RealityXP Garmin 750 *****

Dieser Artikel kommt jetzt in der Rubrik Flugzeuge aber eigentlich geht es um ein Instrumenten-AddOn für Flugzeuge diverser Hersteller für den XP11.

Bis Ende Juli gibt es bei RealityXP die berühmten Garmin GPS PlugIns noch im Angebot für 35 USD statt 50 USD und ich konnte es mir nicht verkneifen, mir das Garmin 750 zuzulegen. Erster Eindruck... - mächtig viel zu schreiben für das Einrichten eines Accounts, dann noch mehr um eine Bestellung abgeben zu können, selbst der Coupon für den Rabatt ist mit Download und Arbeit verbunden. Danach wurden Gigabytes an Daten heruntergeladen und installiert... - Stunden später (gefühlt zumindest) war alles auf dem PC und fertig eingerichtet und ich meine das genauso wie ich es schreibe, alles war fertig und beim nächsten Start von XP11 waren diverse Flugzeuge statt mit Garmin 530 und King-Bendix NavCom automatisch mit dem Garmin 750 im Panel ausgestattet und das sieht nicht nur gut aus, es läßt sich auch perfekt bedienen (wie das Original) und hat anders als die Default-Garmins von Laminar Research wohl auch wirklich sämtliche originalen Funktionen eingebaut! Ganz große Klasse.

Der erste Flug mit der TB-20 (JustFlight) von Basel-Mülhausen (JustSim) nach Nürnberg (Aerosoft) lief dann auch völlig problemlos und wie im echten Flugzeug ab, das Garmin 750 bietet wirklich alles was man aus der Realität kennt, zumindest ist mir noch nichts fehlendes aufgefallen.
Anbei mal ein paar Screenshots vom Flug...

...aber vorab noch einmal das Original-Cockpit von JustFlight mit Garmin 430 GPS und Garmin GNC 255 NavCom.

Hier nun das automatisch konfigurierte neue Panel cold-and-dark mit Garmin 750:

...und so schaut es aus, wenn man die Avionik einschaltet:

...alles genauso wie in Real Life und dann wird automatisch das Flughafen-Layout angezeigt, cool!!!

Im Flug gibt es dann auch den gewohnten Flugrechner, der mir Dichtehöhe, Windstärke und -komponente anzeigt, etc...

Das Display läßt sich natürlich auch wie im echten Gerät frei konfigurieren, man kann sich also auch einstellen, was man angezeigt haben möchte.

Ich habe den Flug mit dem neuen Spielzeug sehr genossen und werde gleich mal weitere Flugzeuge ausprobieren, die von Haus aus das Garmin 750 unterstützen sollen..

Fazit:
Nach mühsamer aber lohnender Kauf-Prozedur dann ein umso entspannteres fliegen mit dem RealityXP GTN750 und ein (für mich) großartiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit diesen Erweiterungen kann man ein Garmin GPS endlich vollständig realistisch im XP11 benutzen und den Simulator als perfekten Verfahrenstrainer einsetzen. Es scheint alles umgesetzt worden zu sein, sogar eigene Navigationspunkte kann man definieren und in Flugpläne einbauen... Volle Empfehlung von mir.

Auch in "meiner" Carenado Mooney M20R lief das RealityXP sofort ohne weiteres zutun. So gefällt mir Plug-and-Play...
Auch hier ist das GTN750 perfekt ins Panel integriert und es sieht aus als wäre es schon immer eingebaut gewesen.

HIer noch einmal das "Original-Panel" mit Garmin GNS530 und Audio-Panel:


...und so sieht es dann mit dem GTN750 aus:







Hier sieht man das Hauptmenü, von dem aus alle anderen Screens aufgerufen werden können:



HIer sieht man wie schön Lufträume und Navigationspunkte dargestellt werden:



Kurz vor dem Platz einen Visual Approach RWY28 angewählt und den Rest machen GTN750 und Autopilot völlig ohne Eingriff durch den Piloten....









...und schon bin ich da...

Quote from Batou

Der einzige Kritikpunt den ich bisher habe, ist die relativ alte Datenbasis der Navaids.

Na ja, die kann man ja updaten wenn man unbedingt will, natürlich kostenpflichtig weil sich die Originallieferaten der Daten (Jeppesen, Lufthansa, DFS, etc.) sich diese nachvollziehbarerweise immer teuer bezahlen lassen.
Das ist aber auch der Grund warum Du nur selten mal ein VFR-GA-Flugzeug mit einer aktuellen Datenbasis fliegen siehst. Ich kaufe auch nur alle 2 Jahre mal wieder die aktuellsten Maps von Jeppesen für mein Flugzeug. Die kosten halt gut über 150€ pro Download und das muss nicht dauernd sein. Die Landkarte ändert sich so schnell nicht mehr und wenn ich einen Flugplatz besuche, dann informiere ich mich eh eher in der AIP als im GPS. Mein gerade gekauftes Garmin 750 hat eine weltweite Datenbasis von Sommer 2020, mein Flugzeug hat eine nur für Europa von Mai 2019...

Fazit nach tagelangen intensiven Testflügen:
Die RealityXP Garmin-Simulationen sind mit das Beste was ich je für einen Simulator gekauft habe. Nicht nur die vorbildliche, automatische und pefekte Integration in all meine dafür vorgesehenen Flugzeuge begeistert, auch die vollständige Simulation jeder einzelnen Funktion und jeder Informationsseite heben den Begriff Study-Level auf eine neue Ebene.
Hier funktioniert wirklich alles genau so wie in der Realität und eine Differenzschulung oder selbstständige Einarbeitung sind problemlos möglich. Ich habe noch die alten Original-Simulatoren von Garmin für die 530er und 430er aber die sind nicht halb so vollständig umgesetzt und bei weitem nicht so intuitiv, weil es halt "Trockenübungen! ohne wirklich Flugbezug blieben. Auch der viel neuere und modernere Avidyne IFD 440/540 Simulator kommt nicht an diese RealityXP PlugIns heran.
Ich habe zwar auch schon in der Realität Flugzeuge geflogen die mit Garmin 750 ausgestattet waren aber erst jetzt blicke ich so richtig durch was das Gerät wirklich alles kann.

Best Value for Money!

Quote from RainerBerlin

Da kann ich nur zustimmen... Da macht doch die Flotte der GA-Flieger einfach noch mehr Spaß, so auch die DHC-6 Twin-Otter oder die BN-2 Islander.

Absolut, da braucht man wirklich kein AviTab mehr im FluSi! In meinem realen Flugzeug habe ich ein Avidyne IFD440, das kann ähnlich viel lässt sich aber sogar nicht nur per Touchscreen sondern auch weiterhin per Tasten und Drehreglern bedienen. Bei bockigem Wetter ist das ein unschlagbarer Vorteil. Am FluSi sitze ich ohne Turbulenzen auf dem Sessel und kann die Features des GTN750 vorzüglich genießen und die gewonnene Situational Awereness ist so groß, dass mein kein weiteres Map-Device mehr braucht.
In meinem Flugzeug habe ich zwar auch aus alter Gewohnheit immer noch ein Tablet als Backup dabei aber oft habe ich den Screen nur im Standby und schalte ihn während eines Fluges garnicht mehr an. Das IFD440 hat zwar nur ein kleines Display aber ist so flexibel und schnell dass man wirklich nichts anderes mehr braucht. Da sehen die alten Garmin 430/530 wirklich alt aus...

Kurzes Update:
Ich habe die Integration des RealityXP inzwischen mit all meinen Flugzeugen ausprobiert und natürlich sind nicht alle Flugzeuge dafür vorgesehen aber alle die dafür vorbereitet waren, haben prima funktioniert und die Umstellung klappte automatisch:

- Justflight PA-28T Turbo-Arrow III
- Justflight PA-28T Turbo-Arrow IV
- Carenado Mooney M20R Ovation
- Carenado Piper PA-31T Cheyenne II
- Carenado Cessna C340 II
- Justflight TB-10 Tobago
- Justflight TB-20 Trinidad
- AirfoilLabs Beech KingAir KA350
- Carenado Pilatus PC-12

Was leider nicht automatisch funktionert hat und auch nicht so vom Hersteller vorgesehen ist war die vFlyteAir Piper PA30 Twin Comanche aber das habe ich auch nicht erwartet aber Gott sei Dank ist auch hier die Community engagiert und hilfreich und es gibt auf X-Plane.org einen User-Patch der das GTN750 perfekt und voll funktionsfähig in das Panel der Twin Comanche integriert. Ich bin begeistert!