Die DC 3 ist ja echt unverwüstlich ! Wie ein alter Trecker

Wow! Kommt die überhaupt noch vorwärts?
Eine C172 ist ja sowieso schon eher Bummelzug als Express, ohne Radverkleidungen fliegt ja sogar die Standardversion mit 160 PS bei stärkerem Gegenwind mit Moped-Speed. Mit der C172N aus unserem Verein hatte ich schon eine GS unter 50 kts bei 65% Reiseleistung.
Mit diesen Riesenreifen kann man dann wohl nur noch bei Windstille oder Rückenwind fliegen, oder?

Quote from Hueypilot

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Das macht Spaß!

Darf man fragen welche Addons du nutzt, Orhos usw. ? Also natürlich abgesehen von der Beaver...

Quote from Hueypilot

Ich habe so ähnlich, also mit diesen schweren Reifen schon mal eine in Koblenz Winningen gesehen, war voller Werbeaufkleber. Ob die umgebauten STOL Maschinen etwas mehr PS haben, man weiß es nicht, auf alle Fälle gibt es die in real, sind innen in der Kabine oft bis aufs nötigste ausgemistet. Ob die dann auch noch diese optisch schweren Alufelgen wie im X-Plane drauf haben, bezweifel ich mal. Im X-Plane fliegen die Maschinen irgendwie gefühlt alle etwas schneller und haben auch gefühlte paar PS mehr, außer die von Airfoillabs, die fühlt sich relativ realistisch an, mit der kraxelt man Meter für Meter und viel Zeit hoch.

Irgendwie habe ich das Gefühl, der ist ohne Klappen gestartet, deswegen kam er etwas schwer hoch?

Quote from Ubix

Irgendwie habe ich das Gefühl, der ist ohne Klappen gestartet, deswegen kam er etwas schwer hoch?

Eine Cessna 172 startet im Normalfall grundsätzlich immer ohne Klappen! Ich habe zwar auch schon Leute in der Realität mit Klappen 10° auf einer 650m Asphaltpiste starten sehen aber das ist laut Handbuch nicht vorgesehen. Manche Hobbypiloten haben schon merkwürdige Eigenheiten...
Klappen 10° setzt man nur bei sehr kurzen Pisten und schwerem Untergrund und dann läuft auch der Rest des Startes anders als beim Normalstart.

Jau, selbst bei der C172S mit 180PS wird im Normalfall mit 0° Klappen gestartet (Handbuch Aeroclub Nürnberg)... - auf sehr kurzen Plätzen kann man 10° geben aber wer startet schon auf weniger als 350m in Deutschland? Natürlich kann man mit 10° Klappen starten und muss das sogar bei Kurzstartverfahren aber die Arbeitsbelastung für den Piloten steigt dadurch und die Gefahr einer Fehlbedienung nimmt zu. Ich hab schon mal einen gesehen der mit 10° Klappen startete und gleich nach dem abheben die Klappen einfuhr... - der war mit einem kräftigen Plumps wieder unten auf der Runway...
Zu dem Handbuch von Rundflug-Hessen mit FSX Flugkünsten sage ich jetzt einfach mal nichts...

Quote from Hueypilot

Ich habe schon jemanden erlebt der die ganze Zeit mit 10° geflogen ist, ohne Ladung außer uns beiden und gerade mal halb voll Sprit, ich sagte, willst du nicht mal die Klappe einfahren, oder hat es Sinn?? Er zog die Klappe ein und grinste etwas verlegen.

Ich kenne sowas leider auch... - bei uns im Verein (und nicht nur da) fliegt ein Großteil der "Piloten" gerade mal 4 - 5 Stunden pro Jahr um die Lizenz zu erhalten. Dass das keinen Sinn macht und sehr gefährlich ist, ist denen natürlich auch klar. Meistens fliegen die also nur mit Fluglehrer, was zwar dann Sinn macht aber eigentlich nicht das Ziel einer Pilotenlizenz ist.
Es gibt leider zu viele Piloten, die es gerade mal schaffen ein idiotensicheres Flugzeug wie die Cessna 172 halbwegs unfallfrei zu bewegen und etliche, die selbst das nicht schaffen, auch wenn es Gott sei Dank meist bei Sachschaden bleibt...

Ja, so eine TBM ist schon ein imposantes Flugzeug... - nicht so groß wie eine PC12 aber mit großartigen Flugleistungen und unglaublicherweise auch für kleine Flugplätze geeignet. Unsere Bahn in Regensburg-Oberhub ist nur 645m lang aber wir hatten vor kurzem trotzdem mehrfach eine TBM900 bei uns zu Besuch die VIPs nach Regensburg brachte und wieder abholte...
Wie groß die Kiste ist im Vergleich zu einer gewohnten Cessna 182 oder Piper PA28 ist merkt man erst, wenn man dichter dran steht.
Das ist dann schon beeindruckend...

Genau dafür ist die Top. Mit der kann man, wie auch mit der PC12, von Locher Airfield landen und starten.

Aber in Real wäre mir die zu extrem. Auch von den Kosten. Aber die Ausstattung ist schon toll. Die hat eigentlich alles eingebaut, was man für Geld kaufen kann. Ich glaub bis FL 280 geht die.