Videos von MooneyCruiser

Hier werde ich in Zukunft meine Videos reinstellen... - den Anfang macht ein Flug von EDAQ Halle-Oppin, der sehr realistisch von FlyAgi und DIDL auf X-Plane 11 als Freeware konvertiert wurde und den ich schon oft besucht habe, nach EDDP Halle-Leipzig, hier in der Payware Version von Justsim.
Das Flugzeug ist wieder mein Lieblingsflugzeug, eine Payware Mooney M20R Ovation von Alabeo.

Die Landung erfolgt auf einer Runway, die es gar nicht gibt. Die Fläche in der Nähe des GAT darf eigentlich nur von Flugzeugen im Fahrzeugschlepp benutzt werden aber auch das macht einen Simulator so sympathisch... - man kann Sachen ausprobieren die in der Realität nicht erlaubt wären...

Heute mal ein IFR Flug in X-Plane 11.41 mit der Alabeo Mooney M20R im Sauwetter von EDDH (Payware von Justim) nach EDHK Kiel-Holtenau, einer sehr überzeugenden Freeware-Szenerie von Mr. Mo (Download von http://www.flyagi.de) in norddeutschem Mistwetter.
Landung auf der Runway 26 mit ILS Unterstützung. Wie zu erwarten war, hat die Mooney problemlos mitgespielt und auch der Autopilot agierte erwartungsgemäß... - das war mein erster ILS Anflug überhaupt im X-Plane und ich war nicht einmal überrascht, dass alles perfekt funktionierte...

Quote from Hueypilot

Was mich etwas erstaunt, dass du mit ILS Anflug schon so früh und so gefährlich tief runter bist, aber ich verstehe, reiner Instrumentenflug und das bei solchem Wetter (gibt es nicht nur in Deutschland), macht sogar im Simulator Unbehagen, zumindest bei mir.

Nööö... - ich hab den Intercept in ca. 6 NM Entfernung geflogen, das ist relativ nah am Platz, nicht so wie die Standard-Approaches auf den großen Flughäfen. Da der Platz quasi auf Meereshöhe liegt (unter 100 Fuss) und die Mooney nur 3 Minuten vom Fix zum Platz braucht sind 2.000 Fuss ein guter Wert und Du siehst auch an der Glideslope-Anzeige, dass ich dicht dran bin.
Das hat nix mit Unbehagen zu tun sondern mit Erfahrung und ich habe mir dieses Mal nicht einmal die Mühe gemacht das SID anzuschauen...

Auch am PAPI siehst Du, dass ich passend aus den Wolken komme... - 2 White, 2 Red...
Danach hat mich ein Turbulenz kurz auf 3 Red heruntergedrückt aber ich habe dagegen gehalten und ab 0,5 miles out kannst Du das PAPI dann sowieso vergessen...

Quote from Hueypilot

Ja, die Mooney ist eine Freundin, kein Blickfang im ersten Moment, aber stabil, sicher und Qualität! In Koblenz sehe ich immer wieder welche und werde gleich in die 60ger -70ger zurückversetzt.

Die Mooneys sind vielleicht die besten General Aviation Flugzeuge die je gebaut wurden, sogar noch vor den Beechcraft Bonanzas die ähnlich sicher sind aufgrund ihrer ausgesprochen perfekten Qualitätsüberwachung aber weder in Bezug auf Design noch Effizienz einer Mooney das Wasser reichen können.
Außer Jagdflugzeugen haben nur sehr wenige Flugzeuge einen durchgehenden Hauptholm in der Tragfläche wie die Mooney. Die Effizienz und Performance kommt zum Großteil von der Tragfläche, die im Prinzip eine im Massstab 2:3 verkleinerte Tragfläche einer P51 Mustang ist, dazu der optimale Schutz der Kabine durch einen Molybdän-Stahl Überrollkäfig und im Falle meiner realen M20F eine aufwändige Tragfläche mit verschränktem Profil... - ein absoluter High-End Sportwagen im Vergleich zu jeder Piper oder gar Cessna.
Disclosure: "Ich bin befangen und nicht neutral weil ich seit 2013 selber eine Mooney M20F besitze und fliege und da geht halt jegliche Objektivität zum Teufel...

...und was heißt kein Blickfang?! Hier meine Mooney im Anflug auf Osnabrück-Atterheide...

Quote from DIDL

Das Lob gebührt ausschliesslich Agi, ich hatte keine Lust auf EDAQ. Deshalb hat Anna das im Alleingang gemacht.

Da ihr ja normalerweise niemandem sagt wer von euch was gemacht hat schließe ich euch jetzt halt beide ein und gut ist.
Dafür hatte ich Dich nicht erwähnt als ich die Szenerie Strausberg EDAY "vorgestellt" habe... - sieh es einfach als ausgleichende Gerechtigkeit ... - und trotzedem herzlichen Dank für die tolle Arbeit die Du und Agnes macht! Mich zumindest erfreut das sehr!

Quote from Hueypilot

Ist ja alles richtig was Bernd machte, und nicht immer gleich so aufregen und an die Decke gehen wie ein HB-Männchen

Hey Bernd... Wird schon gut sein...
Nee, im Ernst, da ist niemand "an die Decke" gegangen und wenn Du genau hinschaust war ich sogar zu hoch beim intercepten... - der Glidescope-Indicator war unterhalb des "Fadenkreuz" und wenn überhaupt dann war ich zu hoch im Arrival. "Bauchgefühl" sollte und darf man sich nicht leisten in der (IFR-)Fliegerei, sonst landet man irgendwann in der Statistik...

Das Standard-Verfahren in der IFR-Fliegerei ist, dass man den Glideslope von unten her intercepted und ich kam ein paar Dutzend Fuss zu hoch rein, nicht aber zu tief. In der norddeutschen Tiefebene gibt es halt keine nennenswerten Hindernisse außer den Massen an Windrädern aber die sind unterhalb 500 Fuss AGL...
Bei uns in Bayern würde ich mich auch in die Hose machen wenn jemand mit mir an Bord in 2.000 Fuss in IMC unterwegs wäre ohne established zu sein!

Quote from Hueypilot

Schaff dir TrackIR 5.4 an

Nö... da kauf ich lieber was schönes für meine Mooney...

Den Flugplatz EDRA Bad Neuenahr-Ahrweiler von Hueypilot hatte ich ja schon vorgestellt in der Rubrik Screenshots.
Hier nun ein kurzes Video einer Platzrunde in einer Mooney M20R auf Runway 28, die mit nur 500m Länge ein sauberes fliegen verlangt.
Ich hoffe, dass die liebevoll gemachte, hoch detaillierte Scenery gut rüberkommt und Appetit macht.

Heute gibt es mal eine etwas unkonventionelle Platzrunde auf dem wundervoll umgesetzten Flugplatz EDRE Mendig, erstellt von Hueypilot. Als Flugzeug kommt heute mal nicht "meine" Mooney, sondern eine tschechische ZLIN Z-142 von PWDT&NHAdrian zum Einsatz, ein voll kunstflugtaugliches Flugzeug, dass sich trotz (oder wegen) des eher schwachen Motors (210 PS Reihensechszylinder) auch für Anfänger mit einfachem Equipment bestens zum Training eignet. Ich war sowohl von der visuellen Qualität des Flugzeugs als auch der glaubhaften Umsetzung der Flugparameter positiv überrascht, auch wenn noch nicht alles funktioniert (künstlicher Horizont zum Besipiel, was den Kunstflug nicht wirklich erleichtert...)
Trotzdem möchte ich dieses kleine Flugzeug jedem empfehlen, der auch mal etwas "schräg" um den Platz eiern möchte...

Hier die Links:
Scenery: https://forums.x-plane.org/index.php?/fil…nd-laacher-see/
Flugzeug: https://forums.x-plane.org/index.php?/fil…ian-zlin-z-142/

Quote from Hueypilot

Wer klingelt denn da mit dem alten Telefon im Flieger, ist das der Russische Geheimdienst?

Nein, das waren verärgerte deutsche Saubermänner, die sich über den Fluglärm beschweren wollten...

Nachtrag:
Bei der Zlin 142 funktioniert doch alles... - manche Funktion wie zum Beispiel der künstliche Horizont wird im Manual nicht erwähnt und nur in der Video-Vorstellung des Flugzeugs demonstriert. Wenn man weiß was da simuliert wird dann macht das auch Sinn...