FS2020 - Liste der Bugs, Landschaftsmängel und Wünsche

Wenn ich Dich richtig verstanden habe, nicht.
Wenn ich einen Flugplan erstelle, dann werden dort auch die Höhen angegeben. Ändere ich die Reiseflughöhe, werden diese angepasst.
Und ich dachte jetzt, dass ein Autopilot auch diese Höhen selbsttätig nacheinander abfliegt. Sofern man das denn will.

Täusche ich mich da vielleicht, und das ist gar nicht möglich?
Das muss aber doch eigentlich so sein. Es heißt, theoretisch könnte man sogar eine automatische Landung mit dem AP machen, was man aber normalerweise nicht tut.
Das geht aber ohne die Berücksichtigung der Höhen gar nicht.

Was die Taste vertikale Navigation überhaupt tut, verstehe ich nicht.

(Und erklärt mir bitte schön mal einer, wie man grundsätzlich die Reiseflughöhe ändert. Das Eingabefeld macht mich noch wahnsinnig....Es geht zwar, aber es ist ein übles Gefummel.)

Diamond DA 40 NG ist die kleine Maschine, die mir gerade ans Herz wächst., und von der ich oben den Namen nicht wusste.

Den Pfeil sehe ich leider nicht.

Aber etwas anderes habe ich gefunden. Bei den drei Punkten oben rechts kann ich Downloads und Updates anklicken. Und dann werden mir 10 Apps in der Reihenfolge ihres letzten Updates angezeigt.
Ganz oben trohnt Microsoft Flight Simulator, von dem behauptet wird, dass er gestern geändert - das heißt wohl geupdatet - wurde.
Diesen Hinweis finde ich allerdings auch in meiner Bibliothek.

Warum weiß ich dann aber nichts davon? Gestern ist mir jedenfalls nichts aufgefallen, was mich an ein Update erinnert.

Misteriös.

Nein, kann ich eigentlich nicht. Ich hab gestern kein Update installiert.

In Downloads und Updates steht das aber, auf die Version 1.18.15. Angeblich.

Ich weiß nicht, ob diese Version die neueste ist. Falls so ein kleiner Patch überhaupt die Versionsnummer ändern sollte.

Ob mein MSFS überhaupt diese Versionsnummer besitzt, kann ich auch nicht sagen, weil ich trotz Suche diese Info gerade nicht finde.

Aber irgendwo müsste die doch stehen.

Oha, gerade bemerkt, dass die VFR-Karte ab einen gewissen Breitengrad im Norden nicht mehr funktioniert. Da ist dann einfach Schluss. Das Kartenbild lässt sich nicht weiterverschieben, das Flugzeugsymbol bleibt stehen, obwohl man sich weiterbewegt.

Und was ich auch noch nicht verstanden habe, in der VFR-Karte bleibt das Flugzeugsymbol manchmal mittig, während sich der Kartenausschnitt weiterbewegt, praktisch. Ein anderes Mal aber bewegt sich das Flugzeugsymbol weiter, und man muss den Kartenausschnitt von Hand weiterschieben. Ich hab aber nichts geändert. Wovon das wohl abhängt?

Danke Udo für den GPS-Hinweis. Da hätte ich auch selbst drauf kommen können, aber ich dachte, die Schalter haben nur etwas mit den Daten zu tun, die dargestellt werden. (Denken - und wissen - ist eben ein Unterschied .)

Dass die Nummer beim Starten erscheint, hab ich erwartet. Sie gehört allerdings auch in die Optionen, damit man zur Not nachschauen kann. Und dort ist sie nicht. Ich starte den FS mangels SSD nicht gerne. Die Startzeit des FS mit einer HDD gegenüber einer SSD, besonders als M.2, ist erheblich länger.
Aber das schaue ich mir nachher mal an. ob die Versionsnummer im Store mit meiner übereinstimmt. Ob das aber dann den allerletzten Patch bestätigt, weiß ich auch nicht, da ich dessen Versionsnummer wiederum bisher im Netz nicht gefunden habe.

Ist aber auch nicht ganz so wichtig.

Ich wollte jetzt die Flugschule von Grund auf durchlaufen und hab ganz am Anfang begonnen, und mich gefreut, dass hier offensichtlich eine ganze Menge geändert und ergänzt worden ist.
Etwas hat sich aber nicht geändert, was mich schon einmal geärgert hat, als ich letztes Jahr schon mal einen Blick in die Flugschule geworfen hatte.

Es werden kleine Aufgaben gestellt und dabei bestimmte Eingaben erwartet. Und hier ist das Problem.

Einmal heißt es Umschalttaste + Richtungstaste. Ich hab probiert und probiert, aber es ging nichts. Mit Strg + Richtungstaste hab ich schließlich die Forderung erfüllt. Aber Strg ist keine Umschalttaste.

Wenig später soll ich einen Shortcut für die Kamera anlegen und dann mit der Taste 3 zur Pilotenansicht zurückkehren. Ich drücke die Taste 3 (das bezieht sich wohl auf den T.16000M, den der FS erkennt. Ich habe aber noch einen zweiten Joystick angeschlossen, den er zwar akzeptiert, aber nicht erkennt. Und so können die ganzen Befehle, mit denen ich den zweiten Joystick belegt habe, gar nicht in der Flugschule verwendet werden.)

Jedenfalls passiert nichts, wenn ich diese Taste drücke. Ich habe noch viel probiert, komme aber nicht weiter. Schließlich finde ich eine andere Taste im 2. Joystick, mit der ich die geforderte Ansicht wiederherstelle. Aber ob das die Taste 3 des anderen Joysticks ist, weiß ich nicht.

Ich kann mich auch daran erinnern, dass ich eine Eingabe-Aufforderung mit einer anderen Taste erfüllt habe, die die gleiche Funktion hatte, weil ich die andere Eingabe nicht liefern konnte. Das war aber nicht akzeptiert worden.

Man muss auf jeden Fall genau wissen, welche Tasten usw. man mit welchen Funktionen belegt hat (aber das muss man ja sowieso) und darf sich nicht von den in der Schule genannten Controller-Angaben irritieren lassen.

Ob das allerdings immer so funktioniert, wird sich herausstellen.

Edit: Aber es ist definitiv keine zuverlässige Sache. Ich soll den Gashebel nach vorne schieben (da war er aber schon), um Gas zu geben. Das hat noch funktioniert. Aber dann soll ich ihn wieder herausziehen, um das Gas zu verringern. Und das versuche ich seitdem. Aber es wird nicht als Eingabe registriert. Ich drücke und ziehe und drücke und ziehe... einfach lächerlich. - Oh ich hatte diese Bewegung zu schnell ausgeführt. Ganz langsam und nur ein Stück weit, da war die Dame plötzlich zufrieden. Wenn es ein echter Unterricht wäre, würde ich jetzt Stress machen....

Ich hab jetzt mal beim Starten des FS geschaut, ob die Versions-Nummer irgendwo auftaucht. Entweder sie tut das nicht, oder ich hab sie übersehen.
Im Store steht, dass am 9.8.21 auf die Version 1.18.15.0 geupdatet worden ist.

Laut dieser Seite ist das der letzte Patch.
Also alles gut.
Nur die Installation muss dann sehr schnell und unauffällig passiert sein. Untypisch für den FS.

Ich hab ein ganz anderes spezielles persönliches Problem. Ich hab schon mehrfach versucht, die ganzen Belegungen meiner 2 angeschlossenen Joysticks (T.16000M und Logitech Attack 3) zu dokumentieren, weil es mir schwer fällt, mir alles einzuprägen. Durch die vielen Controller-Elemente und besonders durch die Mehrfachbelegungen und die teils langen Funktionsbeschreibungen ist das extrem viel, und was dabei herauskommt ist in den seltensten Fällen übersichtlich.
Schwierig, aber unvermeidbar.

(Wer sich "Cockpit-Kamera nächste vorherige Pilotenposition" ausgedacht hat, der ist ja irgendwie auch nicht mehr ganz richtig im Kopf... )

Irgendwie haben wir uns immer noch nicht richtig verstanden.

Es macht mir meist kein Problem mehr, selbst eine von mir gewünschte Höhe einzustellen und mittels Autopiloten und einer von mir eingestellten Sink- oder Steigrate diese Höhe automatisch erreichen zu lassen. Ist diese Höhe erreicht, wird sie gehalten und die Steigrate wird auf 0 gesetzt. Soweit alles schön.

Aber ich dachte, dass ich den Autopiloten nicht nur mittels NAV dazu bringen kann, dass er völlig selbständig den in der Weltkarte eingegebenen Flugplan nachfliegt, was die Richtung angeht (das funktioniert jetzt wunderbar), sondern dass in dem Fall auch die im Navlog hinterlegten Höhen automatisch erreicht werden.
Bisher habe ich das immer so gemacht, dass ich, je nach Flugzeug, z.B. 10000 ft als Reisehöhe im AP eingegeben habe, und er flog dann automatisch den Flugplan in genau dieser Höhe.
Dann musste ich aber rechtzeitig vor dem Flughafen die Höhe reduzieren.
Mit den Flughöhen im Navlog wäre das noch einfacher, weil die Flughöhen entsprechend angepasst werden.
Ich hoffe, ich habe jetzt verdeutlichen können, worum es mir geht. Das habe ich aber schon mehrfach versucht.

Ist doch eigentlich ganz einfach.

(Das bedeutet natürlich nicht, dass ich mich nur noch mit dem Autopiloten herumfliegen lasse. Parallel dazu arbeite ich auch daran, dass mein manuelles Fliegen besser wird. Aber es ist eben etwas, das mich interessiert.)

Weil ich zwei Joysticks brauche. Weil sich das bisher bei mir bewährt hat. Aber optimal ist das sicher noch lange nicht. Aber anfangs bin ich mit einem Joystick nicht zurechtgekommen und wollte nicht ständig auf der Tastatur herumsuchen.

Außerdem finde ich es nett, die Kameraachsen in allen drei möglichen Modi mit einem zweiten Joystick komfortabel steuern zu können. Ich weiß, das kann die Maus auch, aber das mag ich irgendwie nicht so .
Ich kann jeden Komfort gebrauchen, so schwer, wie ich mich häufig tue. Und Spaß machen soll es ja auch .

Den zweiten Joystick verwende ich momentan nur für Änderung der Kamera. Beim ersten habe ich allerdings auch den Cooli Hat mit den Schnellansichten belegt. (Was allerdings seine Tücken hat, s.u. .)

Und ich habe jede Menge Tasten, die ich belegen kann. Beim T16000 16, beim Attack 3 nochmal 11. Andere Controller fürs Fliegen habe ich sowieso nicht.

Und fast alle Funktionen sind bei mir belegt.

Würde ich nur einen Joystick verwenden, würde sich mein oben genanntes Problem aber sowieso nicht verringern. Denn die Funktionen braucht man so oder so. Sie liegen dann nur woanders und müssen weiterhin, wenn man sie sich nicht auswendig merken kann, dokumentieret werden. Oder?

Es gibt hier sowieso unzählige Möglichkeiten, wie man sich das Spiel (oh Entschuldigung, böses Wort, jetzt hab ich mich wohl in meiner Grundgesinnung zum FS geoutet, oder.. ) einrichtet. Vielleicht mach ich irgendwann alles wieder ganz anders.

Das Problem mit dem Cooli Hat finde ich sowieso kurios.

Meine Absicht war schon vor einiger Zeit, diesen mit Schnellansichten für die Außenansicht zu belegen. Intuitiv kurz in alle 8 Richtungen schauen können.
Nur habe ich das bisher nie hinbekommen. Irgendwelche Richtungen haben immer nicht gestimmt.

Und zwar bin ich davon ausgegangen, dass die Richtungsbezeichnungen in den Steuerungsoptionen so verstanden werden müssen, dass jeweils die Richtung genannt wird, aus der man sieht, nicht in welche Richtung man sieht. Denn es hat bei mehreren Richtungen so gestimmt.
D.h., will man nach links blicken, dann muss man die Funktion Schnellsicht außen rechts auswählen.
Warum das aber trotzdem nicht richtig funktioniert hat, liegt daran, dass der FS das aber nicht bei allen Richtungen so versteht:

Blicken nach --- Funktion auswählen

links --- rechts
rechts --- links
unten --- oben

Bis hier her stimmt die Annahme. Aber:

hinten --- hinten
rechts 45 Grad --- 45 Grad rechts
rechts 120 Grad --- 120 Grad rechts
links 45 Grad --- 45 Grad links
links 120 Grad --- 120 Grad links

Also gerade anders herum. Aber eigentlich ist es so ohnehin logischer. Es hat viel Zeit gebraucht, bis ich das verstanden hatte. Und jetzt funktioniert es.

Aber das ist doch bescheuert, oder?

Eine üble Fummelarbeit übrigens, den Cooli Hat in den Steuerungsoptionen richtig einzutragen. Meist erwischt man mehr als eine Richtung, da braucht es viel Geduld.

Ich hatte gerade als Flugzeug die Diamond DV20 ausgewählt.

Und da ich mir bisher die Startprozedur ersparen möchte - das kommt später - starte ich immer an der Startbahn.
Bei dieser Maschine geht aber immer nach kurzer Zeit der Motor aus.
Ich hab es mehrfach probiert. Immer dasselbe.

Den Motor anlassen hab ich noch geschafft. Geht aber gleich wieder aus. Aha, die Treibstoffpumpe ist aus. Einschalten. Anlassen. Motor wieder aus.
Das sollte aber sowieso kein Thema sein, wenn man von der Startbahn startet.
Allerdings war ich im Leerlauf. Das war bisher bei keinem Flugzeug ein Problem.

Wenn ich mit der Drehzahl etwas raufgehe, knapp unter 1000 rpm scheinen schon zu reichen, scheint es dieses Problem nicht zu geben. Geht man mit der Drehzahl aber wieder ganz runter, geht der Motor nach einer Weile wieder aus.

Ist das typisch für dieses Flugzeug, dass es keinen Leerlauf mag, oder warum ist das so? Oder ein Bug?

Geflogen bin ich mit dem Teil noch nicht, war eh ein Versehen, ich wollte die DA40NG auswählen.