Screenshots aus X-Plane11

Aus XP 13 beta !

Dienst mit einer AS350 am Mont Everest (Screenshots: Lukla und Mount Everest)

Leaving New York (Newark) - 70´s Style...

Thorsten

Sehr cool, Thorsten. Das ist ja wirklich eine Ikone der US-Fliegerei. Ich finde diese Lackierung nach wie vor faszinierend.

Quote from MooneyCruiser

Los Angeles fand ich bei meiner Weltumrundung mit der Mooney auch sehr beeindruckend.

Boeing-City... oops, die Seattle Area meine ich, war auch schon geil, dann war San Francisco eher mau aber LA kam dann mit meinen Szenerien richtig gut....

Da sagst du was. Für einen Besuch in Pacific-Nortwest bin ich ja immer zu haben, aber die LA Area ist wirklich auch ein schönes Ziel. Ich glaube, nach Ontario/California (KONT) schicke ich heute nochmal einen A300. Da gibts eine hübsche Umsetzung bei XPlane-Org. Zu FS9-Zeiten bin ich auch immer gern die hervorragende Freeware für den John Wayne Airport in Santa Ana angeflogen. Mit der SWA 737-800 rein und raus war das durchaus anspruchsvoller auf dem kleinen Platz. Im alten FlightX-Forum hatten wir noch einen versierten 737-Piloten, der die Strecken an der Westküste selbst geflogen ist und einige Tipps auf Lager hatte.

Unterwegs nach Venezia

Quote from ToddelFly

Leaving New York (Newark) - 70´s Style...

Thorsten

Mit der 727 gab es nach der Einführung leider einige Unfälle. Sie war ungewöhnlich agil in Ihrem Flugverhgalten, und ließ hohe Sinkgeschwindigkeiten zu, was leider manche Piloten überforderte. Boeing 727 - das tragische Déjà-vu: In den 60er-Jahren stürzten reihenweise Boeings ab | STERN.de

Aber sie ist ein schönes Flugzeug, ich bin als Kind damit nach Mallorca geflogen, mein erster Flug als Käptn, Quatsch, als Passagier natürlich. Boeing: Historische Momentaufnahme: 727 Commercial Transport

Waren demnach alles Pilotenfehler bzw. sind die nicht sorgfältig genug geschult worden, für die 727.

Vielleicht gab es damals noch nicht so gute Simulatoren? Anfang der 60 über gab es ja noch keine Computer bzw. waren die wenig Leistungsfähig. Wobei die natürlich auch immer mit dem realen Flugzeug üben.

Genau, es lag mehr an den Piloten, bzw. an der Schulung der Piloten. Eigentlich tragisch.

Diesmal nichts aus dem Archiv, denn ich konnte gestern mal wieder den Simulator anwerfen. Leider ging die geplante D-ATUK AOG, aber die TUI fly Nordic konnte mit der SE-RFX für den Sonderflug von Hannover nach Nizza aushelfen.

Mit Flaps 5 ging das mal flott über die 27L raus. Im Hintergrund ist das VW Nutzfahrzeugewerk in Stöcken schön zu sehen.

Im Hoheitsgebiet von Milano Radar, aber die französische Küste schon fest im Blick.

Erst den Glideslope nicht eingefangen und im zweiten Anlauf dann festgestellt, dass der Localizer völligdeplatziert ist. Zu Recht fragte der Tower, ob ich wirklich die 04R ansteuerte. Ich hab schon schönere Anflüge geflogen, aber der Blick auf die Landschaft entschädigte vielfach. Der Anflug auf Nizza macht immer wieder Spaß.

Als ich heute herausgefunden habe, dass sich inibuilds (noch) nicht zu XP12 bekennt, fand ich das schon sehr enttäuschend. Klar, das ist noch alles Zukunftsmusik, aber ich würde den A300 so gerne auch nach einem möglichen Wechsel weiter fliegen. Fürs Erste schnurrt das Ding ja noch in XP11 wie es soll. Hier ein paar Bilder vom Anflug auf Fuhlsbüttel. Es gab zur Abwechslung mal wieder die 15 zur Landung.

Na, ihr Landratten, was sehen wir hier?

Holt ju fuchtig - and stay hydrated!

Wie immer ganz großartige Screenshot, Lothar. Da muss man schon mit der Lupe schauen um zu sehen dass es nicht reale Fotos sind.
Ich frage mich dann immer, was der XP12 da noch besser machen soll...

Durch die Addons wie UWXP und Active Sky, durch die Addons von Agnes, durch SFD Global, durch Orthos, X-Europe usw, wird der Unterschied nicht so groß sein. Gut, die Wassereffekte werden besser. Vielleicht wird meine CPU im XP12 besser ausgenutzt.

Aber der XP12 soll ja nur eine gute neue Grundlage werden, wo größere Probleme hoffentlich schnell von guten Entwicklern beseitigt werden.

Genial ist natürlich der Umstand, so gut wie alle Addons in den XP12 mitnehmen zu können. Auch wird man mit der Zeit automatisch in den XP12 hineingezogen, wegen den vielen neuen Sachen und Flugzeugen.

Wenn man dann überwiegend den XP12 nutzt, erfolgt irgendwann der völlige Umstieg. Wobei das auch abhängig ist von der Hardware. Aber da wird es ja im nächsten Jahr einiges geben, falls notwendig. 14 Generation Intel, Mega Grafikkarten.

Vieles ist ja auch Marketing, wodurch man getriggert wird.

Neues Spielzeug, Free Junkers Ju 88 A-5

Fast volle Besatzung. Man kann, wenn man möchte, sogar die vier, SC50 Bomben (50 Kg) abwerfen. Ich habe sie über dem Atlantik als ich während des Fluges an den Button's spielte, durch Zufall abgeworfen, sind aber im Wasser untergegangen, deshalb kann ich nicht sagen, ob die an Land explodieren. Das Flugzeug wird aber nach dem Abwurf sofort spürlich leichter. Der relativ kleine Bomber ist im Vergleich zu den damals wesentlich schwereren Langstecken-Bombern der USA und diesen schweren Lancaster Bombern aus England nicht zu vergleichen.
Meiner Meinung nach richtig gut gemacht, das Flugzeug.

Boeing 737-8... pünktliche Ankunft in Teneriffa...Maschine war voll besetzt... angenehm warmes Klima...klarer Himmel, keine Chemtrails... alle glücklich.

Bell Jetranger III, St Barth