Lothar hat bestimmt ein Steuerrad.
sorry, das heisst ja im SIM Steuerhorn. Sieht eigentlich für mich fast genau so aus wie ein Gamepad und das sogar ohne Brille.![]()
Erfolgreichste Flugsimulatoren auf Steamspy
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ich hab mir jetzt den MFG Crosswind bestellt. Die CH Pro Pedale sind nicht schlecht, haben aber keine Rückmeldung der Bremskräfte und der Steuerung. Bernd hat die mal empfohlen.
Ein Homecockpit würde ich mir nicht bauen, weil dann ist man zu eingeschränkt. Auch ein Steuerhorn blockiert ja alles.
Ein Simmer mit Gamepad ist so selten wir ein Hauptgewinn im Lotto.
Das mit den Rollproblemen hat Asobo selber schon thematisiert. Link war weiter oben.
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Das mit den Rollproblemen hat Asobo selber schon thematisiert. Link war weiter oben.
Der Link führt zu einer Aussage irgendeines Forenbeteiligten bei Avsim, das ist kein Beleg für die Aussage 'Asobo hat dies und das' und schon gar keiner für irgendwelche Probleme mit dem 'Rollverhalten' - um das es nebenbei ja gar nicht geht sondern um die Behauptung, es gäbe im MSFS keinen Windeinfluss auf startende Flugzeuge.
Argumentationsstruktur Marke Lothar:
- Behauptung wird in der Raum geworfen
- Behauptung wird von irgendwem wiederlegt
- Thema wird gewechselt, aus 'gibt keinen Seitenwind' wird 'Probleme beim Rollverhalten'
- Neue Behauptung durch Themenwechsel wird von irgendwem widerlegt
- Thema wird wieder gewechselt, das Gegenüber wird nun wegen seines Engabegeräts in Frage gestellt
So läuft das hier eigentlich immer, Lothar betet eine Behauptung nach der anderen runter, wertet alle ab, die nicht seiner Meinung sind (Gamepad, Gamer, nur rumfliegen, kein richtiges Simulieren etc) und es werden sogar einwandfrei durch Screenshots widerlegte Behauptungen (Thema LOD) mantraartig wiederholt.
Hinzu kommt, dass da eigentlich auch keine eigene Denkleistung oder Erfahrungen drin sind, Lothars Aussagen beruhen im Großen eigentlich nur auf Nachplapperei dessen, was andere irgendwann mal irgendwo von sich gegeben haben, eloquent vorgetragen in formschönen, einzeiligen Hauptsätzen.
Den Ad hominem gönne ich mir jetzt mal, nachdem ich wieder seitenweise persönlich abqualifiziert wurde bin ich der Ansicht, dass mir das Zusteht - gleiches Recht für alle und so.
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du kannst einfach nicht sachlich bleiben. Die Behauptung zum Rollverhalten wird auch auf AVSIM thematisiert. Da kann man das genau nachlesen. Auch mit Verweis auf Asobo (Interviews). Ich selber empfinde das Rollverhalten als totalen Fake. Wie auch das Wetter Fake ist, auch das Flugverhalten zum Wettermodell.
Andere haben gar keine Standpunkte und wechslen ihre Ansichten wie eine Fahne im Wind.
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du kannst einfach nicht sachlich bleiben.
ROFL
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So ganz Unrecht hat Lothar mit dem Rollverhalten und den Effekten beim Landen auf der Wiese nicht. Da staubt nix und "dat jantze is etwas dröge". Wind weht zwar, beeinflusst die Landung jetzt allerdings nicht merklich. Das kann man allerdings verstellen so das es dich von der Bahn bläst, aber das macht ja auch keinen Sinn.
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Effekten beim Landen auf der Wiese nicht. Da staubt nix
Das ist aber doch jetzt wieder ein anderes Thema. Gestaubt hatte da bei XP11 vor der Einführung des neuen Partikelsystems (ich glaub 11.30 oder so) auch nichts und mit dem Flugverhalten und dem realitätgrad eines Starts hat das gar nichts zu tun.
Wind weht zwar, beeinflusst die landung jetzt allerdings nicht merklich.
Das kommt ja auch ein wenig auf Windrichtung und Stärke an. Bisher ging es darum, wie stark sich Seitenwind auswirkt und da ist der Effekt auch nicht weniger als in XP11 - bei 20 Knoten Seitenwind 90° zum Flugzeug tun sich die beiden Sims mit ihren C172 nicht viel.
Wenn ich mit ordentlich Seitenwind fliege muss ich im MSFS beim Anflug genauso schräg reinfliegen und vor dem Aufsetzen die Nase geradeziehen wie ich das aus dem XP11 gewöhnt bin, das tut sich überhaupt nichts.
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Wenn ich mit ordentlich Seitenwind fliege muss ich im MSFS beim Anflug genauso schräg reinfliegen und vor dem Aufsetzen die Nase geradeziehen wie ich das aus dem XP11 gewöhnt bin, das tut sich überhaupt nichts.
Und da sind eben doch große Unterschiede. Bei 20, 30, 40 Knoten.
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Interessant, Lothar... wir sind also nun schon von 'da gibt es keinen Effekt beim Seitenwind' hin zu 'es gibt einen zu großen Effekt beim Seitenwind', wie bei der CRJ beschrieben.
Was denn nun? Hat der Seitenwind nun keinen Effekt oder zu großen Effekt? Egal, Hautpsache der MSFS ist kagge?
Ich kann nach wie vor mit der C172 kein großes Problem bei 20 Knoten Seitenwind feststellen, der Effekt ist da, die Maschine wird aber nicht 'von der Bahn gefegt' wie die CRJ laut deinem Link.
Und da sind eben doch große Unterschiede. Bei 20, 30, 40 Knoten.
Ach sach bloß... aber du schlägst nicht allen Ernstes vor hier nun die C172 bei 40 Knoten Seitenwind zu landen, oder?
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aber du schlägst nicht allen Ernstes vor hier nun die C172 bei 40 Knoten Seitenwind zu landen, oder?




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Egal, Hautpsache der MSFS ist kagge?
zum VFR Landschaft gucken ist der ok.
Zumindest behaupte ich nicht, heute ist der MSFS super, gestern war es der XP11, vorgestern ist es der P3D, davor wieder XP11
und bald ist dann der XP12. Denn so wird man völlig unglaubwürdig.
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Im FS2020 wirkt der Seitenwind schon deutlich auf die Flugzeuge ein. Aber: Die Steuerung um die Hochachse ist im FS2020 in der Tat großer Mist. Es geht damit los, dass es mir bisher nicht gelungen ist, die Steuerung von Seitenruder und Bugrad voneinander zu trennen (alles andere hat - bis auf bestimmte Flugzeugtypen bei denen das tatsächlich so ist - mit realer Steuerung nichts zu tun). Auch die FSUIPC hilft mir dabei nicht ... Wenn es jemandem gelungen sein sollte, nur her mit Euren Tipps; ich brauche sie dringend ...
Zudem ist für mich gar nicht nachvollziehbar, dass ich den FBW A320 beispielsweise sowohl mit meinen Ruderpedalen als auch mit der Twist-Achse meines Sticks am Boden und in der Luft um die Hochachse drehen kann. Bei der C172 aber klappt das gar nicht vernünftig. Da habe ich nur sporadisch wahrnehmbare Ruderausschläge.
Somit würde ich sagen, dass der FS2020 Drehungen um die Hochachse zwar grundsätzlich kann, aber es scheint wohl von jedem einzelnen Flugzeug-Modell abzuhängen, wie gut das stattfindet und was dadurch dann in direkter Folge beim Start mit Seitenwind mit der Maschine passiert.
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Denn so wird man völlig unglaubwürdig.
Ne, ne Lothar, das nennt sich "Neuem aufgeschlossen und lernfähig."

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Zumindest behaupte ich nicht, heute ist der MSFS super, gestern war es der XP11, vorgestern ist es der P3D, davor wieder XP11
und bald ist dann der XP12. Denn so wird man völlig unglaubwürdig.
Dem ist ja gar nicht so. Aber selbst wenn dem so wäre, wäre das wohl doch besser als stur irgendeinen Unsinn zu behaupten, der anhand von Beweisbildern, zB beim Thema LOD, eindeutig widerlegt wurde - ich richte mich immerhin nach den Tatsachen.
Und ich prophezeihe, dass ich den XP12 nicht einmal kaufen werde - da habe ich nämlich derzeit absolut keinen Grund zu, ich bin mit dem MSFS, so wie er derzeit ist, doch erstaunlich zufrieden. Da müsste Asobo schon irgendwas dramatisch kaputt machen oder so, damit ich letztlich auf XP12 ausweiche, wenn der dann mal kommt. Wahrscheinlicher wäre aber, wenn Asobo den MSFS irgendwie versauen sollte, dass ich dann einfach das virtuelle Fliegen an den nagel hänge. Das habe ich bevor ich den MSFS gekauft hatte, auch so gehandhabt, da mir XP11 die letzte Zeit einfach gar keine Freude bereitet, Flugzeuge und so, hab ich schon x mal erklärt.
Ich habe meine Meinung zum MSFS geändert, das stimmt. Alles andere wäre aber auch unlauter, da der Sim sich in den Bereichen, die mir am übelsten Aufgestoßen sind, entwickelt hat. Auch das habe ich ja desöfteren detailliert erklärt. Hinzu kommt bekanntlich, dass ich für XP12 keine rosige Zukunft sehe und da habe ich ja nicht mehr allzuviel Auswahl, P3D liegt ja bereits in den letzten Atemzügen.
Zuguterletzt: Soll mir doch Pappe sein, ob mich irgendwer für glaubwürdig hält.
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die Steuerung von Seitenruder und Bugrad voneinander zu trennen
Ist das zwingend notwendig? Ich hab im MSFS Flugzeuge gefunden, deren Bugrad sich frei dreht und mich erstmal gewundert, warum die sich so komisch verhalten, die DA40 war das wohl... Im XP habe ich mich mit derartigem nicht weiter beschäftigt, das war bisher für mich nicht nötig.
Zudem ist für mich gar nicht nachvollziehbar, dass ich den FBW A320 beispielsweise sowohl mit meinen Ruderpedalen als auch mit der Twist-Achse meines Sticks am Boden und in der Luft um die Hochachse drehen kann. Bei der C172 aber klappt das gar nicht vernünftig. Da habe ich nur sporadisch wahrnehmbare Ruderausschläge.
Zu dem Airbus kann ich nichts sagen aber bei der C172 funktioniert das Seitenruder bei mir einwandfrei. Das war ja anfangs eines der probleme, die ich mit dem MSFS hatte, dass das Seitenruder nicht analog gesteuert werden konnte, das war unbenutzbar. Das wurde aber schon vor mindestens einem halben Jahr behoben, das Seitenrduer verhält sich nun korrekt.
Hast du mal versucht, die Doppelbelegung (Drehachse + Pedale) aufzuheben und nur eine der Achsen dem Ruder zuzuweisen? Dann hat das Optionsmenü ja allerhand neue Einstellungen bekommen, mit denen man die Steuerung sehr schön einstellen kann, was ggfs etwas probieren benötigt, bis es richtig sitzt.
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der anhand von Beweisbildern
selbst ein dreijähriges Kind würde irgendwann mal verstehen, was Repräsentativität bedeutet.
Deine Beweisbilder sind da wenig ausreichend.
Aber deine These ist ja, der XP und P3D werden sich in Luft auflösen, also man muss deren User bald mit der Lupe suchen.
Da müssen wir aber noch fünf Jahre abwarten um da Aussagen treffen zu können.
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selbst ein dreijähriges Kind würde irgendwann mal verstehen, was Repräsentativität bedeutet.
Ach Lothar...
Deine Beweisbilder sind da wenig ausreichend.
... auf den Beweisbildern sieht man sehr deutlich, dass die Objektsichtweite im MSFS auch nicht schlechter ist als im XP11, das hat nichts mit Repräsentativität zu tun, so gar nicht. Oder glaubst du, das Ergebnis ist ein anderes, wenn man es statt über Köln in München macht oder New York? Falls ja, mach doch entsprechende Screenshots und weise deine Behauptung nach, wäre doch dann ganz leicht.
Aber deine These ist ja, der XP und P3D werden sich in Luft auflösen, also man muss deren User bald mit der Lupe suchen.
Von Hölzken auf Stöcksken, immer schön die Themen durchhüpfen, sobald die Argumente ausgehen - ja so kennen und lieben wir dich.
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wir werden uns da nicht einig. Müssen wir ja auch nicht.
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Ihr zwei solltet mal zusammen mit Jörg Neumann und Austin Meyer ein Bierchen trinken gehen

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