Socata TB-20 Trinidad und TB-10 Tobago von Justflight ****

Heute möchte euch mal ein Flugzeug-Doppelpack von Justflight vorstellen, das eine sehr europäische Interpretation des klassischen US-General Aviation Konzepts darstellt.
Die Flugzeuge der TB Baureihe des französischen Herstellers Socata unterscheiden sich äußerlich wie auch im Cockpit drastisch von allem, was man aus den USA kannte. Die Panel-Anmutung erinnert dabei fast noch mehr als die durchaus ergonomischen Sitze an französische Autos der 70er Jahre und erwiesenermaßen wurde manches Bauteil unverblümt aus Citroen- oder Renault-Zulieferteilen übernommen. Der Rest, vor allem die Motoren und Avionik entsprach klassischem US-Material. Vielleicht wollte man Piloten und Wartungsbetriebe ja nicht zu sehr fordern, wahrscheinlicher aber ist, dass diese Teile in Europa gar nicht mehr gebaut wurden.
Die TB-10 war mit dem bekannt-bewährten 180 PS Vierzylinder Lycoming O-360 mit Vergaser ausgestattet, der auch in der Piper PA28 und vielen Cessna 172 Baureihen seinen Dienst tut. Die TB-10 hat ein festes Fahrwerk aber anders als die US-konkurrenz bereits einen Verstell-Propeller, auch Constant-Speed-Propeller genannt.
Die erheblich teurere TB-20 Trinidad war mit einem Einziehfahrwerk ausgestattet und es war ein 250 PS starker Lycoming IO-540 Sechszylinder mit Benzieinspritzung verbaut, der die Maschine auf ca. 160 kts TAS Reisegeschwindigkeit brachte. Die hier umgesetzte Version ist sogar mit TKS-Enteisungsanlage ausgestattet.
Die TB Baureihe war und ist ein geschätztes Reiseflugzeug an der vor allem die geräumige Kabine, die ausgezeichnete Sicht und die beidseitigen Flügeltüren sowie das überaus gutmütige Stall-Verhalten geschätzt werden.

Beide Flugzeuge fliegen sich recht realistisch aber erfordern aufgrund der ungewöhnlichen Panel-Ergonomie ein wenig Eingewöhnung.

Der Look ist echt gut geworden und trifft den morbiden Plastik-Charme der Originale auf den Punkt...

Mir gefällt die TB-20 ausgesprochen gut, die Details und die sichtbaren "Gebrauchsspuren" erhöhen die Immersion beträchtlich und wenn man dann am Heck noch das Logo eines der geschätztesten deutschen Lackierbetriebe für Flugzeuge (Konprecht) findet, dann ist das glückliche Grinsen kaum noch zu stoppen...

So, und hier gibt es noch Screenshots von der TB-10, dem kleinen Ursprungsmodell mit 180 PS Motor und festem Fahrwerk.
Justflight hat die Maschine mit einem gut im Saft stehenden Motor ausgestattet und man kann bei 24" MAP und 2400 RPM knapp über 130 kts TAS im Level Flight erreichen, bei Vollgas sogar noch mehr. Im normalen Reiseflug mit 21" MAP und 2300 RPM verbraucht die TB-10 "nur" noch 9 gals/h und erreicht immer noch knapp 125 kts TAS in 4000ft. Die hier nachgebaute TB-10 ist ca. 5 bis 10 kts schneller als jede, die ich in Real Life geflogen bin aber das ist auf alle Fälle angenehmer als noch langsamer...
Auch diese "kleine" Schwester der TB-20 ist hier sehr gut ausgestattet mit Garmin 430, Autopilot, TKS Enteisung, etc. - alles in allem ein wunderschönes Reiseflugzeug wenn man es nicht allzu eilig hat. Justflight hat die Maschine auch mit einigen Extras ausgestattet, u.a. kann man beide Flügeltüren öffnen, die Gepäcktür, die Abdeckklappe für den Ölmessstab, Einfüllöffnung für Enteisungsflüssigkeit und so weiter.
Man bekommt also einiges geboten für sein Geld und auch optisch gefallen mir beide Flugzeuge sogar besser als die meisten Carenado-Flieger und das will was heißen...

Die Socata TB-10 hatte ich früher auch mal auf meiner Wunschliste, als ich 2012 nach einem eigenen Flugzeug suchte. Ich habe mir damals auch zwei TB-10 angeschaut, eine restaurierte in Straubing und eine wunderschöne, wenig geflogene und perfekt gepflegte in Damme aber leider wollte der Besitzer nicht von seinen hohen Preisvorstellungen abweichen... - worüber ich im nachhinein immer noch sehr glücklich bin...

Quote from XP-Flusi

Ich hab auch beide Socatas und fliege die eigentlich nie, auch weil das Cockpit so hässlich ist.

Die Platzverhältnisse im Flugzeug sind aber gut. Das ganze Flugzeug ist auch größer als eine Piper etc.

Also in real mag das ein gutes Flugzeug sein.

Da hast Du absolut recht... - es gab das Cockpit aber sogar in Marineblau... - da kriegst Du als Pilot Augenkrebs wenn Du immer auf dieses ultrahässliche Plastik schauen musst! Gott sei Dank hat sich Justflight erbarmt und die weniger verkaufte graue Panel-Version umgesetzt...
Die TB-10 in Straubing hatte so ein blaues Panel und auch wenn der Preis fair war konnte ich das Flugzeug einfach nicht kaufen, es war einfach zu abstoßend innen...

In Real Life ist das wirklich ein sehr gutes Flugzeug mit viel Platz, gutmütigen Flugeigenschaften und einfachem Einstieg und Justflight hat einen großartigen Job gemacht, diese Flugzeuge wirklich überzeugend umzusetzen. Ich habe viele Flugzeuge im Hangar aber die letzten Tage bin ich nur noch mit der TB-20 unterwegs...

Quote from XP-Flusi

...und der Designer muss das hässliche Teil im LSD Wahn entwickelt haben.

Die Franzosen brauchen kein LSD für solche Geschmacksentgleisungen, denen reicht ein wenig Baguette, Frommage und ein paar Flaschen vin rouge...