Tag X nach Corona: Airliners von Null auf Hundert?

Ich denke alle Airlines werden pleite gehen ohne staatliche Hilfe. Das Verhalten der Verbraucher wird sich ändern. Keiner will im Urlaubs Land festgehalten werden, wenn die Zahlen wieder steigen. Alleine so eng im Flieger zu sitzen werden die Wenigsten wollen.

Bei seriösen Airlines wird die Gefahr nicht zunehmen durch den Kostendruck.

Aber unmöglich ist das nicht, dass bei einer kleinen Airline, wo es keine gute Aufsicht gibt, der wirtschaftliche Druck zu zusätzlichen Sparmaßnahmen führt.

Aber letztendlich will kein Pilot sterben und kein Mechaniker rummurksen. Flugzeugabstürze werden zum Glück immer sehr genau unter die Lupe genommen.

Quote from FlyAgi

Wir sind alle am Arsch...

Jap, ausser die "Grosskopferten"

Naja, wir hatten ja jetzt nicht den dritten Weltkrieg und leben unter Trümmern...

Spätestens in einem Jahr geht die Wirtschaftsleistung wieder steil nach oben.

Für die nächsten Generationen steigen die Risiken durch die hohe Verschuldung. Durch die kommende Umweltkatastrophe ist aber die Überschuldung ein kleines Problem. Dann sind wir im Arsch, wenn die Erde im Arsch ist.

Optimist

Da kannst Du zur Not eine Währungsreform machen. Auch übel, aber es geht weiter. Wenn sich die Erde um drei Grad erwärmt hat, müssen alle mit der Tatsache leben. Auch daher muss überlegt werden unnötige Emissionen einzusparen. Daher ist fliegen für 30 € fragwürdig.

Quote from FlyAgi

Die Erde wird sich nicht um drei Grad erwärmen...

Wir haben alle keine Glaskugel aber das es aufgrund des menschlichen Einflusses globale Veränderungen auch des Klimas gibt ist für mich unbestritten. Ob nun 3 Grad oder 10 Grad, wenn der Golfstrom versiegt sind wir wirklich im "Arsch" und dazu braucht es keine neuen wissenschaftlichen Erkenntnisse.

10 Grad wäre das Ende der Menschheit. Dann hätten wir hier über 50 Grad im Sommer. In Afrika über 60 Grad. Fliegen würde dann keiner mehr. Höchstens zum eisfreien Nord- oder Südpol zum etwas abkühlen.

Quote from XP-Flusi

Dann hätten wir hier über 50 Grad im Sommer.

Eben nicht, durch die Erwärmung versiegt der Golfstrom und es kommt zu einer Eiszeit in Mitteleuropa. Also nix Sonnenbaden sondern Arsch abfrieren.

Dann haben wir noch einen 100 Meter höheren Wasserstand. Da hilft auch der Golfstrom nicht mehr. In Saudi Arabien benötigen die dann das gesamte Erdöl als Energie für die Klimaanlagen. Obwohl die dann Land unter sind? Selbst drei Grad haben furchtbare Auswirkungen. Deshalb gibt es ja das zwei Grad Ziel. Also Corona war da noch harmlos im Vergleich. Zumindest sagen das 95% der Wissenschaftler mit der Erderwärmung. Und in 50 Jahren leben über 10 Milliarden Menschen auf der Erde.

Wahrscheinlich wird erst wieder Normalität einkehren, wenn es einen Impfstoff gibt. Und bis dahin wird wohl keine Airline überleben.

Viele müssen ja nicht fliegen. Man kann ja seinen Urlaub in der nächsten Zeit anders planen.

Da es keine Versicherung für diese Ausfälle gibt für die Airlines und die Reisebranche, sollte der Staat denen helfen. Ist ja eine unverschuldete Situation.

Das Ausmotten kostet die Airline genug Geld. Pro Flieger geht ca. 1 Tag drauf um den Flieger auszupacken und die Systeme hoch zu fahren, einen Standlauf durchzuführen. Dann muss ggf noch Reifen gewechselt werden usw.

Von Null auf 100 dauert einige Wochen.

Quote from Flugi

Das Ausmotten kostet die Airline genug Geld. Pro Flieger geht ca. 1 Tag drauf um den Flieger auszupacken und die Systeme hoch zu fahren, einen Standlauf durchzuführen. Dann muss ggf noch Reifen gewechselt werden usw.

Von Null auf 100 dauert einige Wochen.

Genau, einen Tag muss man pro Flugzeug rechnen. Ich glaube, das stellt für die Airlines aber keine große Herausforderung dar, weil niemand den Betrieb in diesem Jahr zu 100 Prozent hochfahren wird. Ich weiß jetzt nicht, wie es um Ryanair und Wizzjet steht, aber auch die werden sicherlich nicht 100 Prozent ihrer Kapazitäten absetzen können, denn die Nachfrage und Möglichkeit von Geschäfts- und Urlaubsreisen hat einen enormen Dämpfer bekommen und Prognosen zufolge kann es ja gut und gerne noch zwei bis drei Jahre dauern, bis das Vorkrisenniveau wieder erreicht wird.

Quote from Manschy

Sicher können wohl die meisten Gesellschaften ihre Flieger wieder ordentlich in die Luft bekommen, aber wie sieht es mit vielleicht ärmeren Ländern - ärmeren Gesellschaften aus?

Personal, Betriebsmittel, Sicherheitsvorschriften - gibt es aus technischen Gründen sogar Probleme oder vielleicht gar Abstürze? Denn so einen Supergau gab es ja noch nie, dass so viele Flugzeuge einfach eingemottet wurden OHNE hinterher verschrottet zu werden....

Natürlich sind Flugzeuge nicht dafür gemacht, am Boden zu bleiben. Die Reifen stehen sich eckig und durch die fehlende Luftzirkulation sammelt sich Feuchtikeit an, die zu Schäden an der Kabine oder auch der Elektronik führen kann. Aber wie alles in der Luftfahrt, ist auch genau vom Hersteller definiert, wie ein Flugzeug eingemottet werden muss und welche Arbeiten im Storage erfüllt werden müssen, damit die Maschinen in einem guten Zustand bleiben und eben keine Standschäden auftreten. Manche Airlines geben in den Sozialen Medien auch einen kleinen Einblick, wie die Maschinen in Schuss gehalten werden. Bei SAS habe ich mehrere Posts dazu gesehen, TUI fly und KLM haben das Thema auch in ihren Blogs aufgegriffen.