nach, ob ein Reduzieren der Sensivität den gewünschten Effekt hervorruft.
Beste Grüße
Felix
Leider ist die Webseite mit den Tips von Wolfgang Picheta (Wolli's Homepage) leider offline gegangen.
Aber ich bin der Meinung, dort gelesen zu haben, dass das in der jeweiligen Aircraft.cfg geändert werden kann.
Und zwar unter:
Rudder_Ratio und
Rudder_Trim bzw
Elevator_Trim
Dort sind die Werte glaube ich standartmässig auf 1.0 kannst du aber bis auf 2.2 ändern und dann beliebig testen wie du es gerne hättest.
Hallo Gerd,
das mit den "hektischen" Reaktionen mancher Flieger kenne ich.
Die einfachste Lösung zur Behebung des Problems ist die Bearbeitung der "aircraft.cfg" der betroffenen Flieger.
1. "aircraft.cfg" mit einem Texteditor wie Wordpad oder Notepad öffnen.
2. den Eintrag "[flight_tuning]" suchen.
3. dort je nach Bedarf die Werte für
pitch_stability=1.0 (regelt die Stabilität um die Querachse=Höhenruder)
roll_stability=1.0 (regelt die Stabilität um die Längsachse=Querruder)
yaw_stability=1.0 (regelt die Stabilität um die Hochachse=Seitenruder)
leicht erhöhen (z.B. in 0,5 er Schritten) und die Wirkung im Flusi testen.
Du musst auch nicht jedes Mal den Simulator neu starten. Es reicht, wenn Du die geänderte (und für eventuell erforderliche weitere Änderungen noch geöffnete "aircraft.cfg") einfach abspeicherst und danach das betroffene Flugzeug im Auswahlmenue erneut lädst.
Wenn der Flieger sich dann irgendwann genauso verhält, wie Du es möchtest, einfach die aircraft.cfg abschließend abspeichern, schließen und den Flug fortsetzen.
Viel Erfolg
Claus-Peter
bei mir sieht der aircraft - Ordner jedoch ganz anders aus bzw. hat keinen Eintrag für "flight tuning
Hallo Gerd,
du musst in deinen FS2004 dann Aircraft und dort den Flieger raus suchen an dem du die Änderung vornehmen möchtest.
Die dortige Aircraft.cfg öffnen und dort sind dann alle relevanten Angaben die den Flieger betreffen zu finden.
In dem angehängten Shot ist es als Beispiel ein A318.
Hallo Gerd,
das mit dem fehlenden Eintrag [flight_tuning] ist auch ein bekanntes "Problem" aber ebenso leicht zu beheben.
Einfach eine andere "aircraft.cfg" suchen, die diesen Eintrag enthält wie z.B. diese
[flight_tuning]
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.7
pitch_stability=2.9
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.1
elevator_trim_effectiveness =1.500
cruise_lift_scalar = 1.30 //35
parasite_drag_scalar=1.2
induced_drag_scalar=1.2
Diesen Eintrag kopieren und an beliebiger Stelle (z.B. auch am Ende) in die "aircraft.cfg" desjenigen Flugzeugs einfügen, dessen Flugeigenschaften Du verändern willst. Danach (und das ist ganz wichtig) alle Parameter auf 1.0 setzen also
[flight_tuning]
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.0
pitch_stability=1.0
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.0
elevator_trim_effectiveness =1.0
cruise_lift_scalar = 1.0
parasite_drag_scalar=1.0
induced_drag_scalar=1.0
Wenn Du die "aircraft.cfg" jetzt abspeicherst, bleiben die Flugeigenschaften unverändert, da die Parameter 1.0 bedeuten, dass die in der jeweiligen air - Datei eines Fliegers festgelegten wesentlichen Flugeigenschaften 1 zu 1 übernommen werden. Es ändert sich also noch nichts.
Wenn Du jetzt aber z.B. den Wert für die Stabilität um die Querachse, also die "pitch_stability" von 1.0 auf 1.5 erhöhst vergrößert sich die Stabilität gegenüber dem Ausgangszustand um 50 %.
Danach solange herumprobieren, bis es passt. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass ein Großteil der Flieger im Originalzustand speziell um die Querachse, also auf Höhenrudereingaben "überreagiert" und passe diesen Wert dann nach meinen Bedürfnissen an.
Abschließend noch ein kleiner Tipp:
Bevor man umfangreichere Änderungen in der "aircraft.cfg" vornimmt sollte man das Original in geeigneter Form sichern (z.B. eine Kopie mit dem Namen "aircraft.cfg-original" anlegen.
Viel Erfolg beim Basteln.
Claus-Peter
Ersteinmal ein ganz großes DANKESCHÖN an alle Helferlein,- es hat funktioniert....Fliegen macht wieder richtig Spaß !
Nun habe ich aber gleich wieder eine neue Frage an Euch:
Ich fliege ja noch mit dem FS Navigator...ich weiß..uralt....wenn ich nun für eine Landung mit ILS in den Approachmode wechsele, beginnt er in letzter Zeit immer zu steigen, statt zu sinken....ich nehme dann den AP total raus und lande händisch,- aber es sollte doch eine automatische Landung möglich sein...jedenfalls funktionierte das früher bei mir....jaja,- der Flusi hat halt seine Launen,- oder liegt das etwa am Piloten ? Human Error ??
Bin mal gespannt, was für Antworten von Euch kommen ?
Wünsche allerseits ein schönes Wochenende und beste Grüße aus TXL
Winglet555/Gerd
Hallo Gerd,
Schön, dass die Anpassungen in der aircraft.cfg funktionieren.
Dein aktuelles Problem stellt sich etwas komplexer dar.
Wenn ich Dich richtig verstehe, möchtest Du mit Hilfe des ILS einen automatischen Landeanflug durchführen.
Voraussetzung hierfür ist zunächst einmal ein “vollwertiges“ ILS, also mindestens mit Localizer und Glidepath. Das sollte in Deinem NAV-Display bei korrekter Frequenz, Position und Entfernung auch angezeigt werden. Idealerweise sollte der korrekte Glidepath von unten angeschnitten werden. Bei zu hohen Anflügen und insbesondere zu kurzer Restdistanz bis zum Aufsetzpunkt schafft es der Autopilot sonst nicht. Dessen Programmierung spielt auch eine wichtige Rolle. Es gibt durchaus Flieger, die im Anflug permanent “herumeiern“ und sich selbst bei einer extrem großen Anflugdistanz nicht vernünftig ausrichten.
Da muss man dann manuell eingreifen, was ja auch Spaß macht. Die Korrektur eines solch fehlerbehafteten Autopiloten ist zwar möglich, aber für eine Kurzdarstellumg in diesem Rahmen zu komplex.
LG
Claus-Peter
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