Komische Dinge passieren oder Die Sache mit dem QNH

    Nee, hatter leider zu sehr gezoomt, ich kann dir aber sagen was da stand:

    Speed, Heading und Altitude (3000ft) im Managed Mode, hatte nur manuell die Sinkrate erhöht, weil ich das Gefühl hatte, er würde sonst zu spät
    die 3000 Fuß erreichen.

    Was ich an dem Screenshot komisch finde, und ich habe nachgesehen, habe noch 2 davor, einen 1 Wegpunkt zurück und einen kurz nach Start des Descent,
    auf allen dreien sieht es so aus, als ob Autothrust aus wäre!?
    Ich kann mich nicht daran erinnern, den ausgeschaltet zu haben, wieso auch?
    Auch das Flugverhalten hatte keinen Hinweis darauf, im Gegenteil, ich hatte eher nach dem letzten Screenshot damit zu kämpfen, weil er für den letzten Turn etwas zu schnell war.
    Das einzige, was ich mir noch vorstellen kann, dass da was passiert ist, weil ich ja einen alten Speicherstand (kurz vor Descent) geladen hatte, und mein Schubregler "irgendwo" stand,
    aber wie gesagt, in meiner Erinnerung war vom Triebwerk her alles normal.

    Danke für den Screenshot! Leider bleibt das Ganze sehr mysteriös. Denn der aktive Waypoint auf dem ND (obere rechte Ecke) ist dieser Downwind Waypoint also einfach gerade aus, in NAV, wie im PFD oben angezeigt. Der APP Button ist auch nicht aktiviert, daher war meine Vermutung falsch, der Localizer wird verfrüht angeflogen. Muss wohl ein Softwarefehler sein. Vieles funktioniert dann doch nicht "wie im Prospekt".

    Auto Thrust ist scheinbar deaktiviert. Auf dem Panel (FCU) ist der Button nicht aktiv, im PFD ist oben links kein Thrustmode angezeigt.

    Beste Grüße, Martin

    Der Approach-Button ist aus, weil ich ihn wieder rausgenommen hatte, nachdem der Bus nach dem drücken des Button vom Kurs abwich.

    Ich habe jetzt nochmal den Anflug gemacht mit dem Descent-Speicherstand.
    Also...nach dem Laden ist Auto-Thrust aus und er steht auch nicht auf CL, könnte aber vielleicht daran liegen, dasß ich keine Möglichkeit habe, den Schubregler des Joystick vor dem Laden des Speicherstandes auf die richtige Position zu setzen.
    Was mich etwas wundert, wenn der Speicherstand geladen ist, hat der Bus gerade mit dem Descent begonnen.
    Ich wills zwar nicht beschwören, aber normalerweise speicher ich, BEVOR ich den Descent einleite.

    Naja, wie dem auch sei, bin dann weitergeflogen, habe auch den V/S nicht verändert und die Approach-Taste erst während der letzten Rechtskurve gedrückt, mit der Verfahrensweise ist alles gut gegangen, er hat den GS sofort gecaptured und ich bin sauber gelandet bis auf ein paar Voice-Meldungen wie "unstable", die ich nicht verstanden habe, weil es total smooth verlief. Kurz vor der Landung kam auch mal der Ausruf "Taxiway"...spooky! ;)

    Freut mich, dann haben wir ja den "Übeltäter". Auch wenn es kein "realistischer Fehler" ist. Normalerweise dürfte das keine Probleme machen.

    Mit dem Speicherstand habe ich auch schon schlechte Erfahrungen gemacht. Die "Panel Serialization" im P3D umfasst leider nicht den gesamten Flugzeug Status mit wirklich allen Systemzuständen.

    Beste Grüße, Martin

    Wenn man es weiß, kann man sich ja zumindest drauf einstellen, ich werde sicherlich ab jetzt immer den Status nach dem Laden genau kontrollieren.

    Viele Grüße Klaus

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