SkyMaxx Pro 4.9.3 + Vulkan

Hmm, ich kann auch wenig Sinn in den Wetter-Erweiterungen entdecken... - hübsch oder realistisch ist anders und schwarze Blitze sind völlig gaga!
Ehrlich gesagt fliege ich im XP zwar mit Wind und Turbulenz aber Wolken sind meistens auf minimal gestellt, es sei denn ich übe irgendwelche IFR-Procedures.
Ich sehe leider schon in der richtigen Fliegerei viel zu viele Wolken und schlechtes Wetter in den letzten Monaten und dann fliege ich wenigstens im XP bei guter Sicht und ein wenig Sonnenschein...
Hier mal ein Bild vom Wochenende aus der Realität, die Mooney musste mal wieder bewegt werden bevor die Batterie kollabiert und der Rest korrodiert... - inwzischen hat die irdische Tristesse wohl auch den Himmel erreicht...

Ich muss zugeben, mir liegt, um ehrlich zu sein , nix an Wolken im X-plane, die bekommt man im X-plane eh niemals so gut hin wie ich mich an die P3D Wolken zusammen mit dem Addon, wie hießt das Addon noch...muss ich mal gerade suchen..achja REX Sky Force

Quote from FlyAgi

Doch doch... SkyMaxx Pro ist viel hübscher als SkyForce...

hübsche Wolken so süß. Wie komm ich an deine Wolken ran?

Ich hab immer noch UWXP 2.4 und sieht gut aus mit Active Sky. Auch von der Performance.

Quote from MooneyCruiser

Hier mal ein Bild vom Wochenende aus der Realität, die Mooney musste mal wieder bewegt werden bevor die Batterie kollabiert und der Rest korrodiert... - inwzischen hat die irdische Tristesse wohl auch den Himmel erreicht...

Könnte man an der Mooney nicht ähnlich wie bei einem Auto ein Ladegerät dranhängen, wenn sie nicht bewegt wird? Die besseren Ladegeräte haben ja auch alle eine Ladeerhaltungsfunktion.

Zu den Wolken, es scheint nicht einfach zu sein, realistische Wolken zu programmieren, nur bei den echten erscheinen auch Formen, die an Tiere erinnern, wie in Deiner Aufnahme im Hintergrund mittig etwas rechts zu sehen ist. Irgendetwas mit Schnabel frißt irgendetwas längliches links daneben.

Quote from Ubix

Könnte man an der Mooney nicht ähnlich wie bei einem Auto ein Ladegerät dranhängen, wenn sie nicht bewegt wird? Die besseren Ladegeräte haben ja auch alle eine Ladeerhaltungsfunktion.

Geht alles, ist aber anders als bei den Mopeds in der Garage aufwändig und "unsicher" und wird auch nicht gerne gesehen.
Erstens erfordert es bei den alten Mooneys einige Schrauberei. Erst muss das hintere Wartungspanel entfernt werden - ca. 20 Schrauben - und dann der Batterie-Sicherheitskasten aufgemacht werden (2 Splintsicherungen, diverse Schrauben) und dann kann man das Ladegerät anklemmen, vorausgesetzt man hat ein ausreichend langes Verlängerungskabel dabei.
Wenn die Batterie voll ist muss man alles wieder in Ordnung bringen, da ist man dann bei dieser Arschkälte gut und gerne mal 4-5 Stunden unterwegs und friert sich im ungeheizten Hangar die Füße ab. Nach dem Frühjahrs-Lockdown blieb mir nichts anderes übrig nach 10 Wochen Standzeit aber da war es auch sonnig und warm...

Angehängt lassen geht nicht, da wäre die Mooney dann weit offen für alle möglichen Tiere (Mäuse, Vögel, Spinnen) und wenn der nächste unfreundliche Hallennachbar den Strom abschaltet ist die Batterie trotzdem leer wenn man fliegen möchte.

Echte Wolken können manchmal ganz gut im XP realisiert werden... - die Sommer-Schäfchenwolken sehen meistens in der Realität auch nicht groß anders aus als im XP. Bei anderen Wetterlagen (Inversion, Gewitterwolken, Hochnebel, Schichtwolken, etc.) sieht es dann aber mau aus, da habe ich noch in keinem SImulator und mit keinem AddON wirklich passende Wolken gesehen aber ehrlich gesagt fliege ich im Simulator am liebsten bei blauem Himmel, ein paar Schäfchenwolken und 100km Sicht. Bei Mistwetter bin ich in der Realität leider schon zu häufig unterwegs, das will ich dann im Simulator nicht auch noch haben...

Ich lade meine Autobatterie immer über die Stromversorgung im Fahrerraum auf, bzw, am Zigarettenanzünder mittels Adapter.

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Sowas müsste man auch in einem Flugzeug einbauen können, dann müsste man nicht so viele Schrauben lösen.

Welch Spannung hat eigentlich eine Batterie für Klein-Flugzeuge, die ja auch etwas anders konstruiert sein muss wie eine Autobatterie. Auch 12 Volt? Oder 24 Volt?

Quote from Ubix

Ich lade meine Autobatterie immer über die Stromversorgung im Fahrerraum auf, bzw, am Zigarettenanzünder mittels Adapter.

Welch Spannung hat eigentlich eine Batterie für Klein-Flugzeuge, die ja auch etwas anders konstruiert sein muss wie eine Autobatterie. Auch 12 Volt? Oder 24 Volt?

Oh Mann.... - Du hast Vorstellungen!
Ich fliege ein richtiges Flugzeug, kein UL oder Experimental... - da muss alles genormt, zugelassen und abgestempelt sein. Das kostet... - ein einfacher USB-Adapter kommt da schnell auf 200€ und mehr. Das sind alles Kleinstserien und die Zulassung kostet oft ein mehrfaches der Teile inkl. Entwicklung. Die Unterschrift eines EU-Beamten wird in Blut gezahlt...
Abesehen davon wird der Elektrik-Bus in meinem Flugzeug automatisch von der Batterie abgeklemmt solange keine Steuerspannung anliegt und und und... - es gibt ein halbes Dutzend guter Gründe warum man das in einem Flugzeug nicht macht.
Die Batterien in den alten kleinen Flugzeugen laufen mit 12V (sind aber speziell kontruiert weil so ein Vierzylinder mit 5,9L Hubraum mächtig Strom braucht zum anlassen!) und trotzdem das Gewicht minimal gehalten werden muss.
Neuere und größere Flugzeuge laufen mit 24V oder sogar 48V Versorgungsspannung und haben auch oft mehr als nur eine Batterie, die auch getrennt aufgeschaltet werden kann...

Aber wenn man einmal an die Wolken im Microsoft FS 98 denkt, da ist das , was heute so zu sehen ist, doch schon richtig gut.

Quote from MooneyCruiser

Oh Mann.... - Du hast Vorstellungen!
Ich fliege ein richtiges Flugzeug, kein UL oder Experimental... - da muss alles genormt, zugelassen und abgestempelt sein. Das kostet... - ein einfacher USB-Adapter kommt da schnell auf 200€ und mehr. Das sind alles Kleinstserien und die Zulassung kostet oft ein mehrfaches der Teile inkl. Entwicklung. Die Unterschrift eines EU-Beamten wird in Blut gezahlt...
Abesehen davon wird der Elektrik-Bus in meinem Flugzeug automatisch von der Batterie abgeklemmt solange keine Steuerspannung anliegt und und und... - es gibt ein halbes Dutzend guter Gründe warum man das in einem Flugzeug nicht macht.
Die Batterien in den alten kleinen Flugzeugen laufen mit 12V (sind aber speziell kontruiert weil so ein Vierzylinder mit 5,9L Hubraum mächtig Strom braucht zum anlassen!) und trotzdem das Gewicht minimal gehalten werden muss.
Neuere und größere Flugzeuge laufen mit 24V oder sogar 48V Versorgungsspannung und haben auch oft mehr als nur eine Batterie, die auch getrennt aufgeschaltet werden kann...

Mir ist schon bewußt, das man nicht mal so eben in einem Flugzeug irgendwas aus dem Autohandel einbauen kann, dadurch würde sicher die Zulassung flöten gehen, wenn man da selber etwas reinbastelt, Es müssen ja auch Sicherheitsbestimmungen beachtet werden. Es ging mir nur ums Prinzip, bzw. die Frage, ob so etwas generell möglich wäre, oder es so etwas in der Form sogar gibt.

Das stimmt, alles , was man zu einem Flugzeug kaufen oder anbringen kann, ist irgendwie immer sauteuer. Sagte mir einmal einer, der bei Airbus gearbeitet hatte. Und wenn es eine 5 mm Schraube ist, die abgenommen sein muss.

Quote from FlyAgi

Süß? Ich bitte dich... Wolken haben genau zwei Dinge zu tun: Schön aussehen und gut performen. Ist das nichtgegeben kann ich mir auch gleich die Atmosphäre mit Rasierschaum zukleistern...

Meine Wolken sind im FTU integriert: Advanced Clouds > Fast Soft Clouds Preset, dazu dann die mitgelieferten Texturen per integriertem Installer installieren (irgendein Button in der unteren Reihe des Wolken-Menüs), anschließend XP neustarten.

Ich bin noch nicht so lange im X-Plane unterwegs. Was bedeutet das denn genau? Kann ich deine Wolken über das SkyMaxx Plugin laden oder ist das ein anderes Plugin, was man noch braucht?

edit: hat sich erledigt. Hatte das zunächst so verstanden, als hättest du performantere Wolken für SMP am Start.

Da hüpfe ich mal in den Thread noch mal mit rein. Ich hab ja nun Skymaxx, realworld weather und FSGRW. Soweit so gut. Nur ich habe mit einmal das Problem, dass FSGRW beim übertragen der Daten an den Flusi einfach von selbst aus geht. Die einzige Änderung ist, dass der inibuild Airbus dazu gekommen ist.

Hat da wer ne Ahnung, wo ich rausfinde, was das Problem ist? Neuinstallation hat nicht geholfen.