Screenshots aus X-Plane11

So, anscheinend hat wieder keiner Zeit, den Bilderthread mit Inspirationen zu füllen, wa? Naja, dann mach ich mal wieder...

Nach meinen Airbus-Abenteuer gelüstete mir noch nach einem vorweihnachtlichen Flug, bei dem ich mit dem Flugzeug bestens vertraut bin. Mit der NAX730 ging es in den wirklich dunkelsten Tagen des Jahres von Bergen nach Tromsø. Für mich ist das eine Strecke aus der Rubrik "oft geflogen und nie langweilig geworden".

Passend zur Jahreszeit: Ein Flieger mit roter Nase. Zu meiner Freude reichte die Schneedecke bis runter nach Hordaland, sodass ich Bergen-Flesland in winterlicher Atmosphäre verließ.

Auf nördlichem Kurs verabschiedete sich die Sonne am frühen Nachmittag sehr bald. Ich finde es immer wieder hübsch, wie warm das Licht in diesen Breiten ausfällt und damit ganz gut an das heran kommt, was man in Skandinavien zur Winterzeit auch wirklich so beobachten kann.

Im Anflug auf Tromsø war es dann zappenduster. Rund zwei Stunden dauerte dieser Inlandsflug.

Wer lange flared, muss lange ausrollen - alte Pilotenweisheit. Also ab ans Pistenende für die Wende in einem Zug auf dem "Teller". Wie so oft, hatte der Airport wieder nur das Nötigste geräumt. Optimal also, um dem Rest der Crew nach Verlassen des Flugzeuges nochmal einen Schneeball ins Gesicht zu drücken.

Schicht im Schacht für Helmer Hanssen.

Wunderschöne und realistisch ausschauende Screenshots. Ich lache mich immer wieder scheckig wenn die FS2020 Freaks was von diesig und grau schreiben.... so sieht es da oben nun mal aus....

Beim FS2020 sehe ich bei jedem Screenshot sofort das er aus dem Simulator ist, bei XP11 muss ich oft genau hinschauen um das zu erkennen!

Quote from MooneyCruiser

Wunderschöne und realistisch ausschauende Screenshots. Ich lache mich immer wieder scheckig wenn die FS2020 Freaks was von diesig und grau schreiben.... so sieht es da oben nun mal aus....

Nein, je nachdem ist es dort oben oft auch sehr klar. Ich bin ja nun auch schon ein paar mal mit einem Passagierjet mitgeflogen. Zum Boden runter wird es natürlich schon mehr diesig, das ist richtig. Flugzeug - Bilder und Stockfotos - iStock (istockphoto.com)

Aber im XP 11 sehen manche Szenerien tatsächlich etwas seltsam aus. Wenn man die mit realen Bildern vergleicht.

Oben auf dem ersten Bild fehlen z.b. die Konturen zur Landebahn, das Flugzeug sieht gut aus, aber man denkt, es schwebe über der Landebahn, weil keine Schatten zu sehen sind.

Ich schätze allerdings, das dies im XP 12 nicht mehr so sein wird. Es ist auch nicht gegen den XP 11 im ganzen gemeint, aber wenn man wie gesagt, reale Fotos mit den Screenshots vergleicht, bestehen diese Kontrastprobleme in einigen Szenerien. Will den FS 2020 auch nicht gänzlich davon ausschließen.

Nichtdestotrotz sind solche Screenshots trotzdem immer schön anzusehn

Quote from Ubix

Aber im XP 11 sehen manche Szenerien tatsächlich etwas seltsam aus. Wenn man die mit realen Bildern vergleicht.

Oben auf dem ersten Bild fehlen z.b. die Konturen zur Landebahn, das Flugzeug sieht gut aus, aber man denkt, es schwebe über der Landebahn, weil keine Schatten zu sehen sind.

Ähm, hoch im Norden im Winter kommt die Sonnee kaum über den Horizont herauf, da kann die Sonne schnell schon hinter Hügeln oder Wäldern verschwinden und dann gibt es auch keinen Schatten mehr... - oder die Sonne wird gerade durch eine Wolke verdeckt... - alles reale Situationen in denen Du auch in der Realität keinen Schatten mehr sehen würdest und auf dem Flugzeug selbst sehe ich auch keine Lichtreflektionen, das passt doch alles.

Wenn ich im XP11 hoch genug fliege, dann habe ich natürlich auch wie in echt strahlende, kontrastreiche Farben, auch ganz ohne Nachbearbeitung aber solche Screenshots mache ich kaum, weil ich das langweilig finde...

Vielen Dank, Bernd!

Quote from MooneyCruiser

Ähm, hoch im Norden im Winter kommt die Sonnee kaum über den Horizont herauf, da kann die Sonne schnell schon hinter Hügeln oder Wäldern verschwinden und dann gibt es auch keinen Schatten mehr... - oder die Sonne wird gerade durch eine Wolke verdeckt... - alles reale Situationen in denen Du auch in der Realität keinen Schatten mehr sehen würdest und auf dem Flugzeug selbst sehe ich auch keine Lichtreflektionen, das passt doch alles.

Genau das hätte ich jetzt auch geschrieben. Ich beobachte immer wieder, dass die Beleuchtung in XP11 sehr stark auf äußere Einflussfaktoren, wie Sonnenstand (auch zum Flugzeug), Wolken etc. reagiert. Das mit irgendwelchen zufälligen Fotos aus dem Internet zu vergleichen, ist schwierig, da diese in der Regel auch durch eine Bildbearbeitung gegangen sind. Und mein Smartphone stellt mir die Welt dank HDR und Algorithmen ganz anders da, als wenn ich z.B. zur Spiegelreflex greife.

Es gibt Situationen, da überstrahlt ein weißer Rumpf in XP11 fast im Reiseflug, wann anders wirkt alles etwas gedämpfter. Ich vermute, es ist aber müßig diese Diskussion mit Usern zu führen, die X-Plane gar nicht verwenden. Denn die Screenshots geben ja nur eine Momentaufnahme wieder. Für micht entscheidend ist der Gesamteindruck, wenn alles in Bewegung ist, wenn ich die Perspektive variiere und sich dabei auch die Beleuchtungsdarstellung ändert und das erscheint mir grundsätzlich sehr plausibel.

Es ist vielleicht nicht perfekt, aber am Ende auch immer ganz stark vom subjektiven Empfinden und den Gewohnheiten abhängig. P3D-Screenshots wirken auf mich häufig etwas kontrastiver und gesättigter. Das ist okay und das kann ich so für mich annehmen, auch wenn das menschliche Auge in vielen Situationen vielleicht ein ausgeglicheneres Bild erzeugen würde. Deswegen mag ich diese Einzelfalldiskussion auch gar nicht zum x-ten Mal wieder fortführen.

Quote from HLX8EY

Für micht entscheidend ist der Gesamteindruck, wenn alles in Bewegung ist, wenn ich die Perspektive variiere und sich dabei auch die Beleuchtungsdarstellung ändert und das erscheint mir grundsätzlich sehr plausibel.

Das ist es auch, Sören. Wie gesagt, ich habe schon etwas mehr Erfahrung damit, wie die Welt aus einem Flugzeug ausschaut und auch wie andere Flugzeuge von da oben betrachtet aussehen. Insgesamt war ich schon weit über 1000 Stunden mit Hubschraubern und kleinen Sportflugzeugen in der Luft und hatte bei den Linienfliegern Gold-Statuts bei der Lusthansa und Senator-Status bei British Airways, was auch ein paar Tausend Stunden in der Luft entspricht. Ich bewerte die Darstellungsqualität eines Simulators auch ausschließlich im Vergleich zu meinen Erfahrungen in der realen Welt und niemals im Vergleich zu irgendwelchen Photoshop-optimierten, selektierten Fotos.
Wie gesagt, beim XP11 musste ich oft schon genau hinschauen um den Unterschied zur Realität zu erkennen, beim FS2020 sehe ich immer sofort, dass es aus dem FS2020 kommt, da ist alles hochglanzoptimiert und auf pompös getrimmt...

Wobei der MSFS von den meisten Usern für VFR genutzt wird und die meist kein reales Wetter auswählen, sonst wäre zu der Jahreszeit oft kein VFR möglich. Zudem kommen die viel zu große Helligkeit und Blendeffekte im Sim und diese übertriebenen Glanzeffekte auf den Objekten, die an Playmobil erinnern.

Die X-Box Nutzer würden ansonsten das Spiel als hässlich ansehen...

Es geht bei Microsoft nie um professionalität, sondern immer um äußerliche Verpackung, es geht um Absatz. Es werden z.B. alte, aber zugegeben meist bewährte FSX oder P3D Flugzeuge konvertiert, dabei bleiben Systemtiefe und Details auf der Strecke. Diese Pakete werden dem unwissenden Newbie gerne als NEU verkauft.
Meiner Meinung nach, sollte wenigstens drauf hingewiesen werden, dass manche Flugzeuge konvertiert sind und eventuell Bugs enthalten, oder Teileweise nicht richtig funktionieren könnten.
Um ein gutes, funktionelles Flugzeug zu entwickeln, braucht es in der Regel Jahre und nicht nur einige Monate oder paar Wochen! Ich habe das in einem anderen Forum so ähnlich mal angedeutet, wurde sofort attackiert. Na ja, egal.
Orbx im 2020: Landschaften und deren Airports vieles 1:1 aus Altbeständen konvertiert, man macht sich noch nicht mal die Mühe den einen oder anderen Baum etwas zu verschieben, das Geschäft blüht.
Zugegeben, die Bilder, die von vielen FS2020 Usern gezeigt werden, sind ehrlich gesagt, sehr fotogen! Diese Sonnenuntergänge über Deutschland, diese massiven, mächtigen Gewitterwolken erinnern an pyroklastische Wolken von Vulkanausbrüchen. Die Lichtverhältnisse an Nord-Ostsee oder England, einfach sagenhaft, aber oft meilenweit von der Realität entfernt.
Man kann es dem Neuling aber nicht verdenken, hätte ich mich damals als Neuling vielleicht selbst für den FS2020 entschieden, denn die Verpackung, Aufmachung und Name sind bei einem Kauf entscheidend.
Ich meine, lasst den Leuten ihren Spaß, sonst haben wir doch gar nichts mehr zu lachen.
Vielleicht werde sogar ich, mir mal einen Nachfolger vom FS2020 zulegen..., mal sehen, wie es weitergeht, auch mit dem X-Plane 12. Denn was die so teilweise bisher veröffentlichten, ist echt nichts Weltbewegendes, zumindest für mich nicht, das, was Laminar bisher zeigte, sind ehrlich gesagt eher nötige Updates.

Beim FS 2020 sieht man natürlich auch des öfteren , das es eine Simu ist, soweit ist die Technik einfach noch nicht, die Dinge fotorealistisch dar zu stellen. Ich merke zum Beispiel auch, das die Youtube Videos etwas schlechter sind, als ich sie vorher am Bildschirm gesehen habe. Ich gebe zu, das ich da sehr akribisch bin, und auch der XP kann da eben nicht zaubern, was die jetzige Version und die Optik betrifft. Oft ist es sicher gut, ohne Zweifel, aber manche Fotos erscheinen eben unnatürlich. So wie auch im FS 2020. Ich sehe das rein technisch, möchte ich dazu erwähnen. Es sind eben Simus mit den daraus bestehenden Grenzen . Teilweise ist das wohl auch der Wiedergabekette zu schulden. Screenshot, dann hierher übertragen, Qualität schlechter.

Auch als Nichtpilot sieht man ja Live Flugzeuge, früher stand ich oft am Düsseldorfer Flughafen auf der Besucher Terrasse und habe mir die Landungen und Starts und das Treiben auf dem Flugfeld angeschaut. Direkt unter mir die parkenden Jets .Hier, wo ich jetzt wohne, flog auch schon mal eine A380 recht niedrig rüber Richtung Hamburg, (ohne Grauschleier ) , und auch Helikopter im Tiefflug im Anflug auf das nahegelegene Krankenhaus. Auch schon mal ein Betankungsflugzeug, vermutlich der US Luftwaffe, mit direkt hinter ihm fliegendem größerem Jet. In größerer Höhe. Keine Simulation gibt das bis jetzt so wieder, das man es von der Realität nicht unterscheiden kann.

Aber sie rücken dem ganzen immer näher. Und wenn man nicht zu nahe heranzoomt, ist es oft schon richtig gut.

Bitte weitermachen mit Screnshots, da gibt es ja auch richtig tolle Sachen, wie am Anfang die Avro Vulcan

Ich habe mal was aus der Mottenkiste - zumindest farblich gesehen. Gestern bin ich mit dem altehrwürdigen Lufttransportunternehmen von Hamburgo nach Granada/Jaén geflogen. Los ging es, wie es sich für einen echten Urlaubsflug ab Fuhlsbüttel gehört, kurz nach Betriebsbeginn um 06:00 Uhr.

Da um die Uhrzeit auf einem Samstag natürlich alle früh raus wollen - die Air Berlin nach Cala Ratata, die Hapagfly auf die Kapverden und Hamburg International nach Heraklion - schob Push-Back-Kalle uns auf jenen Rollweg, den man einst Line 4 nannte. Man will ja nicht im Wege stehen.

Mi 198 Gästen an Bord war die Mühle gut ausgelastet (man muss ja auch bedenken, dass LTU damals diese furchtbar dicken, alten Sitze in den Maschinen hatte) und so konnte die Kabine das bisschen Zusatzzeit vom Pushback gut gebrauchen, um alle Tische, Rückenlehnen und Sitzgurte zu checken, ehe es flott an den Start zur 33 ging. Auf südwestlichem Kurs erreichte ich bald das Rheinland, wo langsam die Sonne aufging.

Ich hatte mit dem Fluggerät der LTU erst das Vergnügen, als schon in großen Lettern airberlin darauf prangte. Und trotzdem lösen die rot-weiß-grauen Jets auch bei mir ein Gefühl der Nostalgie aus. Ich finde die Lackierung nach wie vor sehr gelungen und das strahlende Rot ist bei all dem Eurowhite von heute eine willkommene Abwechslung.

Vorbei am Golf von Biscaya und dem edlen Domizil Biarritz ging es quer durch Spanien, während ich mich auf diesem über dreistündigem Flug zwischendurch dem Hausputz zuwendete. Geradeausfliegen kann der Toliss A321 schon ganz gut und offline kann auch sonst nicht viel passieren. Spätestens hinter Madrid lohnte sich aber wieder der Blick aus dem Fenster, denn das bisherige grün-braun am Boden wurde nun durch Terracotta-Mosaik abgelöst. Die tollen Orthoszenerien von SpainUHD sind wirklich immer einen Besuch wert.

Der Flughafen GRX hielt für mich nicht nur einen ILS-Anflug für die 09 bereit, sondern auch einiges an Wolken. Aber als erfahrener Ferienflugkapitän findet man im Sinkflug dennoch die richtigen, warmen Worte, um die Gäste mit einem Gefühl der Hoffnung in den Urlaub zu entlassen.

Die Bodentexturen in Granada lassen einen immer glauben, dass kurz vorher ein starker Regenschauer über den Platz gefegt sein muss...

"De-boarding finished - aircraft empty" - hätte im FS9 nun die AES-Durchsage verlauten lassen.

Ich bin früher ein paar mal mit der LTU von Düsseldorf in den Urlaub geflogen. Mit der Lockheed L1011-1 TriStar.

Großartige Screenshots, Sören! Tolle Farben und auch die Perspektiven sehr schön!

Quote from Ubix

Ich bin früher ein paar mal mit der LTU von Düsseldorf in den Urlaub geflogen. Mit der Lockheed L1011-1 TriStar.

Ich auch ein einziges Mal, das ist aber auch schon ewig her. Es war mein erster Flug nach Gran Canaria. Für mich damals eine Riesenmaschine, 3 Rolls-Royce Triebwerke, 400 Sitzplätze, super Service.

Quote from Hueypilot

Ich auch ein einziges Mal, das ist aber auch schon ewig her. Es war mein erster Flug nach Gran Canaria. Für mich damals eine Riesenmaschine, 3 Rolls-Royce Triebwerke, 400 Sitzplätze, super Service.

Bei mir ging es nach Teneriffa. Stimmt, mir kam sie auch riesig vor.

Quote from MooneyCruiser

Großartige Screenshots, Sören! Tolle Farben und auch die Perspektiven sehr schön!

Freut mich, wenn sie dir gefallen, Bernd. Danke! Ich dachte, ich belebe das mal wieder ein wenig hier. Und bei solch einem Offlineflug bleibt dann doch etwas mehr Zeit zum Experimentieren als sonst.

Der erste Flug mit der IXEG. Macht wirklich Spass.