Screenshots aus X-Plane11

und mal wieder ein Potpourri der Xplane Welt.

Schöne Auswahl, Jan. Gerade vom A300 würde ich ja gern mehr sehen. Das ist schon ein schöner Frachter.

Für mich ging es heute nach langer Spanien-Abstinenz von Palma nach Hannover. Rodriguez pumpt 8200 kg Kerosin in die Tanks. Mehr benötigen wir heute für die 68 Gäste an Bord nicht.

Auf FL400 durchkreuze ich unter anderem den Center der stets sehr professionellen und freundlichen Marseille-Control-Lotsen. Später gabs eine Stippvisite bei den ähnlich höflichen Schweizer Lotsen. Ach, ich mag das. Nebenbei ging die Sonne über den Alpen unter.

Erkennt man knapp über dem Rumpf womöglich das Matterhorn? Ich bin da nicht so ganz sattelfest.

Zurück in Norddeutschland war das Timing nicht ganz so gut. Der Tower verabschiedete sich mitten im Landeanflug und als Bremen Radar online kam, hatte ich die olle Möhre schon längst am Terminal A geparkt. Es herrschte mal wieder gähnende Leere am Platz. Hoffen wir, dass es nicht mehr für lang ist.

Adiós, au revoir und tschüs!

Haha, mit dem Airbus kann ich dich mit screenshots vollschmeissen, nehme immer eine Menge Bilder auf.

Bitteschön

Und noch zwei von der neuen Halifax Szenerie.

Der Beluga ist ja nun auch raus

Zum fliegen bin ich noch nicht gekommen.

Neulich, genauer gesagt Sonntag, als die Reisewarnung für unser aller Lieblingsinsel aufgehoben wurde, ging es als TUIJET-Eight-Echo-Yankee von Palma nach Hamburgo. Schon mit dem letzten Update der 3.46 hatte das FMC die neue DLINK-Funktion mit Flight log und METAR-Abfrage. Gerade letzte machte mir Spaß. Natürlich kann ich das auch im Handumdrehen bei Active Sky ablesen, aber die Möglichkeit, das direkt über das FMC abzufragen, ist schon ein tolles Feature.

Palma Ground schien derweil am hastigen Nuschel-Wettbewerb teilzunehmen. Aber ich bin ja ein geduldiger Fragensteller, wenns sein muss.

"Palma Torre" wiederum hantierte mit VFR-Verkehr, sodass ich ein paar Minuten am Holding Point der 06R verbringen durfte. Aber man ist ja kooperativ und er war sehr bemüht, da behaupte ich instiktiv immer, dass ich gar nicht in Eile sei.

Schließlich ging es dann doch noch los und ich düste mit meinem kanariengelben Moped in den Sonnenuntergang.

Fly Robin Fly

Als kleiner Tipp, von Stairport gibt es jetzt shadeX für den XP. Ein feines Tool mit vielen Einstellungsmöglichkeiten, wo man sowas wie reshade oder vergleichbares nicht benötigt. Hat nen feines ingame menu und man kann es kostenlos testen. Man hat dann halt nen Wasserzeichen. Finde auch 15€ sind nicht die Welt.

Mal wieder etwas Smile-Content von mir. Diesmal ging es mit der Kilo-Alpha von Stuttgart nach Mallorca.

Bei Rückenwind und mit 189 Paxen an Bord ließ es sich nur ungewohnt flach steigen, nachdem ich die letzten Monate eher mit spärlich gebuchten Maschinen unterwegs war.

"...Sie haben in Kürze die Möglichkeit, etwas aus unserem Bordshop zu erwerben..."

"Good Morning, America, how are you? Don't you know that I'm your native son..."

An diesem verregneten Sonntag habe ich mal wieder den Flusi angeworfen und mit Alaska eine Region besucht, in der ich schon lange nicht mehr gewesen bin. Aber die schöne Anchorage/PANC-Freeware machte mich neugierig. Nun war mit der Realzeit eine Early-Bird-Connection nach Juneau drin, sodass ich beim Abflug nur bedingt viele Details erkennen konnte. Dennoch macht die Szenerie einen tollen Eindruck. Zudem hatte mir Alaska Airlines mit der "alaskaair.com"-Sonderlackierung den G.O.A.T. ans Gate C3 gestellt.

"Steering Pin removed and ground equipment clear. Howdy." - Ach nee, wir sind ja nicht im Lone Star State Texas.

Dark planes for dark days. Aber über den Wolken sieht die Sache bekanntlich ja immer ganz anders aus...

...und so wurde ich von einem güldenen Sonnenaufgang begrüßt.

Achja, Berge gabs da auch.

Wenn ich in Alaska fliege, heißt das eigentlich meistens, dass ich in Juneau landen möchte. Der sportliche Endanflug mit der flotten Rechtskurve macht einfach mehr Spaß, als nur ein x-beliebiges ILS herunterzurutschen. Als ich neulich in Nizza in den Genuss des RNAV 22R Anflugs kam und bei Nacht auf gut Glück die freie Linkskurve in den Final riskieren musste (und zum Glück die richtige Piste traf), war mir nach einer Wiederholung des dynamischen Kurvenfluges.

Damit wäre das Bilder-Bombardement wieder beendet. Aber wann komme ich schon mal nach Amerika? Aufgrund der ATC-Verfügbarkeit, zieht es mich doch immer wieder in die alte Welt. Ich wünsche euch einen elastischen Start in die neue Woche.

Ich bin jetzt den dritten Tag mit der Phenom 300 rumgeflogen. Was für eine feine Maschine. Die macht richtig laune und painten lässt sie sich dann auch noch perfekt.

Und der descent... Spoiler, idle und ab geht die Post in den Sinkflug. Nur warum die Zweite Reihe schreit, verstehe ich nicht.

Zusammen mit der TBM 900 meine Lieblingsflugzeuge momentan.

Die Falcon von denen soll zuerst von Dassault abgesegnet werden, weil es da eine Zusammenarbeit gibt. Wird wohl ein Premium Produkt werden.

Von Hot Start soll es noch eine sehr gute Challenger 650 geben. Der Bereich ist dann im XP endlich gut abgedeckt.