Screenshots aus X-Plane11

Bei solch schönen VFR-Referenzpunkten brauche ich keinen F2020 mehr...
Na, wer war da schon mal oder kennt es zumindest?

Quote from Helge55

Ich war da. Auf Klassenreise. Ist aber schon 55 Jahre her.

Le Mont St. Michel! Immer wieder schön zu sehen.

Viele Grüße

Helge

Helge da könnten wir uns ja gesehen haben! Bin kein XP-ler sondern ein P3D-ler, aber das ist eine tolle Graphik, die man hier sieht, sehr detailgetreu! Danke.

liebe Grüße Helmut

Kleines Wunderwerk, da hat der Entwickler min. ein Wochenende dran gesessen.
Hier ein keiner Flugplatz, falls du ihn nicht schon hast.
LFRW Aéroclub des grèves du Mont Saint Michel 1.1.2
https://forums.x-plane.org/index.php?/files/file/66465-lfrw-aéroclub-des-grèves-du-mont-saint-michel/

Die Altstadt von Passau im XP11.41 mit der VFR-Erweiterung von Günther Kremp, einfach nur geil...

Im herbstlichen Irland von EIKY aus in herbstliches Wetter

Herbst von SamSeasons, EIKY von Boundless, Irland-Orthos von VerticalSim vOrthos, Wetter von ASXP...achja, wundervolle Beaver von Thranda

Heute ging es mit der Romeo-Whiskey von Malmö nach Ålesund. Die hübsche Stadt im Jugendstil steht noch weit oben auf meiner Agenda. Jetzt war erst einmal nur ein virtueller Besuch drin. Aber für einen Anflug an Norwegens Küste bin ich immer zu haben.

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Ich habe mir ja vor kurzem die Beech King Air 350 von Airfoillabs gekauft und bin immer noch ganz geflashed von dem Flugzeug. Langsam arbeitet man sich ein in die komplexe Collins Avionik und heute war mal ein ADAC Job von Nürnberg nach Hannover angesagt. Inzwischen fliege ich nur noch IFR Flugpläne ab mit der KingAir und auch der Anflug auf die ILS27L war heute einfach nur perfekt.
Scenery Nürnberg ist Freeware, EDDV ist Payware von Justsim und zwar nicht überragend aber zumindest im Angebot ihr Geld wert.

Der X-Plane ist bestens geeignet seine Basic Navigationskenntisse zu trainieren und festigen! Viele Lizenz Sportpiloten können z.B. oft nicht richtig das Garmin 430 oder das 530 bedienen, die Ausrede.., zu kompliziert, zu umständlich, zu altmodisch, meist VFR. Haben aber die GPS Geräte sichtlich oft doch noch im Cockpit installiert. Ja, ich habe neulich einen jungen Piloten mal bisschen über das 430 in dessen Vereins DA20 Interviewt, Fazit, X-Plane anzuschaffen, kostet nicht viel und macht auch Spaß nebenbei zu verstehen.

Quote from Hueypilot

Der X-Plane ist bestens geeignet seine Basic Navigationskenntisse zu trainieren und festigen!

Navigationskenntnisse bekommt man aber nicht mit GPS oder Tablets an Bord. Navigationskenntnisse bekommt man wenn man mittels Karte, Kompass und Uhr navigiert und das dann irgendwann mal aus dem effeff beherrscht.
Die GPS-Fliegerei hat viele, vor allem Nachwuchspiloten, in den letzten 15 Jahren versaut. Wenn man denen die elektronischen Helferlein abschaltet finden etliche von denen auch aus 100km Entfernung schon nicht mehr nach Hause. Ich fliege immer noch jede längere Strecke mit Bleistift-Strich in den Karten, dann hab ich nicht nur eine Fallback-Lösung parat sondern mich auch auf den Flug und potentielle Zwischenfälle (Lufträume, temporäre Luftraumsperrungen, Veranstaltungen, etc.) vorbereitet und mir Auffanglinien, potentiell kritische Geländesituationen und Ausweichrouten angeschaut und werde im Cockpit nicht mehr von solchen Banalitäten überrascht.
Leider sehe ich immer wieder Piloten die einsteigen, ein Direct-To auf dem Garmin oder Tablet eingeben, den Heading-Bug setzen und dann nur noch der Magenta-Linie folgen. Klar, da kann dann viel schief gehen und leider geht dann auch relativ viel schief...

Das obige heißt nicht, dass ich auf diese Geräte verzichten würde. Ich bin auch schon viele Stunden mit Garmin 430 und 530 geflogen und habe auch schon Einweisungen auf die Garmins gemacht bis hin zur Programmierung eigener Wegpunkte.
Bei mir in der Mooney habe ich seit 2 Jahren ein weitaus moderneres Avidyne IFD440 drin mit GPSS Aufschaltung auf den Autopiloten mit dem ich leider nur in der realen Welt trainieren kann. Dazu gibt es zwar auch einen synthetischen Geräte-Simulator aber erstens ist das nur eine Krücke und zweitens beruht der auf einer sehr alten Version der Firmware und da hat sich in den letzten Jahren noch einiges getan. Leider hat sich noch kein Entwickler die Mühe gemacht, so ein Avidyne in den XPlane zu integrieren aber auch die uralten Garmin Geräte sind ja in ihrer Funktionalität eingeschänkt gegenüber den Originalen. Die wichtigsten Funktionen sind zwar drin aber einige Calculators fehlen leider.

Natürlich meine ich auch mit Navigationskenntisse im X-Plane, die richtige Hand Navigation, mit Tannheim Winkelmesser, Wind und Wetter und so weiter, ist doch auch im X-plane kostenlos ohne Flugstunden zu üben... ich muss hier aber nicht immer bis ins letze Detail gehen, oder gar Bücher verfassen, die eh keine Mensch ließt, bei meiner Schreibkunst schon mal gar nicht.
Übrigens, es gibt einen schönen Kanal in Youtube wo ein älterer Herr, ein ehemaliger US Fluglehrer mit einer 172 oder anderen Sportmodellen komplette Navigationsflüge Schritt für Schritt erklärt, die man ihm (natürlich) im XPlane auch fliegen kann....

Ja, das Avidyne IFD440 (teure kleinen Dinger, warum auch immer) sieht man im Moment viel, beim letzten (Mit)Flug mit einer Tobago TB-10 hatte der Eigner auch ein solches eingebaut, mir persönlich ist das bunte Karten Display viel zu klein, um während eine Fluges in Not oder bei einfacher Änderung da wirklich was richtig zu erkennen oder machen zu können. Und im wesentlichen unterscheiden tut es sich das Gerät vom bewährten Garmin auch nicht.

Quote from Hueypilot

Ja, das Avidyne IFD440 (teure kleinen Dinger, warum auch immer) sieht man im Moment viel, beim letzten (Mit)Flug mit einer Tobago TB-10 hatte der Eigner auch ein solches eingebaut, mir persönlich ist das bunte Karten Display viel zu klein, um während eine Fluges in Not oder bei einfacher Änderung da wirklich was richtig zu erkennen oder machen zu können. Und im wesentlichen unterscheiden tut es sich das Gerät vom bewährten Garmin auch nicht.

Ich kann auch ohne Brille noch jede Menge Infos vom IFD440 ablesen und was das Gerät alles besser kann könnte ich Dir auch live demonstrieren... - aber sieh's einfach einfach... - wenn selbst ein Geizhals wie ich das Geld dafür in die Hand nimmt, dann wird es schon Gründe geben...

Quote from Helge55

Hallo Bernd,

würdest Du uns den Kanal benennen? Ich interessier mich durchaus für Navigtion.

Danke und viele Grüße

Helge

Leider nur zwei "gestellte" Teaserbilder - ein Maddog-Driver bin ich leider nicht. Aber der Flieger ist schon zweifellos eine Ikone. Für diese Woche steht Rovaniemi auf meiner Agenda. Die passende Szenerie dazu gibt es hier.

Heute ging es endlich mit 44 Stunden Verspätung mit der TUI fly Nordic nach Rovaniemi. Ist ein wirklich schöner Platz, wenn auch ein wenig düster zu dieser Zeit.

Huch! Bin ich in der Matrix gelandet? Wenig später ließ der Regen nach und die düstere Schneelandschaft Lapplands kam zum Vorschein.

London Calling

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A321 Toliss

A321 Anflug Westerland EDXW

Lieber Namensvetter,
Schön, dass Du auch mit Grafik-Dateien umgehen kannst! Ich finde es ausgesprochen sozial, dass Du hier kompakte 400 KB JPGs hochlädst und nicht wie manche Technik-Neandertaler 4 GB Original-PNGs...

Dafür lieben Dank und frohe Weihnachten...

MooneyCruiser

Das ist reine Faulheit. Obwohl das hier sehr umständlich ist, mit der Verlinkung.

Ansonsten wenn man eine schnelle Internetverbindung hat und keinen wie im zweiten Weltkrieg, geht das auch noch mit der Ladegeschwindigkeit.