Was zählt der Co denn da rückwärts: die Höhe in m über Piste?
Videos von Hueypilot XP11 / 12
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- X-Plane 12
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Hueypilot -
June 25, 2020 at 1:30 AM
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Ich kann leider kein Russisch, ich denke der zählt die Meter über Runway, keine Ahnung. Manchmal schimpft auch der Copilot mit mir, zumindest kommst es mir manchmal so vor.
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Ich höre zumindest 20, 10, 10, 4, 3, 2, 1 ... und dann setzt der Flieger auf ... das Wort vor den Zahlen verstehe ich nicht.
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Nee, bin ich nicht. Hatte aber mal vor vielen vielen Jahren Russisch-Unterricht, von dem aber nur noch Bruchstücke des damals Gelernten abrufbar sind
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Ich als XP-Sportfliegerbegeisterter, kann das Flugzeug bestens empfehlen, schon alleine das Navi in dem Teil ist sein Geld wert. -
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Bisschen für Unterhaltung sorgen.
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Wirbelturbulenzen durch Airliner im X-Plane immer lustig. -
Cool... das muss ich auch mal probieren...
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Hui, simulierte Wirbelschleppen. Spannend, aber nicht so wirklich lustig, für die GA ziemlich lebensgefährlich.
Das Video hier kennt ihr oder?
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Danke AirXgamer, sehr interessant der Bericht, genau wie in meinem simulierten Fall.
Wäre die Frage, wie lange sollte man mit einem Sportflugzeug an der Haltelinie warten, bis das man auf die Runway kann. In meinem schlauen Buch ''Grundwissen zur Privatpilotenlizenz'' von Winfried Kassera (hab ich mir mal irgendwann zugelegt) habe ich leider nichts gefunden.
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Das hängt vom Flugzeugtyp ab. Drei Minuten scheint ein guter Richtwert zu sein.
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Danke, werde ich versuchen, in Realen leben würde man wohl vom ATC angewiesen kurz zu halten, aber ich bezweifel stark, dass der X-Plane ATC auch nur im geringsten weiß, was Wirbelschleppen sind, der kriegt ja eh sonst nichts geregelt.
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Wäre die Frage, wie lange sollte man mit einem Sportflugzeug an der Haltelinie warten, bis das man auf die Runway kann. In meinem schlauen Buch ''Grundwissen zur Privatpilotenlizenz'' von Winfried Kassera (hab ich mir mal irgendwann zugelegt) habe ich leider nichts gefunden.Das kann man in der Praxis nicht eindeutig bestimmen, es spielen mehrere Faktoren mit. Ich zitiere die Verfahren zur Vermeidung des Einfluges in den Wirbel mal aus Wikipedia, schöner kann ich das nicht formulieren:
Quotehttps://de.wikipedia.org/wiki/Wirbelschleppe
- Landung hinter einem landenden großen Flugzeug auf derselben Landebahn:
Über dem Gleitweg des vorhergehenden Flugzeugs bleiben und nach dessen Aufsetzpunkt landen. - Landung hinter einem startenden großen Flugzeug auf derselben Landebahn:
„kurze“ Landung, also am Beginn der Landebahn. - Abflug hinter einem startenden großen Flugzeug auf derselben Landebahn:
Abheben (rotieren), bevor der Rotationspunkt des vorangehenden Flugzeugs erreicht ist und über dessen Steigweg bleiben.
Die drei Minuten habe ich als Faustregel auch im Kopf, zusätzlich umliegende Gebüsche, Baumwipfel etc. beobachten, häufig kann man an der Verwirbelung die absenkende Wirbelschleppe beobachten.
- Landung hinter einem landenden großen Flugzeug auf derselben Landebahn:
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