Screenshots von Ubix

Ich hatte mich darauf schon lange gefreut. Und dann umso mehr, als ich beim Starten des FS vor kurzem auf dieses kostenlose DLC aufmerksam gemacht worden bin.

Allerdings wurde nur ein ganz kleines Paket beim Start geladen. Und später hab ich dann im Marktplatz auch nichts gefunden und gedacht, die Super Hornet würde hier wohl einfach dafür benutzt und mehr ist da nicht.

Jetzt aber finde ich im Marktplatz tatsächlich eine Erweiterung Topgun: Maverik mit 4,79GB. Da bin ich mal gespannt. Sieht ja auf den ersten Blick nicht schlecht aus.

Edit: Allerdings bekomme ich nach dem Download folgenden Hinweis mit rotem Ausrufezeichen:

"Einige Abhängigkeiten fehlen oder sind veraltet: (fs-base-ui-widgets (aktuell: 0.1.5, zuletzt: 0.1.6))"

Was bedeutet das? Muss ich da irgendetwas machen? Ist das ein Problem?

Edit: Für den Nachbrenner wird bei mir die Taste ß angeboten. Drücke ich diese, leuchten hinten die Triebwerke sanft, und es wird etwas schneller. Schub wegnehmen, und der Brenner ist wieder aus. Das war, meine ich, auch mit der Super Hornet schon so.
Aber einen fulminanten Hyperschall-Boost scheint man damit nicht auslösen zu können....Von 4 Triebwerken sind bisher aber nur zwei in Betrieb. Wenn man die anderen beiden zünden könnte, wäre das vielleicht der Schlüssel.....? Aber ich kenn mich nicht aus und hab keinen Weg gefunden. Und ich kann mir auch nicht vorstellen, dass der doppelte Schub dafür ausreicht.

Ich hab versucht, weit nach oben zu kommen, dann wurde das Teil bei 40000 Fuß immer langsamer, und danach ging es einfachn nur noch sehr schnell nach unten, ohne dass ich da viel dagegen tun konnte, bis der Flieger irgendwann wieder genügend Geschwindigkeit hatte. Das war vielleicht meine Schuld.
Aber ich warte mal ab, bis das jemand erklärt. So ist das nicht so unterhaltsam.

In der Herausforderung heißt es irgendwann "Erreichen Sie Mach 3". Aber wie man das bewerkstelligen soll, wird nicht beschrieben.

Aha, er hat wohl die Herausforderung des FS durchgearbeitet. Diese Geschichte mit dem Auf-dem-Kopf-Stellen usw. wird dort auch genauso beschrieben. Ich kam nur nicht auf Mach 3, hatte eh schon massive Probleme, die Anweisungen überhaupt einigermaßen nachzufliegen. Daher hab ich dann erst mal abgebrochen.

Ich kann mir aber beim besten Willen nicht vortstellen, dass dieses "Ritual" genauso komplett nötig ist, um diese hohen Geschwindigkeiten zu erreichen. Aber ich werde mir das noch weiter anschauen. Offensichtlich gibt es zusätzliche Bedienteile, die man möglicherweise gar nicht per Tastatur oder Controller ersetzen kann. Dann kann man ja lange suchen.

Ich bin grundsätzlich nicht so gut darin, irgendwelche Beschreibungen exakt Schritt für Schritt nachzuvollziehen, sondern hab dann schnell meinen eigenen Kopf. Kann ja nicht sein, dass man erst mal die Ave-Maria-Rolle beten muss, bevor man schneller fliegen darf .

Mir war bisher gar nicht klar, dass es sich hier um ein fiktives Fluggerät handelt. Da ist natürlich jeglicher Krawall zum Erreichen dieser extremen Geschwindigkeit denkbar. Dann erlaub ich mir auch kein Urteil. Und vermutlich gibt es sogar eine physikalisch nachvollziehbare Begründung für diese Vorgehensweise. Ich war einfach bisher zu faul, darüber nachzudenken.

Das habe ich gehofft. Sonst hätte man im FS2020 ein wenig das Gefühl, ein SF-Spiel zu spielen.

Ich nehm mir mal das Hyperteil und starte damit außerhalb der Herausforderung ganz ordentlich in München auf dem Flugplatz. Und dann kann ich damit machen, was ich will, ohne dass mir die FS-Aufsicht gleich aufs Dach steigt von wegen Flugzeug kaputt usw.
Ich bin nicht so der Prüfungsmensch bei Dingen, die ich nicht kann.

Ich bin jetzt ein bisschen damit herumgeflogen und konnte dann dieses gewünschte Flugmanöver nach meiner Einschätzung immer besser nachfliegen. Leider hat sich nicht eingestellt, was ich mir ohnehin nicht erklären kann. Das Flugzeug ist nach dem Wiedergeraderichten und Ausrichten auf +10 Grad Pitch ab etwa 1,05 Mach immer langsamer geworden (warum soll es auch schneller werden, es geht aufwärts, und mehr Power scheint das Ding doch eigentlich zunächst nicht zu haben), anstatt allmählich schneller zu werden bis Mach 3. Ich hab es dreimal hintereinander versucht.

Vorhin allerdings, als ich die Herausforderung ein zweites Mal versucht hatte, konnte ich ab Mach 3 tatsächlich mit dem Zusatztriebwerk schneller werden - bis schließlich die FS-Polizei eingegriffen und mir erklärt hat, ich hätte das Flugzeug zerstört, warum auch immer.

Aber irgendetwas muss ich da anders gemacht haben.

Edit: Am ehesten könnte ich noch schneller werden, wenn ich z.B. aus 50000 ft mit großer Sinkrate nach unten stürze. Da komme ich gut über 1.4 Mach. Aber dann hat mich auch schon der Boden. So funktioniert es nicht.

Flugzeugschaden hab ich bei mir bisher generell immer auf Aus. Das möchte ich in der Zukunft irgendwann ändern.

Die Rolle muss nicht sein.
Hier zeigt jemand, dass es auch ohne geht. Aber warum wird das Flugzeug immer schneller, obwohl er im Steigflug ist? Mir will das nicht in den Kopf. Und bei mir ging es nicht.

Ob in dem Video allerdings der Schaden eingeschaltet war, ist mir nicht bekannt. Ansonsten ist ja viel Unfug möglich. Auch ist mir nicht klar, ob der Treibstoff verbraucht worden ist. Den hab ich bisher tatsächlich auch immer abgeschaltet, finde das aber allmählich etwas langweilig. Ich versteh nicht viel davon, aber hat der sich nicht eigentlich schon in eine Umlaufbahn geschossen, aus der er möglicherweise nicht mehr herauskommt? Luft gibt's doch in der Höhe auch kaum mehr... nur mal so ganz dumm gefragt. Auffällig ist, dass sich die Höhe gar nicht mehr ändert (275 000 ft, oder?).

Dann muss es zur Darkstar ja irgendwelche Dokumentationen geben, bei aller Fiktion. Es scheinen noch kompexere Abläufe möglich zu sein. Woher hätte er sonst diese Vorgehensweise, ich vermute mal nicht durch Try & Error. Oder sind das Verfahren, die man auch aus bestehenden Fliegern kennt?

Wo ist denn Dein wunderschöner kleiner Flughafen, falls man ihn sich selbst mal anschauen möchte?