FS2020 - Liste der Bugs, Landschaftsmängel und Wünsche

Danke Dir Jan. Hier schramme ich knapp an einem "Hä" vorbei .
Aber natürlich lassen sich alle fehlenden Wissenslücken schließen, wenn man nur will.

Ich bin eine Cessna 152 gewohnt, und war erst mal ratlos bei den G1000-Bedienelementen. Dann hab ich einen Nav-Regler oder so (hab gerade den FS nicht offen) gefunden und dort die Frequenz eingestellt. Und noch ein wenig herumprobiert. Das einzige, was mir aufgefallen war bei einer Einstellung, war ein graues senkrechtes Band links neben der Höhenanzeige rechts in der Anzeige mit einem G oben und komischen Punkten drunter. Verstanden habe ich es nicht. Linien kamen keine. Ich hätte wohl doch lieber eine 172 ohne G1000 verwenden sollen. Da hab ich meine normale Frequenz-Eingabe-Möglichkeit, gleichzeitig aber auch einen AP. Aber ich möchte immer wieder mal auch neue Flugzeuge ausprobieren. Und sofort komme ich an meine Grenzen, weil zuviel bei den Bedienungen wieder woanders ist und neue Dinge dazukommen.

Es ist immer das gleiche Kreuz. Man hat mal Zeit zum Fliegen, aber zum Lernen selten, da braucht es erheblich mehr davon.

Vielleicht war ja der Flight Director bei mir abgeschaltet. Ich wusste gar nicht, dass man den für den ILS-Gleitpfad braucht. Ich dachte, Frequenz einstellen, Tauschtaste drücken, damit sie aktiv ist, (Radial muss man in dem Fall nicht einstellen, oder? Aber ich wüsste auch gar nicht, wie man das bei einem G1000 macht), und das war's auch schon.

Das funzt ja auch bei einer Cessna 152, die gar keinen Flight Director besitzt. Oder etwa doch?

Was spielt dieser hier für eine Rolle? Ich muss mich mal schlau machen, was der überhaupt für eine Funktion hat, auch im Hinblick auf den AP.

Dann hat es bei Dir gepasst. Bei mir mehrfach nicht. Warum auch immer.
Und warum soll ich mir Livewetter antun, wenn es gar nicht dem Livewetter entspricht und dann noch so ungemütlich ist, dass ich keinen vernünftigen Flug mehr zustande bringe.
Und natürlich hatte ich das Livewetter schon anfangs in den Grundeinstellungen aktiviert und dann im Flug auch ausgewählt.

Wie man die Wolkenschichten einstellt, wenn man sich das Wetter selbst auswählt, ist mir auch noch nicht klar. Ich wollte nur eine Wolkenschicht belassen, aber irgendwie sind es immer 3. Man muss dann wohl Wolkenschichten, die man nicht haben will, auf eine Dicke von 0 einstellen, damit sie verschwinden. Falls ich das richtig verstanden habe. Da muss ich noch mehr Zeit investieren, damit endgültig der Groschen fällt.
(Ich frag mich, warum mir persönlich einige Einstellmöglichkeiten nicht intuitiv vorkommen und ich über viele Dinge stolpere. Ich kenn es von anderer Software anders. Man denkt, es müsste eigentlich so und so funktionieren, weil es Sinn macht, und genauso ist es dann auch. Beim MSFS ist das aber nicht selten anders, oder tut gar nicht.)

Ich hab nachgeschaut.
In den Flugbedingungen in der Weltkarte steht das Wetter bei mir auf Live. Und in den Wettereinstellungen steht ebenfalls das Wetterauf live. Drüber ist die Uhrzeiteinstellung, die in aller Regel ebenfalls auf Live gestellt ist. Das hab ich also schon richtig gemacht.

Momentan stimmt auch das Live-Wetter. Getestet bei mir zuhause (wolkig) und in Mannheim (Regen, der laut Kachelmann-Karten auch vorhanden sein müsste.

Am ehesten könnte man das über echte Live-Wettercams überprüfen. Etwas mühsam, passende zu finden.
Live-Wetter im MSFS. Mal stimmt es, mal nicht....

Die Seite kannte ich noch nicht.

Allerdings ist das für mein angesprochenes Problem mit dem MSFS kaum relevant.
Schließlich geht es mir nicht um Vorhersagen, sondern um den Vergleich von Wetter-Ist-Zuständen an verschiedenen Orten mit dem angebotenen Live-Wetter im MSFS an den gleichen Orten.
Und wie es bei mir vor Ort aussieht, sehe ich natürlich am Besten, wenn ich aus dem Fenster schaue.

Die aktuellen Werte der Wettervorhersage-Seiten wie z.B. Wetter.com decken sich mit dem tatsächlichen Wetter bei mir sowieso häufig in mehreren Parametern nicht, meistens nur grob. Eher finde ich bei kachelmannwetter.com auf den Unwetter-Karten passende Hinweise für das aktuelle Wetter. Aber auch nur, wenn es schlecht ist. Sonne sehe ich da nicht wirklich. (Ich bediene mich häufig dieser Karte. Was ich dort sehe, deckt sich, wenn das Wetter schlecht ist, doch meist sehr gut mit dem, was ich durchs Fenster sehe, wobei das Kartenbild immer um 5-10 Minuten zeitverzögert ist.)

Aber wenn ich eine Live-Wetter-Webcam einer Stadt finde, und dort wäre es sonnig, und wenn ich mich dann genau dort im MSFS befinden würde, und es regnet, dann wäre das verkehrt. So lässt sich das am ehesten überprüfen.

Wobei wir unterscheiden müssen zwischen Datenerfassung und Datenweitergabe bestehender Wetterverhältnisse und Wettervorhersagen. Letztere sind sicher schwieriger und unpräziser, aber um diese geht es ja nicht.

Und ich bin immer wieder erstaunt, wie schnell im Internet auch sehr große Datenmengen verarbeitet werden können. Deshalb habe ich wohl auch gedacht, das sollte kein Hexenwerk sein, die erfassten Daten entsprechend bereitzustellen, sodass es aus dem Flugzeugfenster immer ähnlich aussieht wie in der Realität.

Aber vermutlich hast Du Recht. Das Live-Wetter im Simulator wird nicht auf den km genau, vermutlich nicht mal 10km genau der Realität entsprechen. Sondern eher ein Durchschntt der Region sein.

Da hab ich mir sicher zuviel erwartet.
Mal sehen was die Flugpraxis im FS hier noch so bringt. Ich bin ja auch erst am Anfang.

Nur dass ich mich dann im FS in meiner Region schon rund 15km im Umkreis umgeschaut hatte, und überall war dort der Himmel lückenlos mit grauen Wolken bedeckt, während es bei mir tatsächlich sonnig war mit blauem Himmel, kaum eine Wolke am Himmel. Und das hat mich einfach gestört, wurde von mir als Fehler gewertet, da es einfach nicht der Realität entsprach.
Ob es einer ist, trotz meiner Aussagen oben, kann ich für mich noch immer nicht zu 100% ausschließen.

Aber ich messe dem nicht mehr soviel Bedeutung bei wie vorher.
Live-Wetter ist eben grob Wetter wie in der Realität, kann aber häufig zu Überraschungen führen, auch zu lästigen wie Stürmen, die es vielleicht in der Realität auch nicht unbedingt so geben muss. Und das ist dann besonders unangenehm.

Ja das wäre eine interessante Idee..

Zwar besteht mein Leben aus vielen Störfaktoren (und das könnte auch bei Dir ähnlich sein), aber ich versuche es mal.

Ein einziger Flughafen erscheint mir aber fast zu wenig. Da ist die Chance groß, dass man allein durch Zufall das gleiche Wetter bekommt.

Und es sollte ausreichen sich auf die Startbahn zu stellen.
Ich könnte anbieten, mich um 16:00, 16:10 und 16:20 an 3 verschiedene Locations zu stellen, die ich noch heraussuchen werde. Oder Du tust das. Nur in Deutschland, oder auch international?

Wenn das Flugzeug einen Unterschied machen würde, hätten wir schon wieder einen Bug. Aber sicherheitshalber kann man ja hier auch drauf schauen. Mein Standardflugzeug ist aktuell die Cessna 172 ohne G1000.

Vielleicht dann mit 3 kleinen Screenshots, die sagen mehr als viele Worte. Immer aus der Startposition nach vorne gerichtet in der Außenansicht.

Schon eine Unterbrechung bei mir. Schnell abschicken. So ist das eben.....

Edit:

Das war vielleicht auch etwas übereilt.
Auch die 10 Minuten Abstand können zumindest bei mir knapp werden. Ich hatte gerade wieder, ohne dass ich überhaupt geflogen bin, einen Absturz. Und das kann dauern, bis ich wieder soweit bin.

Wie wärs mit

17:00 - München (EDDM) 08L
17:15 - Flensburg (EDXF) 11R
17:30 - Dresden (EDDC) 04

Ich mach dann immer einen Screenshot in der Außenansicht, während ich am Start stehe.
Und falls keine Zeit ist, schieben wir das eben raus.

Der Flughafen Stuttgart dürfte also ziemlich sicher ab dem Update 6 am 7.9.21 dabei sein. Und auch die Tante Ju.

Preview PCGames