UGGT - Telavi "Mimino" Airport, Georgien

Quote from GeyerH

Hervorragend! Der alte Mimino würde das Gelände nicht wiedererkennen.

Und anhand der Bilder weiß ich jetzt, wo ich die Fässer in der Version für FS9 platzieren muss...!

Eins steht auch noch in der Nähe des Windsacks, das sieht man aber auf den realen Bildern ganz gut

Habe mich jetzt mal an den dynamischen Lichtern versucht. Sieht ganz ok aus, allerdings war es eine riesige Pfrimelei. Wenn jemand da einen guten Workflow hat, immer her damit

Hallo Rainer,

danke für die Erläuterungen... Wusste garnicht, dass es auch noch nicht-dynamische Lichter gibt. Aber das Flugzeug auf dem Apron ist hell erleuchtet, also gehe ich schon mal davon aus.

Den Framerateabfall habe ich auch deutlich gespürt und das sogar mit der Turbine Duke. Aber ehrlich gesagt finde ich es fast unmöglich, die Beleuchtung sauber zu planen. Das visualfxtool hat auch so seine Macken und ist alles andere als eingängig. Ich kann kaum sehen, wo das Licht denn herkommt. Diese rote Achse verschwindet nach Belieben. Dazu kommt noch, dass Effekte bei mir ja irgendwie nicht richtig platziert werden (Hatten wir ja mal in einem anderen Topic). Aus all den Gründen finde ich es schon sehr schwer, die Lichter genau auszurichten. Vielleicht bastelt ja mal wieder jemand ein tolles Tool...

Dass man die Lichtkegel nicht sieht, hat mich auch gewundert. Aber bei dir auch dem Bild sehe ich die ja auch nicht oder verpasse ich was?

Quote from simmershome

Also ich sehe deutlich zwei Lichtkegel pro Lampe im unteren Bild von mir

Und die Unterschiede zwischen oben und unten sieht man auch.

Und ja die Standard Lights sind nach wie vor Typ 19.

Ich fürchte aber die Unsitte jedes Licht dynamisch und damit belastend zu machen wird um sich greifen, koste es an Frames was es wolle.

Wie hast Du Deine gemacht, die Lampen haben ja gar keinen Kontakt zu den Lichtern und die Lichtkegel sind nicht abgegrenzt bezogen auf die Lampen.

Hallo Rainer,

vielleicht reden wir aneinander vorbei. Mit Lichtkegel meinst du die Lichtquelle an sich?

Ich füge die Lichter mit dem visualfxtool aus dem SDK an. Ich bewege mich an die Stelle, an der nachher auch das Licht sein soll und versuche, das Licht mit dem visualfxtool entsprechend zu konfigurieren:

Das gelingt mir aber irgendwie auch mehr schlecht als recht. Manche Einstellungen machen nicht das, was sie meines Erachtens machen sollten. Zum Beispiel Pitch: Ich bräuchte hier nicht 45 Grad sondern eine etwas flachere Einstellung. Aber bei allen anderen Werten kommt nur Schmodder raus.

Habe mal ein bisschen mit SODE gespielt. Die Lichter brennen jetzt nicht nur nachts, sondern gehen am späten Nachmittag an. Außerdem springen die Lichter auch bei schlechtem Wetter / schlechter Sichtweite an. Wäre auch Pilot Controlled Lighting möglich... aber ich glaube, dann kriegt am Ende niemand die Lichter an. Da muss man dann wieder die Frequenz etc wissen...

Mittlerweile bin ich fast fertig. Ein bisschen Autogen fehlt noch und noch 1-2 Gebäude texturieren, dann kann ich guten Gewissens eine v1.0 rausgeben... Die Entwicklung wird natürlich danach weitergehen, auch wenn es mich schon wieder zu den x nächsten Airports zieht...

An die AI-Experten hier. Wie bekomme ich es denn hin, ein bisschen Leben in den Platz zu bekommen? Da das der Flugplatz der Fluguniversität ist, kann hier natürlich reger Verkehr herrschen, Platzrunden, Touch&Go etc...

Meine Fragen wären also:

• Kann man die AI-Flugpläne so gestalten, dass die Touch and Gos fliegen und Platzrunden drehen? Wenn ja, wie?
• Wie mache ich das am geschicktesten mit den Modellen? Mir würde wahrscheinlich schon ein Default-GA-Flieger reichen (Die A36 vielleicht?!) Wenn es aber irgendwo eine schöne Library gibt für Freeware, wüsste ich das auch gerne.

Quote from simmershome

ja Touch und Go geht.

Default Flieger sind eher ungeeignet, weil sie viel zu viel Balast mit rumschleppen

Welches Tool verwendest du da? Den AI Flightplanner von den FSDevelopern?

Was kann man denn sonst verwenden, was aber jemand hat. Zusätzliche Downloads möchte ich eigentlich vermeiden. Gibt es nicht auch Default-AI-Flieger?

Für den AI Verkehr habe ich beide Programme mal ausprobiert aber bisher noch keinen funktionierenden Traffic hinbekommen. Ich hab das vor Jahren schonmal probiert, da hat das ohne Probleme geklappt. Bin also nicht ganz sicher, woran das liegen könnte. Vielleicht kommt es sich auch mit UT Live in die Quere... ich weiß es nicht. Hier aber mal ein Paar Bilder vom Platz, ich bin soweit eigentlich bis auf Kleinigkeiten fertig. Die versuche ich dann in den Weihnachtsfeiertagen zu erledigen und den Platz dann Anfang des Jahres zu veröffentlichen. Ein Betatest läuft schon und bis auf ein paar Elevationprobleme (Orbx Vektor / Mesh) läuft der auch ganz gut.

Der Flug ging mit der neuen AN-2 von Aerosoft von Telavi nach Mestia. Die AN2 ist so laaaaaahm, da hat das echt seine Zeit gedauert. Letzte Woche bin ich mit der Turbine Duke von Mestia nach Telavi in 35 min geflogen. Ich glaube diesmal war ich knapp 2 Stunden unterwegs

Hold short runway 28:

Der Windsack zeigt nur einen ganz leichten Wind an. Wir starten trotzdem von der Rwy 10

Take-Off:

Die Flugplatzgebäude und das Marani-Weingut auf der anderen Straßenseite:

Der alte Militärflugplatz in der Nähe. Dahinter dann der Übergang zur Orbx-Standard-Szenerie:

Das Bild zeigt fast die gesamte Abdeckung. Links unten sieht man die Grenze zu Orbx. Nach hinten geht es über das ausgetrocknete Flussbett (lange helle Stelle) hinaus. In der Mitte von links nach rechts: Telavi, der Flugplatz, Militärflugplatz

Ein kleiner Besuch in Tbilisi:

Auf der rechten Seite: Tskhinvali, die "Hauptstadt" der selbsternannten Republik Südossetien

Haben wir das umstrittene Gebiet passiert, geht es auf Höhe des Ali NDB (BT) mit einem Kurs von 320 in Richtung Mestia:

Der Platz für Fehler wird von Minute zu Minute kleiner:

Nach dem Passieren der letzten Gebirgskette mit mind. 10.000 Fuß, geht es langsam hinunter ins Tal. Mestia liegt hinter dem Hügel bei der linken oberen Flügelspitze. Wir müssen aber erstmal Höhe verlieren und biegen links ins Tal ab:

Am Ende des Kamms, machen wir eine 180 Grad Kurve und dann ist Mestia am Ende des Tals auch schon in Sicht. Hier habe ich in der Regel noch so ca. 7500 Fuß an Höhe.

Die Antonov war so lahm, dass ich ein bisschen tiefer reinkam, als gewünscht. Außerdem ist die Sicht echt bescheiden, wenn die Nase auch nur etwas nach oben zeigt. Das muss ich noch üben... In dem Bild gings noch aber dann wurde es eng...

Deshalb hatte ich bis zur Landung auch keine Zeit mehr Bilder zu machen

Danke für das Angebot Mike. Habe gerade eine Dash 8 Q100 erfolgreich zwischen zwei anderen Plätzen fliegen lassen, also sollte es grundsätzlich gehen. Wenn ich es nicht in Telavi hinbekomme, schicke ich dir das nachher gerne mal zu.

Also es klappt jetzt doch ganz gut, keine Ahnung, was da im ersten Versuch schief lief. Problem bleibt nur weiterhin, welchen AI-Flieger ich denn nehme. In dem Link von dir Mike habe ich nur Liveries gefunden?!

Kennt denn jemand AI-Modelle, die ich mit der Szenerie mitliefern oder zumindest verwenden darf? Aktuell verwende ich jetzt die Default BE58... sicher nicht optimal aber die hat zumindest jeder P3Dv4-ler auf der Platte.