X-Crafts E-Jets Family
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- X-Plane 12
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XP-Flusi -
January 31, 2023 at 6:18 PM
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Schöne Impressionen, Lothar. Ich bin da noch unentschlossen. Mit einem Preis zwischen 70-80 Euro habe ich gerechnet - in meiner Welt hätte es dafür aber alle vier/fünf Varianten gegeben. Fairerweise muss man sagen, dass Toliss die A319/320/321 plus Neos auch einzeln verkauft - deswegen fliege ich auch nur die A321ceo. Aber die E-Jets sind ja schon noch so ein kleiner Nischenflieger, da wäre ich gern mal die E175 der Dutchies geflogen, mit der E195 im Auftrag der SAS oder AUA unterwegs gewesen oder mit der E190 für Jetblue durch Amerika gegurkt. 139 USD ist mir der Spaß aber nicht wert...
Früher oder später werde ich aber bestimmt bei der E175 landen, wenn die ersten Bugs behoben und auch Features wie FMS Speed umgesetzt wurden. Dass die Holding-Funktion dagegen erstmal weiter unten auf der Agenda steht, finde ich bei solch einem Produkt aber schade. Zumindest kann man sich in diesen beiden Threads im X-Crafts Forum einen groben Eindruck von der Mühle verschaffen. Und das liest sich schon wesentlich positiver als die entsprechende Rubrik für die Rotate MD-11.
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Ich bin wirklich enttäuscht, was für den Preis geboten wird und ärgere mich, dass ich die Maschinen überhaupt gekauft habe. Bis jetzt habe ich keinen vernünftigen Flug von A nach B abschließen können, zu unvorhersehbar verhält sich die Maschine. Dinge, die in einem ersten Flug problemlos funktionierten - z.B. eine Route abzufliegen - funktionierten aus für mich nicht erkennbaren Gründen bei einem weiteren Flug nicht mehr. Meinen Wissenstand aus den SSG-Fliegern und aus der X-Crafts XP11 v2.5 konnte ich nicht auf die neue Version transferieren. Schon komisch, wie ich finde ...
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Ich möchte hier keine Tirade gegen die X-Crafts E-Jets oder den Entwickler Marko Mamula lostreten, aber ich finde, dass diese Flieger viel zu früh zu einem unfairen Preis veröffentlicht wurden. Das Ding hat nicht mal im Ansatz auch nur 50% Systemtiefe. Hier wurde bemängelt, dass die Flieger noch keine Holdings fliegen können. Ich bin beispielsweise nicht mal in der Lage, so rudimentäre Handgriffe zu erledigen, wie den Speed-Selector von Manuell auf FMS zu verstellen. Kann sein, dass ich dafür zu doof bin. Wenn dem so ist, freue ich mich auf die Nachhilfe. Meines Erachtens ist das aber schlicht noch nicht implementiert. Ich habe mal einen Screenshot von meinem letzten Testflug zwischen EDDV und EDDH eingestellt. Da gab's eine Art Off-Set bei den Waypoints der Route: Der Flieger flog den Waypoint RARUP an, im PFD wurde aber noch ewig der bereits überflogene Waypoint DIRBO angezeigt. Was mich total nervt - und auch das hat was mit Systemtiefe zu tun - die Flieger oszillieren um die Querachse, dass man als realer Passagier mit ziemlicher Sicherheit die Air Sickness Bag bemühen müsste. Wenn man im Sinkflug nur ein wenig die Geschwindigkeit reduziert, wird der Pitch soweit vergrößert, dass man im besten Fall horizontal fliegt. Im schlechtesten Fall geht man in den Steigflug über. Auch die Motorleistung wird im Horizontalflug permanent hoch- und runtergeregelt, um die Geschwindigkeit zu halten. Vielleicht sollte sich Marko mal einen Entwickler hinzunehmen, der ein bisschen was von Regelungstechnik versteht, um das ganze System mal zu dämpfen. Ehrlich, sowas zu veröffentlich, ist dreist ...
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Oha, du klingst ja äußerst frustriert.
Ich bin beispielsweise nicht mal in der Lage, so rudimentäre Handgriffe zu erledigen, wie den Speed-Selector von Manuell auf FMS zu verstellen. Kann sein, dass ich dafür zu doof bin. Wenn dem so ist, freue ich mich auf die Nachhilfe.
Das ist der Punkt, den ich oben schon angesprochen habe. FMS Speed ist bislang nicht implementiert, soll aber umgehend nachgereicht werden. Die Funktion führte bislang bei VNAV noch zu unschönem Verhalten. Das steht in ihren FAQs auf der Website, aber die muss man sich ja erstmal durchlesen... Interessant auch, wie man sich das schön redet, mit Verweis darauf, dass man ohne die Funktion erst einmal ein besseres Verständnis für die Geschwindigkeitssteuerung bekommt.
Hier wird dann ausführlich erklärt, wie das Geschwindigkeitsprofil aussehen soll.
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Der Patch ist für das Throttle Problem beim Start.
Please consider this hotfix as an open beta, so please do report any problems that you have relative to the improvements listed above.
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Danke fürs Teilen, Lothar (auch des Toliss-Updates). Habe mir die E175 im Black Friday Sale gekauft und bin sehr auf den Flieger gespannt. Ich hoffe, dass ich im Januar mal die Zeit finde, mich mit dem kleinen Jet auseinander zu setzen.
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Heute bekam ich ne Email von X-Crafts, die E-Jets inkl. der Lineage 1000 sind als Beta in v2 über den SkunkcraftsUpdater verfügbar, installiert habe ich es schon, aber noch nicht geflogen.
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