Sie ignorieren oder drüber hinweg gucken macht es aber auch nicht besser.
Wie einen so eine Kleinigkeit verunsichern kann. Andererseits will ich gar nicht wissen, wieviele Kleinigkeiten man finden würde, wenn man den Anspruch hätte, beim FS2020 alle finden zu wollen.
(Wann ich wohl einen nächsten Versuch starten sollte, die fehlenden Dateien im Inhaltsmanager zu installieren....)
Och, da gibt es viele Kleinigkeiten, was ich schon so alles kurioses beim Fliegen gesehen habe, aber eine ganze Erde perfekt abzubilden, das kann man nicht verlangen. So nach und nach werden die Fehler sicher auch weniger werden.
Das ist ja auch ein ziemliches Projekt. Nicht nur die Welt vernünftig, realitätsnah darzustellen und das Flugverhalten der Maschinen umzusetzen. Ich bin ja auch vorher mit anderen Simulatoren unterwegs gewesen. Wie lange hat es gedauert bis zum Beispiel der Prepar gereift ist. Und die Grafik war nur mit Addons vernünftig....
Das klingt jetzt aber schon sehr nach schön reden. Micha, ich geb dir grundsätzlich recht.
P3D war halt immer nen aufgebohrter FSX.
X-Plane konzentriert sich eher auf das Flugverhalten.
Ja stimmt. Ich lege vielleicht nicht ganz so viel Wert auf das Flugverhalten da ich meist mit den kleineren Maschinen, im Sichtflug, unterwegs bin.
Ja stimmt. Ich lege vielleicht nicht ganz so viel Wert auf das Flugverhalten da ich meist mit den kleineren Maschinen, im Sichtflug, unterwegs bin.
Häh???? 
Ich bin nahezu ausschließlich mit kleinen Ein- und Zweimots mit Kolbentriebwerken unterwegs. Gerade DESWEGEN lege ich massiv Wert auf das Flugverhalten weil ich hier oft per Hand fliege.
Wenn ich mit der CRJ200 in FL300 unterwegs bin und der Autopilot steuert ist mir das Flugverhalten relativ schnuppe und die CRJ200 ist schon der dickste "Brummer" in dem ich ab und zu unterwegs bin, eher noch in einer Citation oder KingAir 350...
Das Ding ist doch, wenn jemand noch nie ein Flugzeug selber geflogen hat, kann er auch schlecht das Flugverhalten beurteilen. Bzw. wie sollte ich wissen, wie sich z.b. eine Cessna 172 im realen Flug verhält?
Natürlich, wenn sie sich im Flugsimulator recht abenteuerlich verhält, merkt das auch ein erfahrener Flusi. aber von daher, kann ich auch nur sagen, ich fliege damit, und gehe davon aus, das sich das Flugzeug einigermaßen wie ein echtes verhält. Und wenn es das nicht tut, dann weiß ich es gar nicht. Und bewundere dann die Südseeinseln im Überflug. 
Das Ding ist doch, wenn jemand noch nie ein Flugzeug selber geflogen hat, kann er auch schlecht das Flugverhalten beurteilen. Bzw. wie sollte ich wissen, wie sich z.b. eine Cessna 172 im realen Flug verhält
Ich denke da unterscheiden sich halt die Spieler von den Simmern. Jemand der noch nie eine Cessna oder Piper in der Hand hatte, muss sich da schon auf die Aussagen derer verlassen die das beurteilen können. Und dann würde ich als Simmer sehr großen Wert darauf legen, dass mein simulierter Flieger sich so verhält wie der echte.
Thorsten
Hallo Ubix !!!
Bin es schon wieder. Also bez. der Steuerung, möchte ich auf alle Auto Spiele verweisen. Wenn ein Auto real so zu steuern wäre, hätten wir ein zigfaches an Verkehrstoten. Auf Anfrage bei bekannten Piloten, wurde mir bestätigt, dass es nicht gar so schwer sein soll, eine 1 MOT zu fliegen. Natürlich bei besten Wetterbedienungen. Aber noch was zur Steuerung. Habe einen uralten Saitek Cyborg EVO, welcher in all den Jahren, alle die mir zur Verfügung stehenden Flugzeuge, einwandfrei bedient hat. Anders sieht es im neuen FS aus. Sehr ruckelige Eingaben und auch sehr nervöses Verhalten. Möglicherweise, liegt es am Joystick, werde dennoch keinen neuen kaufen.
Dann wünsch ich Dir dennoch einen schönen, ruhigen Flug über die Südseeinseln. Denk dabei nicht an uns Nörglern, nimm einen guten Schoppen mit und lass es Dir gut gehen
LG Raimund LOWW
Haben ja viele Stellung für mich bezogen. Ja ich habe noch nie ein Flugzeug selbst geflogen. Also stelle ich natürlich andere Ansprüche als MooneyCruiser. Ich kann verstehen das jemand der selber fliegt Wert darauf legt das das Flugverhalten nahe der Realität ist. Ich entspanne mich Abend mit der VR Brille wenn ich in den Sonnenuntergang fliege. Natürlich bin ich bestrebt vernünftig zu fliegen....
Wer in einem Flugsimulator fotorealistisch fliegen will, muss viel Geld reinstecken, Sehr viel Geld. Man bräuchte auch die entsprechende Mechanik , die sich wie ein Flugzeug mit bewegt. Wie bei den professionellen Flugsimulatoren der Fluglinien. Und dann das ganze am besten noch in hochwertiger VR. Von daher sollte man es nicht so ganz todernst nehmen. Fehler sind da, um übersehen zu werden, solange es sich um grafische handelt
Full-Motion Flugsimulator Boeing 737 | Jochen Schweizer (jochen-schweizer.de)
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Vielleicht gibt es sowas ja auch etwas abgespeckt für den Home-Einsatz.
"Beim Start hebt sich die Nase und du wirst in die Sitze gepresst." Naja, mehr als ein kurzer Impuls, der für einen Moment an einen Startanpressdruck erinnert, kann da nicht drin sein. Woher sollen sonst die G-Kräfte kommen.
Lassen wir mal die Kirche im Dorf.
Die Microsoft-Werbung hat diese Höhenflug-Erwartungshaltung angestoßen. Die Grafik bestätigt das im ersten Moment, bis man auf die ganzen Ungereimtheiten trifft, die dann umso mehr stören. Aber natürlich ist es nicht perfekt und wird es auch nie sein. Aber es ist insgesamt ziemlich schön.
Dass eine Flugzeugsimulation zuverlässiger und besser funktionieren kann (bei allen so schrecklich vielen Messpunkten Am Flugzeug, deren sich der FS rühmt) haben offensichtlich Konkurrenzprodukte bewiesen. Das tut dann weh. Auch weniger versierte "Sim-Piloten" merken das, weil ein Teil der Bugs unübersehbar sind.
Nur um diese Probleme geht es.
Der Anpressdruck kommt dadurch zustande, das das ganze Konstrukt nach hinten geneigt wird. Nicht umsonst steht so ein Simulator auf Hydraulikfüßen . Also ein dauerhafter Anpressdruck während des simulierten Starts. Das kann man ganz gut hinbekommen, sowas kostet natürlich auch.
Der Anpressdruck kommt dadurch zustande, das das ganze Konstrukt nach hinten geneigt wird.
... und das war im Flugsimulator in Bremen im Jahr 1997 schon ganz schön wirksam. Die Technik wird heute vermutlich noch ähnlich sein - die Grafik bestimmt auch besser als damals.
Gruß
ruetzi
Wenn man die Grafik bei dem Anflug auf Kai Tak sieht, ist es wohl FS 95 mäßig, aber ansonsten sehr gut umgesetzt. Er hat die Landung dort aber gut hinbekommen. Warst Du das etwa , Rainer ? 
Der Anpressdruck kommt dadurch zustande, das das ganze Konstrukt nach hinten geneigt wird. Nicht umsonst steht so ein Simulator auf Hydraulikfüßen . Also ein dauerhafter Anpressdruck während des simulierten Starts. Das kann man ganz gut hinbekommen, sowas kostet natürlich auch.
Stimmt, an die Möglichkeit hab ich gar nicht gedacht.
Warst Du das etwa , Rainer ?
... aber ohne den Trainer an meiner Seite hätte ich wohl des öfteren den Umkehrschub vergessen - vor lauter Aufregung.
Aber daran, dass meine Frau die Kamera manchmal nur mit Mühe halten konnte, wollte ich nur demonstrieren, dass die G-Kräfte bei diesen Dingern voll ausreichend sind.
Gruß
ruetzi
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