Hassliebe Aerobask ViperJet LXR ***

Heute möchte ich euch eine neue Errungenschaft der letzten Wochen vorstellen, die mich erst böse negativ überrascht hat und inzwischen doch irgendwie ein spaßiges Gefährt geworden ist, dass ich dann doch öfter genutzt habe als zuerst befürchtet.

Die ViperJet LXR von Aerobask ist ein älteres Simulationsmodell von Aerobask, das im Mai 2018 zum letzten Mal aktualisiert und angeblich auf XP11.3 angepasst worden ist, auch wenn sich X-Plane.org über die Versions-Historie ausschweigt. Die Screenshots in LoRes sehen ja noch ansatzweise brauchbar aus aber wenn man das Flugzeug gekauft und installiert hat, empfängt einen innen wie außen die Plastik-Modell Anmutung wie auch bei der Freeware Robin von Aerobask. Realistisch, schön oder gar immersiv geht anders. Das können Thranda, Carenado, Airfoillabs, vFlyteAir und andere um Klassen besser.

Wenn man dann losfliegen will stellt man fest, dass viele Systeme entweder anders oder garnicht so funktionieren, wie es die karge Anleitung zu erklären versucht. Auftanken der Maschine über das Refuelling-Panel geht gar nicht, das ein- und ausschalten statischer Elemente am Boden per Schalter im Cockpit ist auch irgendwie Kindergarten und auch sonst fühlt man sich nicht wirklich wie in einem "echten" Flugzeug.
Nach dem Start wird es erst auch nicht wirklich besser... - das Ding ist ein Jet mit einem Strahltriebwerk aber erzeugt einen Rechtsdrall wie ein superstarker Prop-Antrieb. Der Ball im Wendezeiger ist immer zur Hälfte auf der rechten Markierung und eine Rudertrimmung gibt es (natürlich!) nicht. Also darf man per Keyboard-Kommando 6 auf der Nummern-Reihe auf dem Keyboard nachtrimmen bis der Vogel halbwegs gerade fliegt. Die Tip-Tanks kann man erst nutzen, wenn die Main-Tanks komplett leer sind, das geht dann aber dafür wie durch Zauberhand automatisch und ohne Pumpen. Die Treibstoffpumpen an Bord dienen wohl nur der Belustigung des Piloten aber erfüllen keinen sinnvollen Zweck. Das Flugzeug hat nur ein Triebwerk und das bedient sich immer über einen Sammeltank automatisch beider Main-Tanks. Warum man nun den Sprit von links nach rechts oder retour pumpen sollte, erschließt sich meinem simplen Verstand nicht. Auch andere Systeme wie die Sauerstoff-Versorgung der Piloten funktioniert nicht.
Die Viperjet ist zugelassen bis 28.000 Fuss kann aber von der Kabine her bis auf 32.000 Fuss steigen bevor die Cabin Altutude über 10.000 Fuss steigt. Darüber sind längere Flüge nicht möglich weil dann der Sauerstoff fehlt, den das Aerobask Modell trotz explizitem Schalter und sogar wählbaren Sauerstoffmasken für Pilot und Passagier leider nicht bietet.
Das Triebwerk ist zwar FADEC gesteuert aber dass man damit trotzdem ohne Temperaturproblem stundenlang auf 100% Leistung fliegen kann fühlt sich irgendwie falsch und simplifiziert an und da Aerobask eine Anlleitung mitliefert, die manches Carenado Machwerk wie eine Enzyklpädie des Wissens erscheinen lässt, weicht dieses Gefühl auch nicht dem faktischen Wissen.
Ich war also zuerst gelinde gesagt entsetzt und fragte mich, wie jemand ein Flugzeug auf FS2020 Niveau in den XP11 einschmuggeln konnte. Auch wenn ich von Carenado schon schlimmes gewöhnt war, war die Aerobask Kiste nochmal etliche Etagen darunter angesiedelt.

Da ich natürlich mein Geld nicht wie gewünscht zurück bekam habe ich dann doch angefangen dieses Flugzeug zu fliegen und siehe da, die Gebrüder Hanchette, die das reale Kit-Flugzeug entwickelt haben, haben wirklich einen großartigen Job gemacht. Das Flugzeug ist schnell (400+ knots Cruise) und kann trotzdem mit 80 Knoten im Endanflug gelandet werden wie eine Cirrus 22 oder Mooney Ovation. Man kann damit auch kleinere Flugplätze sogar in den Alpen wie Bolzano zum Beispiel entspannt anfliegen oder dort starten. Die Reichweite ist auch enorm: die Main-Tanks halten gut über 4 Stunden Flugzeit und das bei gut 400 Knoten Cruise Speed, da kommt man auch ohne die unbrauchbaren Tip-Tanks überall hin.
Was mich dann aber wirklich erfreut hat ist die Avionik. Kein anderes Flugzeug in meinem Hangar bietet mir mehr Informationen gleichzeitig und eine so komplette Übersicht ohne irgendwelche Untermenüs besuchen zu müssen. Windvektor und Speed werden genauso wie TAS und GS permanent angezeigt, IAS natürlich sowieso.
Der Autopilot steigt zuverlässig mit IAS-Fix und das Ding lässt sich auch vom Rücksitz einfach und mit perfekter Information fliegen. Hut ab, da haben die Gebrüder Hanchette absolut nachahmenswerte Arbeit geleistet. Besser habe ich mich noch nie in irgendeinem Flugzeug informiert gefühlt. Schade, dass die Herrschaften bei Aerobask dieses Modell so verhunzt umgesetzt haben.
Dazu kommt, dass die ViperJet hervorragend agil ist. Steigraten von bis zu 5.000 ft/min, Kunstflugtauglichkeit und ein agiles Flugverhalten sind einfach nur spaßfördernd. Wer mit einem relativ simplen Flugzeug mit dem Schwierigkeitsgrad einer einfachen Mooney sehr schnell und sehr weit fliegen will und ab und zu mal die Sau rauslassen möchte findet derzeit wohl kaum etwas besseres am Markt.
Naturgemäß ist dieses Kit-Flugzeug nicht sehr stabil und wer die kritischen Geschwindigkeiten überschreitet landet schnell in der Statistik. Ansonsten ist das Flugzeug sehr einfach und ohne Tücken zu fliegen, fast schon wie ein Cessna-Autoscooter....

Fazit:

Hassliebe!
Auf der einen Seite bietet das Modell wenig bis garnichts für das Auge und auch Flugmodell, Physik und Systems sind buggy bis kaum vorhanden, halt anscheinend typisch Aerobask. Auf der anderen Seite stehen party-mäßige Flugleistungen, eine großartige Rundumsicht und eine genial konzipierte Avionik, sowohl vom vorderen als auch (!) vom hinteren Sitz wofür Aerobask nichts kann aber was dennoch gerne genossen wird.
Auch wenn es mich immer wieder schüttelt fliege ich die ViperJet inzwischen echt gerne aber leider wird sich wohl nie ein guter Flight-Physics-Designer dieser Kiste annehmen wie mir scheint. Eigentlich schade drum aber ich mag dieses vernachlässigte Entlein trotzdem... - und für USD 19,99 war der finanzielle Fehlgriff auch verschmerzbar...
Zum Abschluss gibt es von mir zwar keine Empfehlung aber trotzdem noch ein paar Screenshots...

Nee danke! Wenn eine Firma so ein schrottiges Flugmodell abliefert und das dann auch noch bis heute (Juni 2021) gut findet dann weiß ich, wo ich mein Geld nicht mehr hinbringe. Aerobask ist für mich erstmal ein no go, noch vor Carenado bei denen auch nicht viel funktioniert aber wenigstens die Grafik stimmt und damit eine gewisse Immersion da ist...
Auch deren Robin DR155 ist zwar Freeware aber alles aber keine gute Umsetzung des Originals, trotz dutzender Updates ist das immer noch eine arge Stümperei auf XP9 Niveau....

Mag sein aber jetzt bin ich erstmal gebrannt.... - und das Carenado im Bereich Flight Dynamics nicht viel taugt ist mir klar. Hast Du vielleicht HiRes Screenshots von dem HotShot TBM? Das was die selbst zeigen ist leider übel, so wie die das zeigen werde ich nie ein Fan-Boy....

Hmmm.... - sieht in der Tat besser aus als auf deren Werbung...