Screenshots aus X-Plane11

Quote from Ubix

Bei den Bildern 1 , 2 , und 4 sieht man gut, was mich am XP immer etwas irritiert. Die Grafik ist gut, es sind schöne Bilder, nur die Farbgebung der Flugzeuge... Es wirkt ein bißchen so, als wenn man am Monitor zu viel Kontrast eingestellt hätte. Das ist bei mir aber nicht so.

Ich glaube sogar langsam zu verstehen, woran es vielleicht liegt. Das der XP den Dunstschleier, der ja in der Atmosphäre herrscht, und den er simuliert zu sehr in näherer Entfernung auf das Flugzeug überträgt. Man vergleiche einmal das erste, das zweite,, mit dem vierten Foto. Beim ersten Bild ist das gelb fast grau-gelblich, die Schilder an der Halle aber in tiefem Gelb. Auch im zweiten Bild sieht das Flugzeug ein bisschen so aus, als wenn es über einem Vulkan geflogen wäre. Nur im vierten Bild ist es ein richtiges Gelb. Also, so viel Dunst kann gar nicht sein, das ein Jet auf 200 Meter seine Farbe verliert?

Der XP11 ist da eigentlich garnicht schlecht... - wenn man gegen die Sonne schaut, verblassen und verändern sich die Farben nun auch einmal in der Realität. Auch die Dämmerung, Dunst- und Wettereinstellungen werden für mich hinreichend realistisch umgesetzt, zumindest wenn ich mir mein kurzes Video von Hamburg nach Kiel mit der Mooney noch einmal anschaue, das ist garnicht schlecht, ich finde es sogar realistischer als im FS2020 in den Default-Einstellungen und ich gestehe gerne, dass ich mit der Grafik-Engine vom FS2020 noch fast gar keine Erfahrung habe.

Das ist auch im Grunde alles ok, mich irritiert nur etwas die Farbwiedergabe, wie gesagt, als wenn des öfteren etwas zu viel Grau, oder zu viel Kontrast in den Bildern ist, dann werden die Farben zum Beispiel bei einem Fernsehgerät auch so gräulich, blass. Und man sieht alles irgendwie sehr undynamisch, und konturlos, übertrieben gesagt. .

Das scheint aber auch nicht immer zu sein, und da ich den XP ja Live direkt kaum kenne, kann ich es auch nicht weitergehend beurteilen. Werde mir das auch noch mal beim FS 2020 anschauen, etwas testen. Aber heute wohl eher nicht, da etwas schlapp durch zweite Impfung :

Im Grunde müsste man sich da einen Ort suchen, denn man einmal mit dem XP, einmal mit dem FS 2020 überfliegt, dann noch mit gleichem Flugzeug, möglichst gleichen Wettereinstellungen, und gleicher Höhe und gleicher Entfernung usw.

Das könnte nur einer testen, der beide Sims hat

Jetzt will ich aber auch damit nicht weiter stören

Quote from Batou

Naja, das soll ja auch kein richtiges strahlendes Gelb auf dem Flieger sein.

Link zum Bild

Oh, cooles Foto. ja , das Gelb ist dort tatsächlich etwas matter, also nicht so strahlend Gelb. Aber ein tiefes Rot.

Das sieht ziemlich gut aus, ich habe mir einmal das Video angeschaut. Teilweise besser als beim FS 2020 , auch die Wolken. Und ein Strobe Light, was den Namen verdient, im FS2020 ist das ja nur ein glimmen. Oder ist das im XP serienmäßig auch so schön am blitzen ?

Es gibt in dem Video zwar auch den Dunst, aber das Flugzeug selber ist davon nicht so stark betroffen, und nicht so sehr der Nahbereich. . Ein deutlich besserer Kontrast. Und nicht, ein gräuliches Flugzeug fliegt bei gräulichem Hintergrund. Erkenne es .

Übertrieben gesagt.

Moin Udo,

das Schleier-Thema beschäftigt dich aber sehr, ne?

Quote from Ubix

Bei den Bildern 1 , 2 , und 4 sieht man gut, was mich am XP immer etwas irritiert. Die Grafik ist gut, es sind schöne Bilder, nur die Farbgebung der Flugzeuge. Das ist mir schon immer, schon wo ich die ersten Fotos vom XP gesehen habe, und auch den XP selber mal als Demo hatte, aufgefallen. Es wirkt ein bißchen so, als wenn man am Monitor zu viel Kontrast eingestellt hätte. Das ist bei mir aber nicht so.

Quote from Ubix

Vielleicht ist das ja ein kleiner Bug, das einfach zu viel Dunst simuliert wird. Oder an der falschen Stelle zu stark simuliert wird.

Ich sehe, was du meinst, kann das aber nicht ganz nachvollziehen. Abgesehen von FTU von FlyAgi, womit ich u.a. den Dunst insgesamt etwas zurückgeschraubt habe, ist das hier die X-Plane-Darstellung und in meinen Augen erstmal plausibel. Denn Bild 4 ist über den Wolken bei direkter, seitlicher Sonneneinstrahlung entstanden. Es war abends, sprich sie stand auch nicht mehr ganz so hoch am Himmel. Je nach Sonnenstand ändert sich aber das gesamte Erscheinungsbild. Und auf dem ersten Bild sind wir im Gegenlicht, auf dem zweiten Bild ist die Situation auch nicht so ganz eindeutig.

Quote from Ubix

Aber ein reales Foto vom Flughafen Hannover sieht gut aus. Gelb ist gelb .

Das sieht mir aber mehr nach dem Rhein-Ruhr Airport in Düsseldorf aus. Auch dort sind die gelben Schilder für die Gates in einem anderen Winkel zur Sonne als die Flieger - sowohl auf dem Bild als auch auf den Screenshots. Und auch in diesem Fall sieht man, dass der weiße Rumpf der A320 leicht gräulich schimmert und auch das Blau nicht so strahlt, als wenn du da volle Lotte Licht drauf hast. Deswegen würde ich nicht sagen, dass gelb immer gleich aussehen muss.

Wie unterschiedlich eine Lackierung bei verschiedenen Lichtverhältnissen aussehen kann, sieht man aktuell bei der D-ABKM.

Das beschäftigt mich tatsächlich, aber eher aus rein technischer Sicht. So gibt es beim FS 2020 so einige Landschaftsbugs, die ich gestern noch erleben durfte, wo ich dachte, ob Salvador Dali dort auf Drogen tätig war. Beim Tiefflug ist mir ganz anders geworden. Gewölbte Häuser und Straßen.. alles war am fließen

Die werde ich auch mal woanders aufzeigen demnächst, sind aber auch teilweise bekannt.

Auf dem Foto von den Flugzeugen stand Hannover, aber womöglich ein Irrtum ? Eigentlich kenne ich auch den Flughafen Düsseldorf. Bzw, ich kannte ihn gut, es wurde eine Menge umgebaut, und ich war jetzt ewig nicht mehr da.

Quote from HLX8EY

Moin Udo,

das Schleier-Thema beschäftigt dich aber sehr, ne?

Wie unterschiedlich eine Lackierung bei verschiedenen Lichtverhältnissen aussehen kann, sieht man aktuell bei der D-ABKM.

Neulich auf dem Weg von Manchester nach Hamburg kam ich nicht umhin, ORBX True Earth zu bewundern. Dit macht schon Spaß.

Wobei Norddeutschland mit Bing-Texturen auch ganz in Ordnung ist. Es folgte noch ein kleiner Schwenk vorbei an Buxtehude und Finkenwerder, ehe ich an den Arenen vorbeisegelte und mal wieder auf der 05 landen konnte.

Ich bin ja auch immer hin und weg wenn ich in England über ORBX True Earth hinwegfliege... - das macht schon Laune...

Ja, insbesondere hoch auf dem Weg nach Edinburgh ist das toll anzusehen, wie sich die Landschaft Richtung Schottland verändert. Du siehst ja davon sicher noch viel mehr als ich, wenn du mit GA-Gerät unterwegs bist. Entsprechend zögerlich war ich lange Zeit, ob das überhaupt für mich lohnt. Aber gerade mit dieser abwechslungsreichen Landschaft in Central und North ist das ein Unterschied wie Tag und Nacht. True Earth South fehlt mir, von daher wird der Kontrast in der Grenzregion noch besonders deutlich. Für Norwegen wäre das auch eine tolle Sache.

In England bin ich oft in nur 1000 - 2000 ft AGL unterwegs weil das so geil aussieht... - wie im echten Leben meint man in jeden Hinterhof schauen zu können... - ich habe nur TrueEarth South und Central, North fehlt mir noch aber je mehr Flugplätze ich im Norden dazukaufe, desto dringender wird der Wunsch auch dieses Stück zu ergänzen...

Also mal ehrlich, mir ist das hier viel zu ruhig. Kann ich doch nicht alles alleine machen. Ich weiß, es ist Sommer und das öffentliche Leben hat wieder an Fahrt aufgenommen. Aber ich schaffe es ja auch ab und zu mal, den Reaktor anzuwerfen. Wie z.B. gestern, als ich BGO-CPH-MAN geflogen bin. Hier kommen erst einmal die Bilder vom ersten Leg.

Die Regenhauptstadt Bergen glänzte mit Sonnenschein. Nach dem Start auf der 35 donnerte ich dank Direct von Flesland-Approach direkt über das Stadtzentrum und entlang der sieben Berge über den Ulriken hinweg.

Nach einem ereignosen Flug gen Südwesten und vorbei an Aalborg ging es überpünktlich in den Endanflug von Kopenhagen.

Die Lichtstimmung war hier eine ganz andere, bisschen düster.

Zusammen mit dem silber-/schwarzfarbenem Pier und der "unbunten" Star-Alliance-Lackierung wirkte es gar monochrom. Ja, jetzt vermisst ihr sie, meine fröhliche TUI fly.

Es folgte dann ein flottes De-Boarding, um den Flieger für das nächste Leg nach Manchester vorzubereiten. Und während ich diese Lichtstimmung schon ungewöhnlich und speziell empfand, wurde ich in England von einem Sonnenuntergang begrüßt, wie ich ihn in X-Plane noch nicht erlebt habe. Aber das machen wir bei meinem nächsten Wiederbelebungsversuch dieses Threads.

Ha det bra!

In Bergen war ich gestern auch im XP11. Hinflug von Oslo mit Cessna 340, weiter von Bergen nach Aalborg mit meiner geliebten Mooney. Ich war in letzter Zeit sehr viel unterwegs, es kamen ja echt mächtig viele neue Szenerien und Flugzeuge für den XP11 heraus in den letzten Wochen....

Hoffentlich geht es bald Bernd (Hueypilot) wieder besser. Der fehlt doch sehr hier.

Na Bernd, da hätten wir uns ja noch auf ein Hansa-Bier treffen können. Dann lass uns doch auch mal wieder an deinen Reisen teilhaben. Ich finde es immer spannend zu sehen, welche Destinationen die Mitflieger im Simulator ansteuern. Deswegen hoffe ich auch immer, dass hier wieder Schwung rein kommt.

In Aalborg war ich mal vor rund 15 Jahren und hab mit einer gewissen Faszination die Abfertigung einer stark abgeschrabbelten SAS MD-80 beobachtet, die schon lange keinen Lackierungshangar von innen gesehen hatte.

Quote from HLX8EY

ann lass uns doch auch mal wieder an deinen Reisen teilhaben. Ich finde es immer spannend zu sehen, welche Destinationen die Mitflieger im Simulator ansteuern.

Also ich komme viel herum, ich muss ja meine ganzen neuen Destinationen abfliegen und das mit verschiedenen Untersätzen... - in letzter Zeit viel Cessna 340, Cheyenne II und Mooney aber heute auch mal wieder der hassgeliebte Viper Jet von Aalborg nach Zagreb (neu von Aerosoft) und von da aus mit der Cheyenne II nach Rom.
Ich teste auch seit 14 Tagen die neue Citation Jet CJ4 von Netavio aber je länger ich die fliege, desto weniger gefällt sie mir.
Klar, verglichen mit der Carenado Citation S550 ist das ein Fortschritt aber noch funktioniert vieles nicht und der erhoffte Augenschmaus fällt auch noch eher als Diät aus.... - ich werde den Flieger in Kürze mal hier vorstellen aber es wird wohl noch keine besonders positive Bewertung dabei herauskommen....

Im Bereich der GA setze ich meine Hoffnungen ja voll auf die Aerobask Falcon 8X. Ich glaube, das könnte ein kleiner Airliner ganz nach meinem Geschmack werden. Aber ob dieses Projekt oder Rotate MD-11 oder FlyJSim Dash-8: Niemand lässt sich ja derzeit in die Karten kucken, in welchen zeitlichen Dimensionen man seine Vorfreude ausleben darf.