Dafür hast du neben dem Propeller noch die Turbine verbaut. Die ist es, die es zulässt, dass die TBM überhaupt so hoch fliegen kann.
Ein Koblbenmotor geht ja bei 15000ft ist puste aus. Turboaufgeladen kann der Kolbenmotor auch mehr, wie beim Auto auch.
Bei einer Turbo-Prop ist meistens die Druckkabine der limitierende Faktor (max. pressure difference). Die Turbine würde meistens auch höher noch ausreichend Leistung produzieren, wenn auch die Effizienz danach meistens wieder abnimmt.
... und auch ein Turbo-aufgeladener Motor ist immer noch ein Kolbenmotor, nur halt nicht normal atmosphärisch 'druckbeatmet'. Ein Kolbenmotor mit Turboaufladung erreicht oft 25.000 Fuss oder sogar mehr aber das ist ohne Druckkabine Quälerei... - und man braucht große Sauerstoffflaschen....