Douglas C-47 V3 Beta

1st Official Post
    • Official Post

    Manfred Jahn hat eine neue Datei hinzugefügt:

    Quote

    FSX/Prepar3D Douglas C-47 V3 Beta. An upgraded version of Manfred Jahn's C47 with authentic vintage virtual cockpit and other improvements. A version that drops paratroopers is also included. This v3 beta release includes various external model upgrades including detailed 3D engines; a new flight model; new cockpit and engine sound sets; and a new interactive checklist with optional audio callouts. By Jan Visser.

    [lang='de']Manfred Jahns Douglas #C47 in der Beta V3 nun auch endlich in der flusiboard Filebase verfügbar.

    Repaints:

    Please do not write me any messagesm, because I am not a real user. I only exist for administrative reasons.
    Messages and other interactions with this account will not be considered!

    Bitte schreibe mir keine Nachrichtenm, da ich kein richtiger Benutzer bin. Ich existiere nur aus administrativen Gründen.
    Nachrichten und sonstige Interaktionen mit diesem Account werden nicht beachtet!

    Hallo!

    Weiß jemand von euch, wie ich mit Hilfe meiner Ruder-Pedale das Bugrad der Douglas ansteuern kann, ohne meine Ruder-Achse neu zu belegen?

    Benutze LINDA für meine Button-Belegung und FSUIPC für die Achsen. Der Simulator ist Prepar3DV3.

    Lieben Gruß
    Christian

    Probier' es doch mal mit FSUIPC (Payversion). Nur, wenn die Achsen auch mit FSUIPC kalibriert sind, geht dieser Trick. ;)

    Menü Axis Assignment, mit "Move", Aileron (Querruder) bewegen, dann "Steering Tiller" in Auswahl anklicken, anschließend auf Joystick Calibration gehen, dort bis "Pan Axes" klicken und unter "SET" nochmal die Positiv- und Negativ-Werte bestätigen (quasi als Achse kalirieren).

    Das Ergebnis:
    Man kann Maschinen wie die Douglas nun bequem auf dem Boden bis ca. 30 kt bequem mit dem Querruder, ohne Einsatz der Pedalen deutlich einfacher und präziser lenken, wird man schneller, greifen nur noch die Pedalen, im Flug ist die Funktion komplett ausgeschaltet, was ja auch richtig ist. Ich habe das nur bei bestimmten Maschinen in FSUIPC, z. B. bei der Cessna Grand Caravan. Nun werde ich mir dieses Profil für die Douglas anlegen, die Flusiboard freundlicherweise hier als Download eingestellt hat. Herzlichen DANK!! :)

    Ach, noch etwas: Ich nutze FSX! :D

    Edited 3 times, last by Cessna-Fan (July 30, 2016 at 2:48 PM).

    Komme wohl mit der "Bearbeitung" meines Beitrags nicht klar, bevor alles wieder weg ist ... natürlich auch ein großes, großes DANKE an die Entwickler. Ich finde das dermaßen cool, so eine tolle Douglas zu entwickeln. Ab nach Tempelhof, danke an Rainer Kunst, der ein tolles "Retro" entwickelt hat ...

    Edited once, last by Cessna-Fan (July 30, 2016 at 2:08 PM).

    Quote from Cessna-Fan

    Probier' es doch mal mit FSUIPC...

    Habe ich gerade probiert, funktioniert aber leider nicht, gleich beisse ich in die Kante meines Schreibtisches ?(

    Habe ich dich denn richtig verstanden, dass ich neben meiner Ruder-Achse zusätzlich die Tiller-Achse aus dem Auswahl-DropDown-Menü auswählen muss, siehe Bild ?


    Achsenbelgung



    Tiller-Kalibrierung


    Wäre dir sehr dankbar, wenn du deine Rangehensweise beschreiben könntest :)

    Das ist völlig korrekt. Genau so muss es eingestellt werden.

    1. Neben der Querruder-Achse (Aileron) muss zusätzlich die Tiller-Achse aus dem Auswahl-DropDown-Menü ausgewählt werden.

    2. "Send direct to FSUIPC Calibration" steht auch richtig.
    3. Dann sofort ohne Umwege auf Joystick-Calibration klicken(hattest du auch richtig).

    4. Jetzt kommt das Wichtigste, sonst funktioniert es nämlich nicht. Da war genau auch mein Fehler!!
    Nachdem du das zweite Bild erreicht hast, musst du jetzt

    • das Querruder (Aileron) zuerst ganz nach rechts bewegen (bitte ganz langsam). Querruder (Aileron) festhalten, nicht loslassen. Dann siehst den Negativ-Wert -16384 . Jetzt erst auf Set klicken. (ganz rechts). Loslassen, alles wieder in Mittelstellung, weiter geht's.
    • das Querruder (Aileron) jetzt ganz nach links bewegen (bitte ganz langsam). Querruder (Aileron) festhalten, nicht loslassen. Dann siehst du den Positiv-Wert von 16384. Dann erst auf Set klicken (ganz links).

    Set-Button in der Mitte kann ignoriert werden. Zum Abschluß jetzt erst auf OK klicken.

    Mein Tipp:
    Ich habe stets die FSUIPC.ini als Kopie samt passender FSX.CFG. Möchte ich in FSUIPC etwas ändern und es klappt nicht, kopiere ich beide wieder zurück. Somit habe ich haargenau die alten Einstellungen, manchmal "behakt" sich FSUIPC, obwohl man alles gelöscht hat. Somit kann ich "fummeln bis der Arzt kommt" ... weiß allerdings nicht, ob das mit P3D auch von Relevanz ist. Hoffe ich konnte dir helfen, das muss klappen. Es ist ganz einfach. Melde dich bitte, wenn nicht ...

    Vielen lieben Dank für deine Erläuterung, weiß das wirklich zu schätzen! Immerhin ist das ja auch immer mit einem gewissen Zeitaufwand verbunden :thumbup:

    Aber trotz einigem rumbasteln und unter strikter Einhaltung deiner Anleitung habe es immer noch nicht hinbekommen die Maschine am Boden zu steuern. Was aber wohl auch kein großes Wunder ist, denn im Gegensatz meiner sonstigen Gewohnheiten, hatte ich den kleinen Fehler begangen, dass Handbuch nicht zu lesen, denn sonst wäre mir sehr schnell aufgefallen, dass die Maschine kein steuerbares Hinterrad hat - vielmehr wird die Maschine mittels Differenzialbremse gelenkt.

    Also könnte ich das Problem dadurch lösen, dass ich die Differenzialbremse auf eine Achse lege? Eine Achse habe ich am Joystick noch frei (R-Achse). Kann man das überhaupt mittels FSUIPC einstellen, wenn man die Differnzialbremse auf eine einzelne Achse legen möchte, oder braucht man dafür zwei Achsen?

    Irgendwie komme ich hier nicht weiter und bin langsam am verzweifeln.

    Bevor ich mich hier einklinkte, hatte ich keine Sorgen ... 8o

    Gutgläubig habe ich heute mit dem "Steering Tiller" die Standard-DC3 lenken können, also geht das auch mit der Douglas C47, dachte ich zumindest ... bis ich dann deinen letzten Beitrag eben las. Ich habe dich also unbewußt auf die falsche Fährte gelockt, sorry des Ärgers wegen, du hattest es schon richtig erkannt.

    Die "Steering Tiller-Funktion" ist dennoch sehr empfehlenswert, funktioniert bei sehr vielen, schwer lenkbaren Fliegern, möchte darauf nicht mehr verzichten.

    Die Douglas C47 kann man gottseidank dennoch wunderbar taxeln, und zwar ganz einfach mit den Differentialbremsen, die ich auf die Seitenruder gelegt habe. Das funktioniert auf jeden Fall, ich habe es nämlich ausprobiert.

    Zuerst die Seitenruder über FSUIPC einstellen, falls noch nicht getan:

    Axis Assignment wählen
    Type of Action required: Send direct to FSUIPC Calibration (so muss es voreingestellt sein)
    linkes Seitenruder reintreten, es erscheint Rudder, Häkchen setzen (falls nicht, aus dem Auswahlmenü anklicken)

    Joystick Calibration wählen
    Main Flight Controls
    SET anklicken, erneut linkes Seitenruder reintreten und festhalten, es erscheint nun wieder der Positiv-Wert von ca. 16384.
    Dann auf OK klicken.

    Das gleiche wiederholen wir mit dem rechten Seitenruder. Im Axis-Assignment erscheint "Rudder", dieses Mal mit Häkchen.
    Jetzt zu Axis Assignment wechseln und alles wiederholen.

    Ich empfehle danach einen kurzen Test, ob die Seitenruder funktionieren, vielleicht mit einer Cessna.

    Jetzt kommen die Differentialbremsen, die man rechts oder links betätigt und dann wunderbar mit der Douglas C47 um die Kurve rollt.

    Axis Assignment wählen
    Type of Action required: Send direct to FSUIPC Calibration (so muss es voreingestellt sein)
    Mit der linken Ferse in den oberen Bereich des linken Seitenruders treten und leicht nach vorne drücken, es erscheint LeftBrake (falls nicht, dann im Auswahlfenster anwählen).

    Joystick Calibration wählen
    Prop, mixture and brakes

    SET anklicken, Ferse in den oberen Bereich des linken Seitenruders treten, wie immer kurz festhalten und dann auf Set klicken.
    Das gleiche wiederholen mit der rechten Bremse.

    Zum Schluß noch bei jeder Bremse Häkchen bei "Rev" und "Filter" setzen (wichtig) und alles mit OK bestätigen.
    Und die Seidenruder-Achsen müssen natürlich im Flusi deaktivert bzw. gelöscht werden, genauso wie die Differentialbremsen.

    Wenn es hakt, einfach nochmal schreiben. Es funktioniert bei mir, dann sollte es auch bei dir klappen. FSUIPC ist für mich Fluch und Segen zugleich ... ich möchte nicht drauf verzichten. Das Fliegen macht einfach mehr Spaß.

    Möglicherweise haben andere Kollegen noch andere Ideen, viele Wege führen bekanntlich nach Rom. Ich hatte die Differentialbremsen schon lange so eingestellt, für mich die einfachste und bequemste Lösung.

    Edited 4 times, last by Cessna-Fan (July 31, 2016 at 4:37 AM).

    • Official Post

    Also ich wollte auch schon anmerken, dass die DC-3 nur ein freidrehendes Spornrad hat... :D

    Ich mache das im FSX immer so: Zu erst mit dem Seitenruder einlenken und dabei bremsen, dann springt beim FSX die jeweilige Differentialbremse rein...

    @ Cessna-Fan

    Werde deine Anleitung später ausprobieren, melde mich dann :) Danke!

    • Official Post

    Wie meinte der Michael Manousakis in der vergangenen Überführungs-Folge beim Probeflug mit dem Typ von der O2 doch gleich... "Wir haben hier keinen Autopiloten!" :D

    Das Problem mit der Spornradsteuerung ist gelöst :)

    Der Buschpilot aus dem befreundeten VFR-Flighsimmer-Forum hat mich auf eine Stelle im Handbuch der C-47 hingewiesen, wo genau auf das Thema eingegangen wird.

    Mike schrieb folgendes:

    "Die C-47 im Flusi verhält sich wie eine reale C-47 und wird über die Differenzialbremsen beim Taxeln gesteuert.

    Wer aber lieber mit dem Sporn Rad und Seitenruder den Flieger beim Taxeln steuert, dazu bitte im Handbuch nachschauen.
    Dort steht auf Seite 23 unter "Taxi":
    "Note: if you prefer steering the plane via rudder you will have to edit the aircraft.cfg file and activate this Option in section [contact points], entry Point.0.
    To do this, add hash marks "//" to the beginning of the first entry point.0 line and remuve the hash marks from the second entry Point.0 line."

    So sehen die ersten beiden Zeilen der original [contact Points] aus:
    point.0=1, -55.75, 0.0, -2.875, 1600.0, 0, 0.93, 180.0, 0.44, 2.00, 0.6, 0, 0, 0, 0, 0
    //point.0=1, -55.75, 0.0, -2.875, 1600.0, 0, 0.93, 72.0, 0.44, 2.00, 0.6, 0, 0, 0, 0, 0

    Du sollst nun in der ersten Zeile zwei Schrägstriche vorn als erstes hinzufügen und dadurch diese Zeile deaktivieren.
    Anschließend in der zweiten Zeile die zwei Schrägstriche entfernen und somit diese Zeile aktivieren.

    So sollten die ersten beiden Zeilen nach der Änderung aussehen:
    //point.0=1, -55.75, 0.0, -2.875, 1600.0, 0, 0.93, 180.0, 0.44, 2.00, 0.6, 0, 0, 0, 0, 0
    point.0=1, -55.75, 0.0, -2.875, 1600.0, 0, 0.93, 72.0, 0.44, 2.00, 0.6, 0, 0, 0, 0, 0

    Nach der Änderung sollte sich bei der C-47 das Sporn Rad über die Ruder-Pedale steuern lassen."


    Bei mir hat es auf Anhieb geklappt, ohne dass ich weitere Einstellungen vornehmen musste. Endlich kann ich von der Parkposition zu Piste rollen, zuvor musste ich immer direkt an der Startbahn meinen Flug beginnen.

    Vielen lieben Dank, Mike :thumbup:

    Hi Gerriet.

    Die C-47 Skytrain hat einen Autopiloten, wenn auch nicht ganz die Funktionen wie ein gewöhnlicher Autopilot, aber immerhin kann er die Höhe und den Kurs halten:


    Wenn du in den Einstellungen unter "General" das Häkchen auf "Cockpit ToolTips" setzt, dann werden dir die jeweiligen Funktionen der Instrumente angezeigt ;)

    Gruß
    Christian

Participate now!

Don’t have an account yet? Register yourself now and be a part of Flusiboard!

Register Yourself Login