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Free Bell 429

Man hilft, wo man kann.

Free Aeroworx Douglas DC 47

EC-135 Take off

Immer und immer wieder gerne, eine Cessna.

Wünsche euch allen einen Guten Rutsch und wollen wir hoffen, dass zu den vielen Varianten nicht noch außerirdische dazu kommen.

Heute Nachmittag hatte ich mich nochmal etwas mit der von XFER Design Free 'Eurocopter H145' beschäftigt, die ist auch gut für Heli-Anfänger, meine ich.

Piper PA34 Seneca V

Ja, mit der 222 fliege ich gerne lange Einsätze in den Bergen Kanadas.

Weil ich nachtanken musste, Zwischenstopp auf einem Flugplatz. War etwas eng dort für eine relativ schwere Chinook.

Free Messerschmitt Me108, Spitzname Taifun. Meiner Meinung nach für den X-Plane glaubhaft umgesetzt.

Den Spitznamen Taifun erhielt die Maschine von keiner anderen als von der Weltberühmten Elli Beinhorn.
Nach dem 2. Weltkrieg krallten sich die Franzosen die Me108 und Me208 als ''Kriegsbeute'', endwickelten die 208 etwas weiter, dabei entstand die Nord 1101, die zeige ich morgen vielleicht.

Wie im Letzen Spot erwähnt, die Nord 1101 wurde auf Messerschmitts Me108, Me208 weiterentwickelt, viel mehr und neues hatten die Franzosen damals aus dem tollen Flugzeug nicht gemacht, die flogen damit in ihrem Militär etwa bis 1975.

Messerschmitt 208

Cessna 172C Mod

CST3 Saint Lazare, Kanada.

Hier mal eine so Szenerie, die im X-Plane Fehlte (wurde drüber gesprochen). Also man kommt z.B. am jeweiligen Flugplatz an und es gibt dort noch nicht mal eine Landebahn.... Man kann dann so eine fehlende Szene mit dem WorldEditor Tool (WED) erstellen und sie zum X_Plane Gateway hochladen, dort wird sie auf Funktionalität und Korrektheit geprüft und beim nächsten Update von X-Plane ist die dann von jedermann im X-Plane zu sehen, auch im GPS eingetragen und natürlich auch über GPS anfliegbar. Leider stellt X-Plane nicht wirklich gute Möglichkeiten und Librarys zur Verfügung um einen Flugplatz einigermaßen sehenswert zu erstellen.

Kein Pilot der Welt würde so seinen Millionen teuren Heli in einem Hangar abstellen, ja, ich weiß, auch durch die relativ tiefe Bedachung ginge das schon mal gar nicht, Solche Aktionen dienen legentlich der Unterhaltung.

Gut gemacht...ob er das auch mit einer Black Hawk gemachte hätte? Der Kamerad hat nämlich ein wesentlich stärkeren Rotorstrahl, wenn das Dach hoch genug wäre, zudem gut befestigt bräuchte man über dem Rotorblatt doch noch eine gewisse Ansaughöhe, damit die Luft in etwa zylinderförmig angesaugt werden kann. Ich als Pilot hätte bedenken, dass der Hubschrauber plötzlich an Leistung verlieren könnte, ja würde.
Wenn die Überdachung evtl. hoch genug wäre, zudem auch noch richtig stabil und gut befestigt, könnte man z.B. mit einer kleinen Alouette in eine Halle reinfliegen, hätte vielleicht ja auch einen Vorteil, denn dann würde die Dachkonstruktion und Dachstreben mal ordentlich gestaubsaugt, Nachteil, alles leichte und unbefestigte fliegt in der Halle durch die Gegend und der Staub würde schön einseitig rund um den Helikopter im ganzen Hangar oder Halle verteilt.

Kommt wahrscheinlich durch das altern, ich liebe zunehmend ablegende Gegenden und Ruhe.